特斯拉向電動汽車新進入者展示了成長需要多長時間 - 彭博社

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克參加了2010年6月納斯達克的開市鍾儀式。

攝影師：丹尼爾·阿克歡迎來到Hyperdrive每日簡報，解讀重塑汽車世界的革命，從電動汽車到自動駕駛汽車等等。

新聞簡報

• 電池製造商QuantumScape測試了10層電池。
• 大眾為租車公司歐洲租車提出更優厚的收購要約。
• 拜登的汽車排放限制可能會讓活動人士失望。

成年禮

大家好，我是彭博汽車編輯克雷格·特魯德爾，現在從倫敦給大家寫信。讓我們談談嬰兒和賭博。

在特斯拉成立18年之際出生的可愛嬰兒們現在已經足夠大了，可以購買彩票了。這些剛剛成年的年輕人中，有些可能正在投資於電動汽車初創公司，這些公司獲得財富的機會也許很渺茫。

彭博HyperdriveUber敦促歐洲繼續推動電動汽車發展豐田通過22億美元計劃在巴西加大混合動力汽車投資特斯拉在附近發生縱火案後暫停德國工廠中國比亞迪將49400美元轎車引入印度新興電動汽車市場要想知道像盧西德和洛德斯敦汽車這樣的公司在開始盈利之前可能需要走多長時間的路程，只需看看特斯拉自身就知道了。埃隆·馬斯克的電動汽車製造商剛剛實現了首個10億美元的季度利潤。

漫長等待

特斯拉首次實現超過10億美元的利潤

來源：公司聲明，彭博數據

因此，當像尼古拉這樣的初創公司一年前通過與特殊目的收購公司（SPACs）合併而公開上市時，他們的股票迅速飆升，就有點令人困惑了，正如年輕人所説的那樣，飛上了月球。

五月份，我寫過關於這五家公司如何急速下跌，從各自的高峯價值中損失了超過400億美元的市值。這些初創公司——尼古拉、菲斯克、洛德斯敦汽車、卡努和阿瓦利——都沒有看到太多復甦。現在，它們又有了更多的夥伴。

就在上週，法拉第未來和Lucid完成了他們的SPAC交易，並在納斯達克上市。一開始的表現並不順利：兩家公司在首次交易日上漲，但法拉第在接下來的兩個交易日暴跌了23%。Lucid在週二下跌了超過6%。

我們可能會預料到這些新的SPAC後電動汽車公司會有更多的波動，儘管其中一家值得密切關注，因為它很快就會推出產品。

法拉第幾年前曾險些破產，當時其創始人陷入困境，申請個人破產。希望出於股東利益考慮，它已經在公開上市之前解決了所有的管理動盪，不像我們在尼古拉、洛德斯敦汽車和卡努看到的那樣。

Lucid Air轎車。攝影師：彭博社/彭博社Lucid是這些公司中唯一一家擁有一款豪華汽車即將從生產線上下線的公司。該公司計劃今年生產一種奇特的577輛汽車，明年最多可生產2萬輛汽車。

儘管一座全新的閃亮工廠和展示令人印象深刻的電池續航里程的原型車是樂觀的理由，但在該公司推遲了初始生產後，接管Lucid上市的SPAC的股價在今年初出現下跌。今年5月，首席執行官彼得·羅林森承認，大流行病正在對汽車製造商的供應基地造成嚴重破壞，就像它對更成熟的汽車製造商造成的影響一樣。

在押注這些公司之前要記住一件事——即使是像Lucid這樣有前途的公司，這是馬斯克在各種特斯拉收益電話中一再傳達的信息。

“製造是如此困難，”馬斯克週一説。“生產是如此困難。”

離開之前

阿斯頓·馬丁DBX攝影師：羅德里戈·瓦雷拉/蓋蒂圖片社盈利季節如火如荼，最近經歷困境的兩家汽車製造商正在扭轉局面。阿斯頓·馬丁季度收入增長了四倍以上，主要得益於其首款SUV車型，售價18萬美元的DBX。日產預測三年來首次實現年度盈利，反映了這家日本公司相信自己能夠從芯片短缺導致的生產削減中恢復過來的信心。福特將於週三晚些時候公佈財報，隨後是大眾汽車週四和雷諾週五。