供應中國最新：Urban Outfitters使用空運補貨- 彭博社

攝影師：David Paul Morris/Bloomberg夏末似乎只是從亞洲到美國和歐洲又一波貿易中斷的開始。

海運承運商之間的情緒在週二被零售商Urban Outfitters的首席執行官Richard Hayne概括為：“我們目前最擔心的是實際上是獲取庫存，而不是它何時到貨或成本會是多少。”

他在電話會議上解釋説，公司在越南有“大量產品”，“我們正在盡一切努力盡快將其運入，以便在假期前填補庫存。”

隨着海上貿易航線面臨港口延誤和運費飆升，這家總部位於費城的連鎖店正在通過一種成本更高的運輸方式——空運來進口大部分服裝。Hayne説：“這將對利潤率產生影響。”“儘快將庫存帶進來是目前最明智的做法。”

但即使貨船也無法避免與疫情相關的混亂。據報道，上海浦東國際機場關閉了一個航站樓，官員們正在處理機組人員中的Covid爆發。

以下是一些其他物流難題的概述：

• 中國第二繁忙港口的梅山碼頭在關閉兩週後重新開放，留下了需要清理的大量進出口貨物積壓。
• 當地時間週二午夜左右，一場颱風襲擊韓國南部海岸，導致世界第六繁忙集裝箱碼頭周圍的數十艘船隻改道。
• 一些美國最大的食品分銷商報告稱，由於缺乏工人而對訂單履行存在困難，這對他們的供應鏈造成了影響。
• 在英國，麥當勞的奶昔用完了，成為受到勞工和其他短缺影響的最新餐廳連鎖，這些短缺正在使從卡車運輸到食品加工等關鍵行業陷入癱瘓。
• 最後，看看我們關於紐約航運交易所的報道，這是由一位前行業高管於2015年創立的市場，目前正在籌集另外1500萬美元。

—布蘭登·默裏 在倫敦

圖表領域

赤字加深

美國對台灣商品的需求激增

來源：美國人口普查局

台灣不斷增長的貿易順差意味着在下一份報告發布時，它很可能會繼續留在美國財政部的外匯觀察名單中，繼續對該島嶼的貨幣政策進行審查。儘管台灣的貿易和經常賬户盈餘以及干預貨幣市場的行為達到了被貼上這一標籤的門檻，但美國在4月份的報告中決定不將台灣指定為貨幣操縱國。自那時以來，這種不平衡只有加劇。

今日必讀

• 增長放緩 | 德國的經濟復甦受到持續的全球供應緊縮和不斷上升的新冠肺炎感染數字的威脅。同時，瑞士的擴張面臨停滯的風險。
• 庫存枯竭 | 英國企業面臨着創紀錄的低庫存和零售銷售價格自2017年11月以來以最快速度上漲，增加的需求使僱主的人員配備受到壓力。
• 汽車大遷徙 | 墨西哥警告稱，美國對包括加拿大在內的重新修訂的北美自由貿易協定的解釋可能會迫使汽車製造商放棄該地區，原因是繁瑣和昂貴的內容要求。
• 音速爆炸 | 對貨機的需求激增促使以色列航空工業公司宣佈在阿布扎比設立一個新的場地，用於將客機改裝為貨機使用，這是該公司一週內的第二次擴張。
• 籌備戰爭基金 | 日本的Dens正通過債券發行和留出數千億日元用於交易的方式，推動其電氣化計劃，力爭成為最暢銷的汽車零部件供應商。
• 太陽耀斑 | 清潔能源巨頭NextEra Energy要求商務部要麼強制一羣美國太陽能製造商公開身份，要麼取消他們延長對進口光伏板徵收關税的請求。

在彭博終端

• 卡車噸位 | 彭博智庫指出，由於設備短缺、港口乾擾和司機供應有限，貨運市場出現了錯位，對噸位造成了影響。
• 訴訟脱身 | 一家物流公司成功擺脱了一起涉及計算機篡改和知識產權的訴訟，密蘇里州一名聯邦法官認為其前商業夥伴未能根據《計算機欺詐和濫用法》和《保護商業秘密法》提出索賠。彭博法律報道。
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