道路死亡人數持續上升，儘管新冠疫情減少了交通量-彭博社

攝影師：Patrick T. Fallon/Bloomberg歡迎來到Hyperdrive每日簡報，解讀正在重塑汽車世界的革命，從電動汽車到自動駕駛汽車等等。

新聞簡報

• Ford 停止在印度的運營，造成20億美元的損失。
• 中國起草措施 控制 電動汽車產能過剩。
• 摩根大通收購大約 75%的股份 在大眾支付平台。

出行需謹慎

多年來，許多汽車製造商在汽車上增加了諸如盲點檢測和自動緊急制動等安全功能。

但在美國道路上的死亡人數在第一季度上升，即使交通量（以車輛行駛里程錶示）繼續下降，部分原因是由於持續的新冠疫情。

美國剛剛結束了漫長的勞動節週末，許多家庭都會上路。這個假期，連同陣亡將士紀念日，一直被認為是最危險的車禍日之一。到目前為止，2021年的趨勢看起來並不比2020年好多少。

BloombergHyperdrive聚焦轉向印度綠色交通推動的電動公交車巴西副總統表示豐田將投資22億美元Olympian Motors正在為厭倦屏幕的司機制造極簡主義電動汽車電動汽車過渡如何重塑全球汽車行業“2021年第一季度交通事故死亡人數的統計預測顯示，據美國國家公路交通安全管理局最近表示，預計有8,730人死於機動車交通事故，”聲明。“與2020年第一季度預計發生的7,900起死亡人數相比，這表示增加了約10.5%。”

美國國家公路交通安全管理局估計，2020年有38,680人死於機動車交通事故，這是自2007年以來預計的最高死亡人數。NHTSA對2020年數據的分析顯示，導致死亡人數增加的主要行為包括酒後駕駛、超速和不繫安全帶。

這些問題存在了幾十年。母親反對酒後駕駛組織成立於1980年。超速經常是交通事故死亡的一個因素。每個州都要求成年人系安全帶。

“NHTSA的研究表明，在全國公共衞生緊急情況和相關封鎖期間，駕駛模式和行為發生了顯著變化，留在道路上的司機從事了更多的危險行為，”該機構在六月份表示。“交通數據顯示，整個年度平均車速增加，極端車速的例子變得更加普遍，而證據也顯示，參與事故的人中使用安全帶的人減少了。”

自動駕駛車輛的承諾——無論是用於機器人出租車還是長途卡車——是它們將使道路更安全，因為許多事故是由駕駛員錯誤造成的。但駕駛員不能推卸責任並等待自動駕駛的未來。儘管已經付出了許多努力使汽車更安全，但由於人類行為，我們的道路比以往任何時候都更危險。

我們都在應對疲勞的組合——關於大流行、氣候危機、我們個人生活中的各種壓力。但當涉及到汽車文化時，事情不必這樣。我們都可以在道路上放慢速度。如果可能會受到藥物、酒精或疲勞影響，請不要開車。放下手機——發短信是最令人擔憂的分心行為之一。繫好安全帶！

出發前

保時捷Mission R概念車在IAA慕尼黑車展上展出。攝影師：Alex Kraus/BloombergBloomberg Pursuits的Hannah Elliott在過去一週在慕尼黑報道IAA Mobility，這是自大流行前歐洲首個車展。“移動”是關鍵詞，也是展會在某種程度上經歷了一次改頭換面的方式——在此之前的七十年裏，該活動一直在法蘭克福舉辦。展會展示了各種各樣的兩輪、三輪和四輪車輛爭相吸引注意力。Elliott寫道，有如此之多的電動自行車、滑板車、公共汽車和艙，它們幾乎將汽車擠出了展會。