Lordstown得到了來自頂級iPhone製造商富士康的一根救命稻草 - 彭博社

在五月份，外面是勞德斯敦汽車總部。

攝影師：Dustin Franz/Bloomberg歡迎來到Hyperdrive每日簡報，解讀重塑汽車世界的革命，從電動汽車到自動駕駛汽車等等。

新聞簡報

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勞德斯敦的機會正在增加

直到昨天，我認為勞德斯敦汽車在競爭日益激烈的電動皮卡市場中勝算渺茫。然後，該公司與富士康科技集團達成了一項 變革性交易，為公司創造了機會。

這筆交易使勞德斯敦汽車獲得了2.8億美元，其中2.3億美元來自其在俄亥俄州擁有的前通用汽車工廠的出售，另外5,000萬美元來自向其新合作伙伴出售股權。富士康獲得了在北美設立合同製造業務所需的工廠。現在，作為蘋果iPhone最大的製造商，富士康在勞德斯敦汽車和Fisker兩家美國汽車客户中都有份。

BloombergHyperdriveOlympian Motors正在為厭倦屏幕的司機制造極簡主義電動汽車電動汽車過渡如何重塑全球汽車行業陷入困境的電動汽車製造商Fisker據説正在與日產進行談判隨着汽車行業陷入困境，大眾汽車銷售放緩這項暫定交易中一個被忽視的細節完全改變了Lordstown Motors的前景。新任首席執行官丹尼爾·尼尼瓦吉（Daniel Ninivaggi）於8月份接任該職務，説服富士康不僅接管了工廠，還收購了工廠工人。尼尼瓦吉擺脱了建造卡車所需的資本成本和工資。

2020年6月在俄亥俄州揭幕的Lordstown Motors Endurance。攝影師：彭博社/彭博社現在，他可以將公司的現金用於準備明年投產的電動皮卡Endurance，以及開發更多未來車型，如商用貨車。尼尼瓦吉告訴我，公司“資產輕”，工資也“輕”。

在一項交易中，Lordstown Motors從備受困擾的公司變成了有機會的公司。回想一下，這家初創公司在6月份將創始人史蒂夫·伯恩斯（Steve Burns）趕下台，董事會發現他誇大了銷售預期，導致美國司法部和證券交易委員會展開調查。該公司還在同一月發佈了“持續經營”通知，稱可能沒有足夠的現金支撐再撐一年。

尼尼瓦吉在交易中籌集了資金。但由於富士康承擔了沉重的資本和工人，他不需要那麼多資金。

這對富士康也有好處。該公司表示，可以提前開始生產電動汽車，因為Lordstown工廠已經建立並配備了裝配設備。

Fisker現在不僅有了一個合作伙伴，而且還有一個擁有工廠的合作伙伴。富士康將製造Pear，代表個人電動汽車革命。亨利克·菲斯克表示，他計劃從2024年開始每年生產15萬輛，最終達到25萬輛。他説，這款車將售價低於3萬美元，面向年輕買家。所有參與者都將聯合起來，共享勞動力並集中採購，以更好地獲得基本零部件和電池單元。沒有富士康，Lordstown Motors將很難找到其他合作伙伴，以將車輛添加到俄亥俄州的大工廠，並實現規模化以降低製造電動汽車的高成本。

同樣，通用將在底特律-哈姆特拉克工廠製造電動悍馬、雪佛蘭Silverado、Cruise Origin自動穿梭車和其他電動汽車，Ninivaggi需要多個參與者在Lordstown龐大的前通用汽車工廠中製造不同的車輛。

當然，這裏有一個重要問題。Lordstown仍然需要製造一款貨車，使車隊客户更喜歡它，而不是喜歡福特F-150 Lightning或電動Silverado。

Fisker的夢想車型也必須成功。必須指出的是：每年25萬輛車的目標非常雄心勃勃。去年只有九款車型銷量超過25萬輛，它們都是大型皮卡、家庭SUV以及深受喜愛的本田思域和豐田凱美瑞，這些車型由擁有忠實客户和龐大零售網絡的品牌銷售。

至少現在，這三家新興汽車公司通過聯合使得長期賠率變得更短。我猜其他電動汽車初創公司可能也想加入。

在您離開之前

無人駕駛電動穿梭車Cruise Origin的內部，2020年1月21日攝影師：David Paul Morris/Bloomberg自動駕駛汽車公司Cruise和Waymo分別在週四獲得了加州機動車管理局的支持：這兩家公司可以在舊金山和聖馬特奧縣的部分地區收費提供無人出租車服務。由通用汽車多數持有的Cruise將在城市的部分地區提供無人駕駛貨運服務。Alphabet旗下的Waymo將在城市和縣的部分地區運營帶有安全駕駛員的自動駕駛車輛。Cruise的政府事務高級副總裁Rob Grant在一份聲明中表示：“這一批准使我們離實現使交通更安全、更好、更便捷的使命更近了一步。”