特斯拉今天不會沒有加利福尼亞的支持 - 彭博社

特斯拉在德克薩斯州奧斯汀的工廠，於二月份。

攝影師：RoschetzkyIstockPhoto/iStock Editorial歡迎來到Hyperdrive每日簡報，解讀重塑汽車世界的革命，從電動汽車到自動駕駛汽車等等。

新聞簡報

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如果你一直在關注，埃隆·馬斯克上週宣佈特斯拉將把總部搬到德克薩斯州奧斯汀，應該不會感到意外。我是説，拜託。股東大會首次在特斯拉全新的奧斯汀工廠舉行。如果這不是一個蝙蝠信號，在經歷了這麼多月的其他蝙蝠信號之後，我不知道該怎麼告訴你。

簡而言之：馬斯克在今年初成為了世界上最富有的人，德克薩斯州沒有州所得税。他在12月份確認之前，將他的私人基金會搬到了奧斯汀。他的主要住所是SpaceX在布朗斯維爾附近的Boca Chica Village擁有的一間小平房。SpaceX正在該地區建造其下一代火箭飛船，而特斯拉的新奧斯汀工廠將成為其美國製造網絡的明珠。

彭博社超級驅動器奧林匹亞汽車正在為厭倦屏幕的司機制造極簡主義電動汽車電動汽車過渡如何重塑全球汽車行業陷入困境的電動汽車製造商Fisker據説正在與日產進行談判大眾汽車看到銷售放緩，汽車行業陷入困境特斯拉並沒有從加利福尼亞撤出，關閉其帕洛阿爾託辦公室或強迫工程師及其家人搬遷。它仍在該地區擴張，設立了一個被稱為“超級工廠”的新設施。

特斯拉上個月在加利福尼亞州拉索普的設施。攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社但加利福尼亞州作為特斯拉公司總部所在地的光環消失了。這是個打擊：該州認為自己是創新的中心，而德克薩斯州則是其政治對手。

在成為科技初創企業的早期階段，與硅谷的距離很重要。斯坦福大學培養了大量工程人才，而沿着桑德希爾路的風險投資公司是主要的資金來源。但特斯拉現在是全球市值最高的汽車製造商，手頭有超過160億美元現金。疫情加速了硅谷的去中心化，斯坦福並不是唯一培養出優秀工程師的大學。

雖然特斯拉已經發展到不再需要過多依賴這些資源的階段，但加利福尼亞的公共政策支持對特斯拉起步至關重要。瑪麗·尼科爾斯，這位曾任該州強大空氣資源委員會主席的人，在推特上這樣説：

“特斯拉製造出了美麗的汽車，並向世界展示了零排放電動車可以成為人們嚮往的物品。但是，如果沒有加利福尼亞州的零排放車輛法案和積分制度，特斯拉是不會存在的。遺憾的是，埃隆·馬斯克沒有領悟偉大哲學家和世界宗教的教訓：感恩。”

令人驚訝的是，我們不知道特斯拉從德克薩斯州得到了什麼，換取總部遷移。

加利福尼亞計劃在2035年後禁止銷售新的汽油車應該對特斯拉有利，但在德克薩斯，由於禁止公司直接銷售模式的經銷商法律，你甚至無法直接購買特斯拉。我想馬斯克已經向州長格雷格·阿伯特和立法機構施加了壓力，但目前還沒有行動。特斯拉在奧斯汀的遊説者可能正在努力解決這個問題。

有人説德克薩斯正在成為南方的底特律。特斯拉的總部遷移支持了這一觀點，而且Rivian正在考慮在沃思堡地區建廠也印證了這一點。

汽車行業中還有誰要前往德克薩斯？一如既往，請聯繫：[email protected] 或 415-617-7231。

在您離開之前

一輛Lucid Air展示在加利福尼亞紐瓦克的公司總部。攝影師：彭博社/彭博社電動汽車製造商Lucid宣佈，其首款車型將是美國首輛使用專門設計的激光雷達傳感器（或稱激光雷達）的量產汽車，這將使其具備廣泛的高級駕駛輔助功能。由攝像頭、雷達和激光雷達組成的DreamDrive Pro系統將使Lucid的Air轎車能夠自動停車，並在高速公路上和低速交通中提供巡航輔助。該公司正在竭盡全力確保駕駛員保持注意力，使用駕駛艙內的紅外攝像頭跟蹤頭部位置和注視點，以及在方向盤上使用壓力傳感器。