中國電動汽車製造商比亞迪展示插電式混合動力車如何幫助擊敗特斯拉 - 彭博社

中國北京的比亞迪元運動型多用途車。

攝影師：Qilai Shen/Bloomberg### 新聞簡報

• 英國計劃增加 145,000 個電動汽車充電樁。
• 恒大的電動汽車部門出售股份以增強財務實力。
• 女性特斯拉員工面臨性騷擾，訴訟聲稱。

中國電動汽車領導者仍在使用汽油

儘管芯片短缺和供應鏈故障帶來了一些干擾，但對於中國汽車市場來説，作為全球最大市場，今年是一個輝煌的一年。電動車型的銷量有望超過2020年的兩倍，本土汽車製造商已經開始在國內外蓬勃發展。

儘管備受關注的是像蔚來和小鵬這樣的新興公司，但比亞迪——這家擁有沃倫·巴菲特投資的老牌企業——正在成為今年最大的贏家之一。

上個月，比亞迪的三款車型成為中國五大暢銷新能源車型中的三款，該類別包括插電混動車型。根據中國汽車技術研究中心的數據，該公司第三季度的純電動汽車銷量增長了67%，首次自2019年底以來超過特斯拉。

廣受歡迎

比亞迪在中國新能源汽車類別中有三款車型成為十月份的暢銷車型

來源：中國乘用車協會

總部位於深圳的生產商在週五表示，將尋求進一步鞏固其最近的優勢，概述了向其新能源汽車部門注入17億美元以提高研究和運營能力的計劃。

彭博社超驅動意大利就在歐洲建立汽車工廠的計劃與比亞迪取得聯繫據消息人士稱，中國智達將在今年考慮進行價值10億港元的香港IPOSpaceX獲得了Starship發射前所需的升級清單SpaceX否認在台灣扣留Starshield的説法雖然該公司是中國電動汽車行業的先驅者之一，並自上世紀90年代中期開始生產可充電電池，但其當前成功很大程度上歸功於混合動力領域。比亞迪的兩款最佳表現車型是DM — 或雙模式 — 模型，提供類似於通用汽車的沃藍特（Volt）或本田的i-MMD技術的插電混合系統。

自從我和一位同事於2008年首次測試F3 DM版本以來，比亞迪的技術已經取得了長足進步。那時，這款車在深圳的道路上突然抽動，感覺就像騎在一頭瘋狂的水牛上。

經過三代升級，性能得到了改善，這些車型現在因明顯實用的原因受到消費者青睞。它們消除了在一個即使擁有全球最大充電網絡的國家裏找到插座可能會很棘手的續航焦慮，並且在燃油消耗方面物有所值，每百公里燃油消耗量可能僅為1.6升。

根據中國乘用車協會的數據，中國插電混合動力汽車的銷量在10月份增長了180%，比整個新能源汽車行業的148%增長速度更快。

比亞迪（BYD）電動汽車（EV）在中國北京的一家展廳充電。攝影師：Qilai Shen/Bloomberg這促使比亞迪的本地競爭對手們開始關注，包括長城、奇瑞和吉利在內的中國汽車製造商最近都宣佈推出新的混合動力平台。

在其他地方，對混合動力車的興趣也在重新增長。豐田認為這些車輛在未來二十年內可能是幫助發展中國家減少排放或者在仍在建設能源和充電基礎設施的國家中控制排放的關鍵工具。

對於一些消費者來説，全電動和插電混合動力選項之間的區別遠不及售價和運行成本重要。上海的傑克·葉（Jack Ye）上個月告訴我説，只要公司生產的車輛“油耗更低，成本更低，我不在乎它們採用什麼技術”，他最近購買了一輛大眾帕薩特插電混合動力車。

離開之前

七座 Lilium 飛行器的全尺寸模型來源：Lilium空中出租車初創公司之間的競爭正在加劇，成功將取決於哪些公司能夠最快地擴大生產規模，根據總部位於慕尼黑的 Lilium 的副主席 Alexander Asseily 表示。該公司已與巴西航空公司 Azul 達成協議，而競爭對手 Vertical Aerospace Group 與美國航空公司、日本航空公司和維珍大西洋航空公司簽訂了協議。同行的 Joby Aviation 正在與捷藍航空合作，而總部位於美國的 Archer Aviation 已與美國聯合航空公司達成協議。