大型iPad、蘋果汽車變化、亞馬遜AR眼鏡：揭秘科技巨頭實驗室 - 彭博社

一款帶有魔術鍵盤的蘋果iPad Pro。

攝影師：Brendon Thorne/Bloomberg本週：蘋果探索更大的iPad並重新調整其汽車團隊，亞馬遜着眼於增強現實，Peloton挑戰Apple Watch。

大家好！歡迎來到Power On，這是一個每週發佈的新聞簡報，在這裏我將寫下我對蘋果、新設備和硅谷秘密的熱情，偶爾也會談談我非工作上的痴迷，NBA。這是首期，提前警告，我剛剛度過了湖人隊的季後賽失利。四處看看，告訴我你的想法，並通過電子郵件或Twitter發送你的問題。

開場白

讓我們直奔主題：我是用iPad Pro寫這封簡報的。這可能聽起來並不像什麼驚人的啓示，但相信我，我幾乎把這款平板電腦歸類為觀看視頻和輕度遊戲的設備。然而，自從本月發佈了iPadOS 15測試版以來，我幾乎把我的筆記本電腦放在一邊，絕大部分工作都是從iPad上完成的。

現在我對蘋果公司需要改變iPad的看法更加堅定，這不僅僅是軟件的問題。是時候推出一款巨大屏幕了，尺寸在14英寸到16英寸之間。我喜歡速度、觸摸屏、多功能性和魔術鍵盤，但12.9英寸的顯示屏對於習慣於16英寸MacBook Pro的人來説太小了。

我並不是唯一一個這樣認為的：我聽説蘋果有工程師和設計師正在探索更大的iPad，這可能最早要在幾年後才能上市。它們不太可能在明年推出——因為蘋果目前將注意力放在了2022年當前尺寸的重新設計iPad Pro上——它們可能根本不會推出。但對許多人來説，一款大屏iPad將是完美的設備，包括我在內，並將繼續模糊平板電腦和筆記本電腦之間的界限。

攝影師：Nina Riggio/Bloomberg説到iPad和Mac變得更加相似，我認為蘋果絕對已經通過iPad Pro在軟件方面取得了進展，但最終仍需要允許Mac應用程序和類似Mac的多任務處理，以更靈活地安排應用程序窗口。

到目前為止，我很喜歡iPad測試版中的多任務處理改進。對我來説，那裏最大的變化是能夠從主屏幕啓動應用程序進入分屏視圖，而不僅僅是從Dock中。我喜歡App庫，它基本上現在是Mac上Launchpad的iPad版本。

但我仍然希望能夠像在我的Mac上那樣輕鬆地調整大小和移動四到五個窗口，同時顯示在我面前。或者像Windows那樣，它剛剛展示了一個界面更清晰的新版本。我希望能夠運行一些Mac應用程序，比如那些在iPad上不存在的工作應用程序。一個更大的iPad Pro將是這兩個增強功能的完美場所。現在是蘋果撕下創可貼，全力投入iPad的時候了。

長椅

**亞馬遜探索AR眼鏡和可摺疊的Kindle電子閲讀器。**加利福尼亞庫比蒂諾的蘋果實驗室並不是唯一在籌備新項目的地方。據瞭解公司探索情況的人士稱，亞馬遜公司仍在致力於許多家用設備，如 Echo和未來的家庭機器人，但它也將目光投向了移動設備。這包括對增強現實眼鏡的長期計劃（當然，這是蘋果計劃進入的領域），甚至內部討論了一款可摺疊屏幕的Kindle電子閲讀器，這是在三星推廣該技術之後。

**蘋果的App Store收入機器不斷增長。**蘋果繼續有數十億個理由保護其App Store免受立法者的干預。根據Sensor Tower與彭博Power On獨家分享的估算數據顯示，公司在2021年上半年全球App Store的收入達到120億美元，比去年同期增長了18%，即使考慮到一些應用程序加入了15%的收入份額，作為蘋果小企業計劃的一部分。

Peloton挑戰蘋果手錶的心率傳感器。 Peloton Interactive Inc.準備將業務從自行車和跑步機擴展到可穿戴設備，這是健身技術領域的自然延伸。該公司正在研發一款手臂心率監測器，用於與Peloton手機應用程序和其健身設備進行互動。我猜這只是他們可穿戴設備雄心的開始。

説到Apple Watch，新款型號將會大量推出。 Apple對手錶有着長遠的規劃。今年計劃推出的有： 一次小幅重新設計，配備升級屏幕、更快處理器和新的無線技術。明年，預計會對旗艦型號進行更迭更新，增加體温傳感器，同時推出新的Apple Watch SE和 探險者版，外殼更加堅固。血糖監測器還需要更多時間。

陣容變動

自2014年左右開始規劃以來，蘋果的自動駕駛汽車團隊經歷了幾次領導層變動。但在2018年，隨着聘請了Doug Field，一位副總裁，他曾在領導特斯拉公司的Model 3開發後，現在負責該項目，團隊獲得了一些管理穩定性。

然而，今年汽車團隊又經歷了一些變動：至少有三名高層成員今年離職：Benjamin Lyon，Jaime Waydo和Dave Scott，分別負責工程、安全系統和機器人技術。最近，蘋果聘請了Ulrich Kranz作為Field的高級副手。Kranz是一位汽車行業資深人士，曾協助監督寶馬i3電動車和i8混合動力車的開發，並在自動駕駛初創公司Canoo和Faraday Future擔任領導職務。Kranz的履歷在汽車界並非一帆風順，寶馬車型受到一些設計評論家的批評，他的兩家初創公司大多以失敗告終，但他的經驗證實了蘋果的最終抱負。

這些並不是蘋果汽車團隊高層唯一的變動。根據該團隊的成員透露，公司已經提拔了一些其他人員到汽車部門的領導崗位，作為一次重組的一部分。

他們包括：

• Hanns Tappeiner，曾是已經倒閉的機器人玩具汽車初創公司Anki的聯合創始人和前總裁（該公司在2013年的WWDC上展示過）
• Tim Cheng，曾負責自動駕駛初創公司Drive.ai的汽車操作系統團隊，兩年前蘋果收購了該公司
• Hans Lee，今年三月加入蘋果，此前離開了他共同創立的公司Freedom Robotics，該公司開發軟件用於控制機器人羣
• Martin Levihn，現在負責一個團隊，負責基於人工智能的自動駕駛汽車決策
• Paul Costa，長期擔任蘋果硬件工程經理

警告

警告：這個觀點可能會引起我的湖人隊球迷們的爭議。我認為洛杉磯應該嘗試交易貝恩·西蒙斯（Ben Simmons），這位費城76人隊球員在季後賽中幾乎拒絕投籃。在這裏查看詳情。

儘管存在這個主要缺陷，西蒙斯是NBA中最優秀的組織者和防守者之一。考慮到西蒙斯與勒布朗·詹姆斯以及去年湖人隊近一半球員共享經紀人，他和他的經紀人可能會把目光投向那裏。這並不是説76人隊會答應，但湖人隊確實有一些球員，比如丹尼斯·施羅德（通過簽約交易）和凱爾·庫茲馬，更不用説一對未來的首輪選秀權，這些可能會成為誘人的交易條件，取決於其他提供的內容。

本·西蒙斯。攝影師：凱文·C·考克斯/蓋蒂圖片社湖人隊也可能是西蒙斯的選擇。聯盟中可能沒有比詹姆斯更好的導師了。西蒙斯最終可能成為湖人隊的主要控球者當詹姆斯最終退役時。不過，在那之前，湖人隊可能會遇到一些空間問題。也許唯一的解決方案就是讓兩名射手與西蒙斯、勒布朗和安東尼·戴維斯搭檔。

這樣的三人組將擁有很多天賦，對湖人隊的教練組（也許還有球迷）來説是一個巨大的挑戰，但我認為這種情況有可能成功。

賽程安排

Google Pixel粉絲，今年夏天是為你準備的。預計公司的下一代低成本手機Pixel 5a將於8月宣佈併發布。

對於蘋果來説，所有的注意力都集中在秋季，因此接下來的幾周產品新聞將會很少。距離下一代iPhone和Apple Watch上市還有大約三個月的時間，同時iOS 15、iPadOS 15和watchOS 8的發佈也在夏季過後，敬請關注這些消息。別忘了iPad和Mac：蘋果今年晚些時候還將推出一款面向學生的新入門級iPad以及全新的MacBook Pro和iPad mini。

**想要提問嗎？**給我發郵件，或者您也可以隨時在Twitter上給我發推文或私信@markgurman。

**新聞提示？**我在Signal上，號碼是413-340-6295；Wickr和Telegram上是GurmanMark；或者在ProtonMail上是[email protected]。