供應鏈最新消息：擁擠的港口，聖誕節將延長瓶頸-Bloomberg

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攝影師：彭博社/彭博社由於Covid相關的港口關閉和貿易量顯著增加，全球船舶碼頭擁堵，聖誕季節即將來臨，可能不會很快有太多改善。

“我們預計第二季度情況會開始緩解，但隨後蘇伊士運河的長賜號事件發生，現在又出現了鹽田的情況，我們不斷看到Covid的影響和擁擠的碼頭，”據馬士基全球海洋網絡負責人拉斯·米卡埃爾·延森表示。

儘管馬士基看到深圳鹽田港的情況正在緩慢恢復，生產率達到正常水平的45%，但這意味着每艘船平均等待時間為16天，該公司週五表示。

海上貿易仍然處於高位

跨太平洋貿易仍然處於歷史高位

來源：中國交通部，洛杉磯港

根據Sydbank高級分析師米克爾·埃米爾·延森的報告，由於鹽田港的Covid-19疫情爆發，每天的容量減少約25,000個20英尺集裝箱，而蘇伊士運河的擁堵期間每天達到55,000個標準箱。然而，蘇伊士的擁堵持續了約6天，而鹽田相關問題已經持續了兩個多星期，他在上週寫道。

一旦部分關閉結束，解決瓶頸將需要時間，就像蘇伊士運河清理後全球航運恢復需要數週一樣。即使沒有物流問題，航運需求仍然非常強勁，推動集裝箱運輸成本達到創紀錄水平。

中國的貿易繁榮勢頭不減，五月份出口創下歷史第三高紀錄。此外，第三季度和第四季度通常是每年貿易最繁忙的時期，因為美國、歐洲和其他地區的公司都在聖誕節前備貨。隨着這些地區在疫情得到控制後重新開放，以及刺激付款提高收入，這一趨勢看起來將會持續。

“我們聽到很多客户表示，他們預計今年下半年的貨物運輸量將繼續保持強勁，”馬士基的詹森上週表示。“聖誕季節開始了，我認為我們與客户看到的趨勢是，其中一些客户實際上將會比通常的八九月份更早地開始他們的聖誕季節貨物運輸，”他説。

—詹姆斯·梅格 在北京

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繪製領土

貨物戰爭

波音主導寬體貨機市場

來源：空中客車，波音

注：自A330-200F於2010年投入使用以來的新建貨機交付

空中客車準備 下個月開始接受訂單 其A350寬體貨機版本，挑戰波音在專用貨運飛機市場的主導地位。據熟悉此事的人士透露，這家歐洲飛機製造商已與十多家潛在客户進行了溝通，並將在未來幾周尋求董事會授權推廣這款新飛機，前提是能夠獲得足夠的承諾。據瞭解，該計劃可能在年底正式啓動，這些人士在討論機密事項時要求匿名。

今日必讀

  • G-7分歧 | 即使特朗普總統離任，七國集團領導人之間仍存在緊張局勢。中國的 經濟實力 是一個關注點，峯會未能形成統一立場。
  • 芯片短缺 | 韓國上個月在邏輯半導體銷售方面創下紀錄，全球芯片短缺導致從汽車到智能手機等各種設備的芯片供應不足。
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  • 想象豬 | 魁北克一家豬肉加工廠的工人罷工使得美國肉類加工商有機會生產一些加拿大培根，因為他們正努力尋找足夠的國內豬肉。

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