美國和中國如何避免走向邊緣：新經濟週六 - 彭博社

2017年，在中國內蒙古自治區舉行的慶祝中國人民解放軍成立90週年的閲兵式上的士兵。

攝影師：新華社/吳曉玲

2001年4月1日，一架美國EP3偵察機在中國海南島附近與中國戰鬥機相撞。中國戰機墜毀，飛行員喪生。美國飛行員運用非凡的技能，成功將飛機駕駛到中國一個機場，降落時沒有襟翼、沒有配平、沒有空速表，而且一台發動機損壞。設法將飛機安全降落。

但也許更大的奇蹟是隨後外交危機是如何化解的。為了讓24名美國機組人員獲釋，美國外交官巧妙地制定了後來被稱為“兩個抱歉信”的文件。文件表示美國對中國飛行員的死亡“深感抱歉”，也“深感抱歉”其飛機非法進入中國領空。

華盛頓堅稱這並不等同於道歉；北京卻將其解讀為道歉。雙方都保留了面子。美國機組回家了。

很難想象類似事件今天能如此巧妙地解決。這就是為什麼美中關係問題主導了今年在新加坡舉行的彭博新經濟論壇的討論。大批中國飛機現在繞着台灣領空飛行，以恐嚇該島，只是時間問題，無論是意外還是蓄意，都會發生一些事件。

中國人民解放軍空軍成都J-10戰鬥機攝影師：Brent Lewin### 本週新經濟動態

• 烏克蘭請求美國幫助抵禦聚集的俄羅斯軍隊。
• 亞洲港口擁堵緩解，美國應對進口潮
• 南非正朝着中等偏低收入水平邁進，模型顯示。
• 津巴布韋最大鎳礦企業瞄準維多利亞瀑布證券交易所上市。
• 新的封鎖措施威脅全球旅行者的國際復甦。

當那一事件發生時，頭條新聞將大肆宣揚戰爭。

自EP3事件以來，中國一直在進行有史以來最大規模的海軍建設。最近，中國軍方迅速擴大了其核武庫，並似乎震驚了五角大樓，測試了一枚具有核打擊能力的高超音速導彈。美國最高將領馬克·米利表示，這次飛行非常接近一個“斯普特尼克時刻”。

美國和中國正處於“懸崖邊緣”，前國務卿亨利·基辛格本週在新加坡警告。前美國財政部長漢克·保爾森也表達了擔憂，預測如果美中關係進一步惡化，世界將會變得“危險”。

但毫無疑問，中國正努力主導其地區，其中的巔峯將是接管台灣。另一位前美國國務卿希拉里·克林頓表示，中國對鄰國的恐嚇不能繼續，而印度外交部長蘇布拉曼揚·賈伊沙卡爾則指責北京與其邊境存在“困境”，這是對與中國邊境上持續衝突的暗示。

現實政治學指出，中國的野心使與美國的對抗不可避免。美國政治學家約翰·米爾希默告訴PBS NewsHour，本週“在可預見的未來，我們將面對面，我們將生活在一個非常危險的東亞世界中。”

香港交易及結算所首席執行官尼古拉斯·阿古津在新加坡舉行的彭博新經濟論壇上進行虛擬講話，日期為11月19日攝影師：Bryan van der Beek/Bloomberg然而，其他力量正在將美國和中國聯繫在一起。商業是一個重要的紐帶。其4億中產階級消費者的磁性吸引力使美國公司忠於亞洲國家的市場。新的投資不斷湧入。事實上，如果沒有中國，一些美國企業界最大的公司在大蕭條中就不可能倖存。當通用汽車在中國銷售更多汽車時，還能把它視為一個純粹的美國公司嗎？

香港證券交易所負責人尼古拉斯·阿古津預測，中國的資本市場將在未來10年內翻三番。他預見到與世界其他地區完全沒有經濟“脱鈎”，儘管普遍擔心會發生這種情況。

“無論您看哪個指標，您都會看到越來越多的互動。”阿古津觀察到。

伊恩·布雷默（Ian Bremmer），歐亞集團創始人兼總裁，告訴我，在美國和中國在經濟上如此緊密聯繫時，談論新冷戰是無稽之談。

彭博新經濟論壇一直定位為美國和中國之間的橋樑。今年我們的主題發言人是中國副主席王岐山，他評論説“中國不能孤立於世界之外，世界也不能沒有中國而發展。”

王岐山攝影師：Takaaki Iwabu/Bloomberg事實上，在過去幾天裏，我們看到了初步和解的跡象。美國氣候特使約翰·克里與中國氣候特使解振華之間達成的《聯合國氣候變化大會第26次會議》協議打破了僵局。11月15日美國和中國總統之間的虛擬峯會導致了一系列小但重要的進展，比如同意在一波波的互相驅逐之後恢復記者簽證，以及兩國強大軍隊之間的高層溝通。

後者無疑是考慮到2001年EP3飛機相撞事件，以及未來可能發生的其他空中事故。網絡安全、太空和核武器都將是討論的議題。

這絕不是和解，可以這麼説。不太可能再有“抱歉”。但如今，對戰爭危險的認識被視為進步。

安德魯·布朗主持的新經濟週六將於12月4日迴歸。