大眾汽車毫不拖泥帶水地爭奪德國新政治範式 - 彭博社

汽車駛過2017年總理安格拉·默克爾的競選廣告牌。在16年領導德國政府後，她正準備離任。

攝影師：肖恩·加利普/蓋蒂圖片歐洲歡迎來到Hyperdrive每日簡報，解讀重塑汽車世界的革命，從電動汽車到自動駕駛汽車等等。

新聞簡報

• Lordstown Motors接近與富士康出售俄亥俄州工廠的協議。
• 本田將未來看在空中出租車、火箭和月球機器人。
• 電動貨車下線，曾生產油耗高的悍馬。

前所未有的遊説

週一早上，德國競選接替安格拉·默克爾擔任總理的人呼籲潛在合作伙伴儘快加入他的新政府。中左翼社會民主黨的奧拉夫·肖爾茨在週日選舉中險勝後，呼籲環保主義的綠黨和親商的自由民主黨支持三方聯盟。

彭博社Hyperdrive奧林匹亞汽車正在為厭倦屏幕的司機制造極簡主義電動汽車電動汽車過渡如何重塑全球汽車行業陷入困境的電動汽車製造商Fisker據説正在與日產進行談判大眾汽車看到銷售放緩，汽車行業陷入困境僅幾個小時後，大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在Twitter上勾勒出這家汽車巨頭對新政府的願景。他的10點願望清單包括呼籲擴大可再生能源，限制煤炭使用，提高二氧化碳價格，並取消汽油和柴油燃料的補貼。

大眾汽車首席執行官公開試圖加速內燃機的消亡，在幾年前是難以想象的。迪斯的帖子代表了“溝通和遊説中的關鍵過渡性轉變”，馬蒂亞斯·施密特，柏林的一位獨立汽車分析師，本週告訴我。

領先一步於競爭對手。施密特表示，該公司打算通過其政治活動鞏固這一領先地位。該公司在塑造政策方面非常擅長，部分原因是德國下薩克森州是大股東並擁有董事會席位。

德國茲維考大眾工廠的新大眾ID.4電動運動型多用途車。攝影師：Jens Schlueter/Getty ImagesVW，寶馬和梅賽德斯-奔馳製造商戴姆勒在默克爾16年統治後將不得不與柏林的幾位新面孔打交道。如果社會民主黨、綠黨和自由民主黨的官員在接下來的幾周內能夠達成妥協，歐洲最大的經濟體將迎來其首個三黨政府。

以下是每個政黨在移動性方面的立場概述：

社會民主黨

社會民主黨源於支持有組織勞工，通常對這個國家最大的僱主之一持友好態度。但與默克爾的保守派集團不同，後者一直對電動汽車持懷疑態度，社會民主黨則一再呼籲該行業在淘汰內燃機方面更加雄心勃勃。該黨在去年疫情高峯時期曾在拒絕該行業要求給予老舊汽油和柴油車報廢獎勵方面發揮了重要作用。社會民主黨在過去八年中一直在政府中，廣泛支持延續德國當前的移動性戰略，只做一些微調。

綠黨

綠黨在戴姆勒和保時捷的總部所在地巴登-符騰堡州執政已有十年，他們希望增加對公共交通的投資，呼籲在自由行駛的高速公路上實行全國性限速（這一立場與社會民主黨相同），並計劃在本十年末禁止新的內燃機汽車，而不是在2035年。他們支持擴大自行車和步行者基礎設施，以將汽車從市中心排除，並呼籲實施類似法國使用的懲罰系統，使更髒的汽車更加昂貴。施密特認為懲罰系統不太可能發生，因為這將嚴重損害德國如此依賴的高檔汽車行業。

自由民主黨

自由民主黨反對禁止內燃機和設置高速公路限速。該黨支持逐步取消購買電動汽車補貼，並探索超級環、無人機和空中出租車等新技術。42歲的財政鷹派基督教林德納有望成為財政部長，並參與聯合談判，他是一位鐵桿保時捷粉絲 —— 19歲時買了一輛二手的 Boxster，至今仍開着一輛老款 911。幾年前，他在一次採訪中告訴新聞雜誌《明鏡》，“汽車”是他説出的第一個詞。車企可能會試圖利用親市場的自由民主黨在政府中充當其“喉舌”，施密特告訴我。

很大程度上取決於綠黨和自由民主黨願意在哪些問題上妥協，這兩黨在一些問題上仍存在較大分歧。預計聯合談判將持續數個月，因此這個問題將在一段時間內持續存在。

離開之前

一輛車上的電腦

一輛普通汽車裝有 1,400 個半導體芯片，控制着從安全氣囊到發動機的一切。現代汽車如果沒有芯片簡直無法運行。

來源：AlixPartners

隨着全球製造商紛紛放棄內燃機，轉向電動汽車，半導體對汽車的機械結構變得愈發關鍵，涵蓋了從動力傳動到安全氣囊的一切。今年，由於無法獲得足夠的芯片，汽車製造商不得不限制生產，這一點變得非常明顯。説服汽車公司接受硅碳化物和氮化鎵等新型半導體材料將對提升電動汽車至關重要。AlixPartners 估計，由於不可解決的半導體短缺，今年全球汽車製造商將損失2100 億美元的收入。