供應鏈最新動態：拜登任由貿易促進授權過期 - 彭博社

攝影師：Oliver Contreras/Abaca喬·拜登總統即將失去在國會通過貿易協議的主要工具之一，這讓已經在進行中的與英國和肯尼亞的協議前景黯然失色。

貿易促進授權（TPA）是國會授予美國總統的快速談判能力，定於週四到期。這種權力是根據1974年的貿易法案授予的，通常在拜登的前任想要追求特定協議時會得到更新。

拜登尚未要求續訂這一權力，他的政府表示正在審查與英國和肯尼亞的談判進展，以確保潛在的協議符合他優先考慮工人的承諾。

美國貿易代表在以工人為中心的推動中重置工會關係

許多貿易專家認為，TPA是談判新協議的先決條件，它確保了不經修正的表決。理論上，如果存在總統達成的協議可能會被議員大幅修改的風險，其他國家就不會與美國達成協議。

美國貿易代表凱瑟琳·泰攝影師：Pool/Getty Images North America凱文·布雷迪是負責貿易事務的眾議院Ways and Means委員會的首席共和黨人，上個月在一次聽證會上向美國貿易代表凱瑟琳·泰施壓，反覆詢問拜登政府何時尋求續訂TPA。

泰只會説，政府希望贏得跨黨派的支持以續簽，並希望在尋求授權之前重新思考貿易協議的目標。

那麼為什麼讓它過期呢？因為在很大程度上，這屆政府並沒有在貿易協議上採取進攻性行動。

除了與英國和肯尼亞的談判外，拜登政府對於《環境商品協議》和《服務貿易協議》等協議表現出很少興趣，這些協議可以幫助總統推進他的環境目標並促進美國受疫情影響的服務業。

相反，拜登政府的貿易議程主要集中在執行現有貿易協議、加強美國的製造供應鏈，以及鼓勵國內投資和創新。

比爾·萊恩施是克林頓政府的貿易官員，也是華盛頓戰略與國際研究中心的高級顧問，最近寫道，拜登政府可能會後悔讓貿易促進授權過期。

“只要你的政策還在審查中，你就不需要這個授權，因為你什麼也沒做，”萊恩施寫道。“但隨着總統繼續聽取外國領導人關於貿易問題的意見，他最終會意識到這個授權是他貿易工具箱中的關鍵項目。”

—Eric Martin 在華盛頓

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圖表領域

全球貿易的復甦

全球商品貿易量比疫情前更強勁

來源：CPB世界貿易監測器

滙豐貿易經濟學家Shanella Rajanayagam在週二的研究報告中指出，全球商品貿易比去年同期增長25%，比2019年水平高出5%。儘管這些數字看起來不錯，但她表示供應鏈可能在未來幾周面臨更多的中斷。中國某港口最新出現的問題恰逢國際航運需求達到高峯之際。好消息是：疫情後的重新開放將導致商品購買減少，人們再次消費更多服務，今年晚些時候擁堵情況將有所緩解。

今日必讀

• 共同努力 | 墨西哥政府告訴美國，他們準備與拜登政府合作，制定計劃解決位於墨西哥中部的通用汽車皮卡工廠拒絕工人權利的問題。
• 計算汽車 | 美國對SUV和卡車的強勁需求推動了豐田5月全球銷量比去年同期增長46%，儘管生產量低於疫情前水平，暗示可能出現庫存短缺。
• 獲得捕魚許可 | 英國海島澤西島延長了法國船隻在其水域捕魚的過渡期，使他們可以額外捕魚三個月，從而暫時擱置了一場關於英國脱歐後捕魚權利的爭端。
• 機器解僱 | 在亞馬遜，機器經常是老闆 —— 僱傭、評級和解僱數百萬人，幾乎沒有人類監督，因為這家全球最大的在線零售商將更多的運營工作交給了機器。
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• 反擊 | 中國已經制定了新的法律工具，以對抗美國及其一些盟國就人權和國家安全等問題實施的制裁。彭博QuickTake探討如何應對這種具有挑戰性的商業關係。
• 隧道承諾 | 美國參議院多數黨領袖舒默和交通部長布蒂吉承諾利用今年預計撥款的資金推進連接紐約和新澤西的長期拖延的鐵路隧道。

在彭博終端

• 仍然緊張 | 根據Truckstop.com的市場需求指數，截至6月25日的一週內，北美現貨卡車的相對需求環比收緊了1.5%。彭博智庫預計，由於需求上升和司機供應有限的組合作用，卡車供應將受到限制。
• 工作中的障礙 | 電池供應短缺可能阻礙美國的電氣化推動，儘管拜登政府提出的1000億美元消費者回扣刺激了一些電動汽車的需求，彭博智庫表示。
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