供應鏈最新動態：空運激增，趕着運送節日商品 - 彭博社

攝影師：保羅·漢納/彭博社隨着世界各地的港口、鐵路貨場和卡車停車場堆滿了節日商品，對商品的需求不斷增長，而運輸能力有限，推動了最快、最昂貴的運輸方式的價格創下新高。

根據最新的TAC指數，從香港飛往歐洲的貨物運費本週創下新紀錄，從香港飛往北美的空運成本仍然維持在一個月前達到的高峯附近。

高空飛行

從亞洲到美國和歐洲的空運費率飆升至新高

來源：TAC指數

Freightos.com剛剛推出了一個空運指數，基於貨物交易，最新數據也反映出價格飆升。例如，從德國到中國的現貨價格在過去三個月內翻了一番，達到每公斤3.53美元。

正如美國公司如Crocs、Nike和Levi Strauss支付溢價將商品空運進口，空運業的繁榮成為全球航空業唯一的亮點，因為新冠疫情旅行限制和封鎖限制了乘客旅行。

但即使人們開始緩慢恢復飛行，受到接種率上升的推動，空運需求仍在激增，這是由電子商務和全球供應鏈危機在地面上持續推動。

一些專家警告説，隨着長途客機的迴歸，貨運專機的一些需求可能會消失，從而恢復系統的運力。但飛機製造商們仍指望貨運熱潮繼續推動貨機需求。

貨機競爭

波音和空客正在尋找客户購買它們最大型號的貨運專機變種，它們稱這些飛機將提供更好的燃油效率和更低的排放。

據彭博新聞報道，波音可能會在下個月的迪拜航展上宣佈其777X型號的貨運版本，而空客今年夏天開始推廣即將推出的A350F。

與此同時，飛機租賃公司正尋求將他們最老的飛機改裝為貨運用途，因為航空公司正在淘汰這些飛機，轉而選擇最新型號。本月，Avolon表示將與以色列航空工業公司合作，將30架空客A330寬體機改裝為貨機。

持續的需求也導致從亞馬遜到中國電商巨頭京東物流等公司開始尋找貨機。

據知情人士透露，亞馬遜正在尋找二手的遠程波音和空客貨機，而京東物流計劃到2030年之前建立自己的不少於100架飛機的機隊，京東集團首席執行官於毅在接受彭博新聞採訪時表示。

—西德哈特·菲利普 在倫敦

繪製的領土

明天消失？

實際和預測的消費者價格通脹

來源：官方數據，彭博經濟學家調查

全球經濟的供應緊缺推動通貨膨脹以如此快的速度增長，以至於央行可能被迫做出回應，儘管解決這種不平衡超出了他們的權力範圍。他們的困境在於很難判斷通貨膨脹有多少是由需求復甦驅動的，因為封鎖結束，有多少是由於港口擁堵和材料以及工人短缺引起的供應緊張所致。點擊 這裏 查看今天的完整報道。

今日必讀

• 脱歐談判 | 英國首相鮑里斯·約翰遜承諾解決脱歐北愛爾蘭議定書的問題，這表明英國和歐盟在一場本可能演變為貿易戰的爭端中將達成妥協。
• 早餐俱樂部 | 世界最大的酸奶生產商達能預測，明年牛奶、包裝和運輸成本的通貨膨脹可能會加劇，導致公司將價格上漲轉嫁給消費者並尋求更多成本節約。
• 勞動力短缺 | 越南的電子、服裝、皮革和鞋類行業報告稱，自本月初解除抗病毒限制以來，工人短缺約50%。
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• 混合動力汽車 | 豐田計劃到2030年在美國投資34億美元，建立一家新公司並建造其首家美國電池工廠，成為最新加入通過電池推動加速向電動汽車過渡的全球汽車製造商。
• 在線雜貨商 | Delivery Hero向Gorillas Technologies投資2.35億美元，這是總部位於柏林的雜貨初創公司近10億美元融資輪的一部分。
• 混亂局面 | 南非國有港口和貨運鐵路公司Transnet SOC正在調查兩起影響德班和理查茲灣港口作業的火災原因，上週五在那裏宣佈不可抗力。
• 港口封鎖 | 持有蘇丹經濟命運的穆罕默德·阿拉明·提裏克從貝加社區的首領身份中獲得影響力，這是蘇丹東部主要族羣，他利用這一地位對國家主要港口實施封鎖，自9月17日以來已使貿易陷入停滯。

在彭博終端

• 工廠陷入困境 | 彭博經濟學探討工業生產意外下降背後的原因。
• 路上的勇士 | 根據Truckstop.com的市場需求指數，北美現貨卡車的相對需求在截至10月15日的一週內按順序減少了4%，彭博智庫撰寫。
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