蘋果自動駕駛汽車希望擺脱人類干預，計劃在2025年推出 - 彭博社

蘋果公司標誌位於加利福尼亞州舊金山一家商店外的人行道上。

攝影師：David Paul Morris/Bloomberg通過訂閲Hyperdrive的新聞簡報，及時瞭解重塑汽車世界的革命——從電動汽車到自動駕駛技術**。

新聞簡報

• 豐田在美國的第一家電池工廠將建在北卡羅來納。
• 小鵬的新SUV旨在挑戰特斯拉Model Y和蔚來ES系列。
• 通用汽車和福特調整了他們的芯片採購策略。

加速蘋果汽車的發展

嗨，我是馬克，我報道蘋果公司的新聞。隨着這家iPhone製造商擴大其雄心，成為汽車市場的一員，未來幾年你可能會在這裏看到更多我的報道。

經過七年的虛假啓動、延誤和管理變動，蘋果公司正在全力開發一款電動汽車。

在其新領導人、蘋果手錶軟件負責人Kevin Lynch的領導下，汽車項目不僅在努力於在2025年前宣佈一款車型，而且還有更高的目標。該公司正試圖打造一款無需方向盤和踏板、完全不需要人類干預的車輛。

BloombergHyperdrive意大利就歐洲汽車工廠計劃與比亞迪取得聯繫消息人士稱，中國智達計劃在今年進行10億港元的香港IPOSpaceX獲得Starship升級清單，需在發射前完成SpaceX否認在台灣扣留Starshield的説法完全自動駕駛汽車一直是汽車行業的終極目標，這是特斯拉公司、谷歌母公司旗下的Waymo等多年來一直追逐的理念。但除了Waymo在某種程度上有所進展外，沒有任何一家公司接近或展示出足夠的承諾，使整個行業相信在短短四年內就會有完全無需人工干預的汽車在城市街道上行駛

2017年6月5日，攝於美國加利福尼亞州聖何塞的蘋果全球開發者大會，凱文·林奇（Kevin Lynch）攝影師：大衞·保羅·莫里斯（David Paul Morris）/彭博社即使擁有龐大的資源和雄心，我不認為蘋果能在2025年實現完全無人駕駛汽車的目標。這種充滿腎上腺素的時間表更像是團隊的激勵因素，而不是硬性截止日期，但我預計他們會努力在那時展示一個原型。這是自2010年代初蘋果首次嘗試汽車以來，蘋果提出的最具約束力的汽車發佈目標。

這一切都符合蘋果的慣例。在史蒂夫·喬布斯於2007年從口袋裏掏出首款iPhone之前，這位已故的蘋果創始人總結了當時的設備：一款“跨越式”產品，超越了所有現有的智能手機。自那時起，這已經成為定義蘋果所有重大新產品的工作方式：iPad、Apple Watch和AirPods。可以推斷，蘋果將以同樣的目標努力實現其汽車：一款消除駕駛員疲勞的全自動駕駛體驗汽車。

關於這輛車還有一個懸而未決的問題是它的商業模式。蘋果似乎還沒有最終決定是將其車輛作為類似於Uber或Lyft的車隊運營，還是用於個人所有權。我會賭後者，儘管。雖然Waymo和其他公司已經選擇了出租車路線來推廣他們的技術，但蘋果傳統上喜歡直接向消費者銷售產品，無論這有多具挑戰性。

iPhone、Apple Watch和iPad都是硬件、軟件和服務相結合的產品的例子。蘋果汽車最終似乎也會做同樣的事情，將蘋果車輛設計、車內的蘋果軟件以及像AI自動駕駛引擎和車載媒體功能這樣的先進服務相結合。

在一月份的財報電話會議上被問及蘋果如何評估新產品類別時，首席執行官蒂姆·庫克透露了關於這樣一輛車的重要線索。“我們喜歡致力於那些需要硬件、軟件和服務相結合的事情，”他説。“在這個交匯點上會發生魔法。”*—*馬克·古爾曼

在您離開之前

加利福尼亞州利弗莫爾的Monarch Tractor葡萄園測試場地。攝影師：凱西·克利福德Monarch Tractor的電動機器正在幫助像加利福尼亞州温特葡萄園這樣的企業更安全地收穫葡萄，而且更安靜。這些長達12英尺的車輛，配備了電池驅動的電動機，產生的噪音幾乎和一個烤麪包機一樣。這些設備有助於釋放出更多農場工人的時間，讓他們更好地用於其他任務，正如凱爾·斯托克在八月份報道的那樣。對Monarch的投資興趣只增不減——本週，這家初創公司宣佈籌集了另外6100萬美元用於支持電動農業設備的進一步發展。這筆資金包括來自CNH Industrial的投資，這家意大利-美國製造商在農業設備市場上僅次於迪爾和公司。