滴滴的事故並沒有減弱對共享出行服務的興趣-彭博社

攝影師：沈啓來/Bloomberg歡迎來到Hyperdrive每日簡報，解讀重塑汽車世界的革命，從電動汽車到自動駕駛汽車等等。

新聞簡報

• 美國在AI日前剛剛啓動了特斯拉自動駕駛調查。
• 礦業巨頭嘉能可收購了Britishvolt的股份。
• 沃倫·巴菲特的伯克希爾公司削減了其通用汽車股份。

共享出行≠共享痛苦

大家好，我是彭博新能源財經（BloombergNEF）的尼克·阿爾巴內斯。我領導BNEF的智能出行研究團隊，分析着塑造共享出行服務和自動駕駛汽車未來的政策、技術和企業戰略。

希望在公開市場上押注共享出行的投資者即將有更多選擇，不僅僅是優步、Lyft和滴滴。在網約車、微型出行、共享汽車等共享出行領域，我的同事安德魯·格蘭特追蹤到大約20家公司已經宣佈或計劃在未來18個月內通過傳統首次公開募股或與特殊目的收購公司合併進入公開市場。

彭博Hyperdrive大眾汽車因聲稱保時捷電動汽車電池引發船舶火災而面臨兩起訴訟新加坡試圖通過引人注目的宣傳活動吸引司機購買電動汽車中國指責美國在電動汽車問題上採取“典型的保護主義”花旗稱法拉利獲得罕見的賣出評級，稱估值過高這一激增反映了這一行業日益成熟，歷來依賴風險投資和私募股權投資來資助運營和增長。私人投資者在上半年向共享出行公司投入了近70億美元。自2014年以來，該領域的風險投資和私募股權投資總額有望在年底時接近1,000億美元。

大量湧入

風險投資和私募股權公司對出行公司的投資加速

來源：CB Insights、彭博數據、Crunchbase、BloombergNEF

中國對滴滴的嚴厲打擊似乎是共享出行公司考慮上市的一個警示故事。該公司未能達到其1,000億美元的估值目標，並在其在美國上市後迅速與中國監管機構發生了一系列爭端。

然而，目前看來，這似乎只 影響了 中國的共享出行市場。例如，自動駕駛初創公司Pony.Ai剛剛暫停了其在美國上市的計劃，而中國排名前三的共享單車和拼車服務提供商之一Hello也撤回了自己的計劃。目前尚不清楚中國較小的網約車服務提供商嘀嗒是否也會取消其IPO計劃，或者利用中國對主要競爭對手滴滴的審查作為增長機會。

在中國之外，共享出行公司正在推進其進入公開市場的計劃。在網約車領域——最大的共享出行市場——東南亞的Grab和Gojek備受關注。總部位於新加坡的Grab是一家運輸和食品配送公司，計劃通過SPAC合併上市，擁有2500萬月活躍用户；而Gojek則與科技巨頭Tokopedia合併後據稱正在考慮IPO，擁有1億用户。

新加坡GrabFood的送餐員。攝影師：Ore Huiying/Bloomberg根據BNEF最新數據，全球數字網約車服務用户數量達到了驚人的13億，這對投資者來説是一個引人注目的數字。

“儘管有人對共享出行持懷疑態度，但公開市場對這些公司的熱情是存在的，”我的同事Alejandro Zamorano-Cadavid説道。“我們看到Grab即將進行的SPAC交易規模之大——公司計劃通過此交易籌集44億美元現金——這一點就是證據。這將使Grab與Lucid Motors處於同一水平，後者是迄今為止最大的電動汽車相關SPAC公司。”

在共享汽車領域，總部位於美國的Turo於8月9日秘密提交了美國IPO申請，領先於競爭對手Getaround。這兩家公司都提供點對點的共享汽車服務，允許私人車主將他們的車輛提供給第三方出租，類似於Airbnb。在滑板車微移動出行領域，Helbiz於8月13日開始交易，而Bird Rides計劃在今年晚些時候以23億美元的估值上市。

當然，最大的警告是，這些公司中大多數尚未盈利。像Grab和Gojek這樣的公司通過推出新的服務，如送貨和金融服務，來尋求盈利能力。其他公司，如Via Transportation和Gett，已經將他們的核心業務從乘車轉向企業旅行和數據服務等領域。Uber和Lyft在上市兩年後仍在追求盈利能力，因此投資者可能需要耐心等待。

在你離開之前

Ford的Active Drive Assist功能來源：Ford最新的汽車行業爭端始於7月下旬，當時通用汽車在加利福尼亞的聯邦法院起訴福特，原因是後者將其駕駛輔助技術從Co-Pilot360重新品牌為BlueCruise。通用汽車在其訴訟中表示，它希望保護其對Cruise（其自動駕駛子公司的名稱）和Super Cruise（其駕駛輔助技術的品牌）的權利，並聲稱福特故意使用“cruise”一詞來混淆消費者。一個汽車製造商能否對通常用於描述典型汽車功能的術語提出所有權要求？福特表示否定，並表示他們將進行反擊，稱這起訴訟“毫無根據和荒謬”，並要求美國專利和商標局撤銷通用汽車的商標。