汽車行業與礦工在爭奪電池材料的熱潮中交織在一起-彭博社

在剛果民主共和國的一座銅和鈷礦中，一台採礦挖掘機正在提取礦石。

攝影師：彭博社/彭博社歡迎來到Hyperdrive每日簡報，解讀正在重塑汽車世界的革命，從電動汽車到自動駕駛汽車等等。

新聞簡報

• 豐田削減了日本幾乎所有工廠的生產。
• 拖拉機終於得到了特斯拉的待遇。
• 林肯領航員暫時不會轉向電動，至少目前還沒有。

金屬的瘋狂爭奪

幾周前，我寫過大眾汽車與一箇舊情人重新聯手的事情。現在是時候談談不太可能的合作伙伴之間的新關係了。

礦業巨頭嘉能可剛剛收購了英國初創公司Britishvolt的股份，該公司計劃在英格蘭北部建造該國第一家大規模電動汽車電池工廠。雖然我們不知道嘉能可持有多少股份，但這筆交易為Britishvolt提供了一些急需的企業支持，尤其是因為該公司尚未宣佈任何汽車客户。

彭博社Hyperdrive中國指責美國在電動汽車緊張局勢中採取了“典型的保護主義”花旗表示法拉利獲得罕見的賣出評級，稱估值過高特斯拉中國出貨量跌至一年多來最低聚光燈轉向印度綠色交通推動中的電動公交車這也是礦業和汽車公司之間關係日益密切的幾項協議中的最新一項，因為汽車行業正在電氣化。我的同事Alejandra Salgado本週報道，電動汽車製造商一直在探索在礦業中扮演中介角色，以確保獲得關鍵的電池金屬。特斯拉上個月在埃隆·馬斯克表達對可持續方式採購鎳的擔憂後，與BHP集團達成了一項鎳交易。這家電動汽車製造商還於6月與Glencore達成了一項鈷協議，並於3月底達成了一項涉足新喀里多尼亞的鎳礦項目的協議。

許多公司的關鍵資源是鋰，這種銀白色金屬幾乎用於所有電動汽車電池。彭博新能源展望預計，到2030年，鋰需求將從今年的水平增長五倍。全球鋰價格指數今年已經翻了一番，從2018年中期開始的下跌中反彈。

一輛運載氯化鉀的卡車在智利卡拉馬的阿爾伯馬利鋰礦。攝影師：彭博社/彭博經濟學Stellantis已經與兩家公司就獲取鋰進行了談判，Jeep製造商將其視為不可替代的（例如鈷）。其法國競爭對手雷諾已經與Vulcan Energy Resources簽署了一項購買協議，後者計劃從德國西南部上萊茵河谷深處的地熱滷水中提取鋰。我最近與卡爾斯魯厄理工學院的一對科學家交談，他們告訴我該地區的儲量是歐洲最有前途的之一。在中國，類似的努力正在進行中，給一家陷入困境的西藏肥料公司帶來了重大的市場推動。

所有這些努力都是汽車製造商為了確保可靠和穩定的電池金屬供應而進行的。這些合作關係對採礦公司也是有利的，他們不僅將獲得一個利潤豐厚的新客户羣，還將更清楚地瞭解汽車行業需要什麼資源以及需要多少。最重要的是，汽車製造商希望確保像全球芯片短缺這樣已經導致車輛生產幾個月的停滯的情況不會再次發生，因為電動汽車銷量正在起飛。

這一努力旨在確保生產並節省資金，同時也是為了地緣政治對沖。

鋰、鈷和一些稀土元素的生產和加工高度集中，前三大生產商佔全球供應的75%以上。中國是一個關鍵參與者，主導了一些稀土元素的加工，並且是鋰離子電池製造的世界領導者。因此，國際能源署在五月份敦促西方政府考慮儲備關鍵的電池金屬，這並不奇怪。

除了政治因素，汽車製造商還對儘可能可持續地採購這些材料感興趣，以保護電動汽車的“綠色”形象。從岩石中提取鋰對環境影響很大。這種金屬通常從南美洲經由集裝箱船運送到亞洲，然後組裝的電池通常被出口到歐洲。

在德國或法國從滷水中本地生產鋰將導致更小的二氧化碳足跡，讓環保意識強的消費者和投資者都感到滿意。

在您離開之前

1938年梅賽德斯-奔馳540K Autobahn Kurier贏得了2021年Pebble Beach Concours d’Elegance的最佳展示獎。攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社由於去年疫情，早期報道表明一些主要汽車製造商計劃再次放棄參加Pebble Beach Concours d’Elegance。但最終，該活動吸引了成千上萬的持票者和230輛收藏車，以引人注目的方式恢復了正常，彭博追求的漢娜·埃利奧特 寫道。一輛黑色的1938年梅賽德斯-奔馳540K贏得了最佳展示獎，但不要錯過我們從Pebble Beach著名的第18號球道上停放的布加迪、法拉利和阿斯頓·馬丁的照片精選。