電動公交車準備獲得美國基礎設施提升 - 彭博社

Proterra 在南卡羅來納州格林維爾的設施。

來源：Proterra 歡迎來到 Hyperdrive 每日簡報，解讀重塑汽車世界的革命，從電動汽車到自動駕駛汽車等等。

新聞簡報

• 默克爾的繼任者尋求一點點 馬斯克的星光。
• 福特的 Bronco SUV 再次遇到生產問題。
• 電池巨頭CATL標誌着一項龐大的 股份配售計劃。

電動公交車將帶領我們實現零排放

特斯拉在電動汽車領域理所當然地佔據着大部分關注。但乘用車只能在減少與交通相關的排放方面做出有限貢獻。電動公交車隊也是至關重要的。

原因在於：公交車體積大且運行頻繁。BloombergNEF 估計每有 1,000 輛電動公交車上路，每天就會減少 500 桶柴油的使用量。與汽車不同，公交車通常沿着預定路線行駛，可以在夜間在車庫充電，因此減少了續航焦慮。

BloombergHyperdrive中國比亞迪將價值 49,400 美元的轎車引入印度新興的電動汽車市場新加坡試圖通過引人注目的宣傳活動吸引駕駛員使用電動汽車大眾因聲稱保時捷電動汽車電池引發船隻火災而面臨兩起訴訟中國指責美國在電動汽車問題上採取“典型的保護主義”“顯然，人們關注汽車和輕型卡車，因為總體銷量，”e-bus製造商Proterra的首席執行官傑克·艾倫在本週報告説。 “但商用車輛是我們面臨的排放問題的重要貢獻者。”

根據BNEF的數據，去年年底全球共有約598,000輛電動公交車上路，其中585,000輛在中國。研究小組預測，到2030年，上路的電動公交車數量將達到將近1.7百萬輛。

“像中國這樣的國家已經採取了全國性的努力和更為嚴格的城市目標來更新他們的公交車隊，”BNEF分析師科裏·坎特説。 與此同時，美國更多地依賴於城市和州的努力，包括加利福尼亞州，該州正致力於使其公交車隊電氣化。 該州還是電動公交車的製造商 —— 它是Proterra的所在地，也是中國巨頭電動公交車製造商BYD的工廠所在地。

2017年，BYD在加利福尼亞蘭開斯特的工廠展示的一輛電動公交車。攝影師：彭博社/彭博社隨着拜登政府尋求加強國家基礎設施，以緩解氣候變化的影響，電動公交車也成為華盛頓考慮的話題。 電動校車有望得到參議院通過的基礎設施計劃的支持，該計劃將投入25億美元用於用零排放替代品替換老化模型。 “這是朝着正確方向邁出的一步，”Moms Clean Air Force的立法經理特里莎·德洛伊亞科諾説。

即便如此，環境和公共衞生倡導者認為，迅速將學校從柴油校車轉變為可以在道路上行駛十年甚至更長時間的校車還不夠。拜登曾尋求為這項倡議提供200億美元資金，活動人士正在推動未來立法額外撥款225億美元。“就所需的資金而言，這感覺只是杯水車薪，” DelloIacono説。

支持學校校車電氣化的人士表示，這種改變是必要的，以消除不僅影響室外空氣質量，還影響乘坐柴油校車的學生和司機的廢氣。

“政府從未有過如此規模的廣泛資助任何類型學校校車的計劃，更不用説電動校車了，” Proterra的Allen説。“所以，這是一件大事。”

離開之前

Classic Automotive Relocation Services首席執行官Robin Grove準備參加Pebble Beach。攝影師：Damon Casarez認識Robin Grove。作為Classic Automotive Relocation Services的首席執行官，她負責搬運許多將出現在世界上最負盛名的汽車展覽和拍賣活動——比寶貝海灘優雅康科斯（Pebble Beach Concours d’Elegance）上的藍籌汽車。Grove告訴彭博追求（Bloomberg Pursuits）的Hannah Elliott，在上週末的一次訪問中説：“我們就像貨物的旅行代理和律師。”該公司去年在全球搬運了1000輛世界上最有價值的汽車。Grove成功的秘訣：非常細心、注重細節，並且瞭解委託給她的任何汽車的任何材料或特徵的微妙之處。