通用汽車的Bolt電池難題將一直持續，直到工程師們説停為止 - 彭博社

加利福尼亞科爾馬的一家經銷商展示的雪佛蘭Bolt電動汽車。

攝影師：David Paul Morris/Bloomberg歡迎來到Hyperdrive每日簡報，解讀重塑汽車世界的革命，從電動汽車到自動駕駛汽車等等。

新聞簡報

• BHP轉向電動卡車以控制採礦排放。
• Blackrock支持澳大利亞的充電基礎設施推動。
• 中國恒大的電動汽車部門繼續劇烈下滑。

解決電動汽車起火問題需要時間

通用汽車不斷增加的雪佛蘭Bolt召回已經變成了一個棘手的問題，短時間內無法解決。

上週，通用汽車擴大了安全活動 - 首次在2020年11月向車主發出問題警報，然後在7月再次這樣做 - 確認其車輛涉及10起火災後，將Bolt召回至14.1萬輛。該公司現在已經召回了自2017年車型以來生產的每一輛Bolt，總成本約為18億美元。

BloombergHyperdrive中國指責美國在電動汽車緊張局勢中採取了“典型的保護主義”花旗表示法拉利獲得罕見的賣出評級，稱估值過高特斯拉中國出貨量跌至一年多來最低水平聚光燈轉向印度綠色交通推動中的電動公交車通用汽車表示，它不確定其電池供應商——韓國的LG能源解決方案是否生產出優質電池，並且在其工程師滿意之前不會更換電池組中的模塊或建造新的Bolt。這可能需要一段時間。

這家汽車製造商表示，它認為問題源於製造缺陷，但公司並未排除設計問題。如果問題確實出在LG的電池製造過程中，那麼它可能很快得到糾正。

但如果問題最終是電池單元設計缺陷，那情況可能會變得很糟糕。這可能意味着電池製造商將不得不設計出不同的電池單元並準備好生產，這將需要更長時間。當被問及這種可能性時，通用汽車發言人丹·弗洛雷斯只表示通用汽車認為問題與製造有關。LG已經告訴彭博社，他們正在與通用汽車合作，確保召回順利進行。

只要路上還有有缺陷的電池組，通用汽車和LG都在努力尋找解決方案，召回舞會將繼續成為新聞焦點。這種情況持續時間越長，整個混亂可能對所有相關方造成的損害就越大，尤其是對通用汽車，因為首席執行官瑪麗·巴拉已經將公司的未來押在了電動車上。一款電動悍馬皮卡將於今年秋季推出，凱迪拉克Lyriq SUV隨後也將推出。

2019年7月1日，在佛蒙特州塞特福德充電時突然起火的一輛雪佛蘭Bolt EV。儘管情況很糟糕，但有兩個因素減輕了對通用汽車的損害。首先，正如巴拉在公司8月4日的收益電話會議上指出的那樣，Bolt的電池與將驅動通用汽車未來電動汽車（包括悍馬和Lyriq）的Ultium電池不同。Ultium電池具有新的設計和化學成分，旨在降低發生熱失控的潛力。這些電池將使用新的傳感器和功能來檢測熱量和能量傳遞。

製造過程也領先於LG目前使用的兩代技術。Ultium電池將由通用汽車和LG共同擁有的合資工廠製造。簡而言之，新電池具有降低火災風險的關鍵技術，並且將更好地檢測問題，Flores説。

第二個減輕因素，反而是Bolt的銷量並不理想。在六個車型年限內交付的大約141,000輛車並不多。這意味着社交媒體上沒有那麼多憤怒的客户，品牌研究公司Strategic Vision的總裁亞歷山大·愛德華茲説。

然而，通用汽車的大眾市場品牌在電動汽車方面確實存在聲譽問題。在打算購買電動汽車的消費者中，將近40%的人認為特斯拉是製造優質車輛的公司，而只有4%的人認為雪佛蘭也是如此，愛德華茲説。通用汽車最大的品牌並不被視為有缺陷，只是在製造電動汽車方面沒有那麼多認可，他説。

公平地説，特斯拉也發生過嚴重的電池起火事故，但該公司尚未經歷過像通用汽車那樣大規模召回的情況。今年2月，現代因為由LG生產的電池在Kona EV車型上發生起火事故而進行了召回。

每家汽車製造商都在花費數十億美元推出新的電動汽車，而電池起火事故只會讓説服消費者更多地使用插電式汽車變得更加困難。汽車製造商敏鋭地意識到這個問題，並正在努力尋找解決方案，但迄今為止這些解決方案還有些難以找到。

如果問題持續存在，更多消費者將會注意到，通用汽車和LG將會破壞汽車製造商試圖使其品牌更加與電動汽車同義化的努力。對於一家已經為電動和自動駕駛汽車投入了 350億美元並計劃在2035年前全部轉向電動汽車的汽車製造商來説，這是一個巨大的問題。

在您離開之前

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