供應鏈最新消息：滙豐銀行揭示2021年大規模供應短缺如何結束 - 彭博社

Enda Curran

2021-11-23

攝影師：David Paul Morris/Bloomberg滙豐銀行的經濟學家們已經為2021年的大危機如何以及何時最終結束制定了三種情景：

在第一種情況中，該銀行的經濟學家們，由 Shanella Rajanayagam領導，表示中國工廠傳統上在農曆新年假期期間關閉，隨後的較安靜時期可能會減輕海運壓力，併為物流運營商提供喘息之機。

這聽起來相當樂觀，考慮到目前仍有大約80艘船在南加州海岸附近巡航。今年早些時候，農曆新年過後，40艘船的瓶頸解除花了六週的時間。（點擊這裏查看彭博社週二關於圍繞洛杉磯港口貨物的所有問題的詳細解釋。）

滙豐銀行的第二種可能性是，由於仍然高昂的運輸成本，“或者出現了意想不到的關閉 - 例如為了遏制病毒傳播而關閉工廠和/或港口 - 所有這些都將使在擁擠港口清理集裝箱積壓變得具有挑戰性。”

在他們的第三種情景中，滙豐銀行的經濟學家表示，持續的新冠疫情併發症可能意味着中斷和不平衡的物流將一直延續到2022年底。

無論何時貿易開始恢復正常，滙豐銀行的經濟學家表示，供應阻塞完全解除將需要數月時間。很大程度上不僅取決於新冠疫情的發展，還取決於全球商品需求的強勁表現 —— 這在過去一年創下了紀錄。

最近幾周已經出現跡象表明，隨着集裝箱運價回落和生產商表示情況正在穩定，壓力可能正在減輕。然而，船公司、製造商和買家繼續警告説，情況仍然遠非正常，歐洲再次爆發病毒可能不會有所幫助。

“我們仍然認為，在農曆新年之後，根據歷史趨勢和我們正在走出集裝箱運輸旺季的情況下，我們可能會看到貿易中斷有所緩解，” Rajanayagam説。

“然而，歐洲重新實施限制措施可能會使我們更多地陷入第二種情景 —— 即中斷可能只會在明年下半年開始減輕，”她説。“但這最終取決於新限制措施的嚴格程度、持續時間以及廣泛採用的程度。風險當然是，如果世界其他地區也開始重新實施移動限制。”

—Enda Curran 在香港

洛杉磯港口的集裝箱滯留時間自2019年以來已經翻了三倍

來源：太平洋航運協會，適用於洛杉磯和長灘

等待被加利福尼亞州鄰近的洛杉磯和長灘港口的卡車提取的集裝箱的天數在十月份創下了紀錄。太平洋航運協會在週一的聲明中表示，上個月在美國兩大港口的平均集裝箱在海上碼頭等待卡車提取的時間為7.64天，比九月份的近6天有所增加。據稱，幾乎一半的卸貨集裝箱等待了超過五天。

德克薩斯州的獨角獸芯片 | 三星已決定在德克薩斯州建造一家先進的芯片工廠，這對拜登政府來説是一次勝利，因為它將供應鏈安全和更多的半導體產能置於美國土地上的重要位置。
通貨膨脹浪潮 | 歐元區的商業活動出乎意料地加快，儘管該地區的復甦面臨來自新一波Covid-19感染和“創紀錄的通貨膨脹壓力”的阻力。
新領域 | 推特將在本週末在其社交網絡上測試一個實時購物功能，與沃爾瑪合作，讓用户有機會在實時視頻廣播中購買推廣的產品，這是推特進軍廣告以外業務的一部分。
動盪減弱 | 維珍大西洋航空首席執行官沙伊·韋斯表示，這家英國航空公司即將迎來一個豐收的感恩節和聖誕節，但無法預測明年夏季的需求會有多強勁。
燃料供應 | 運載汽油的美國駁船正駛往加拿大西海岸，向一片因上週的暴雨引發洪水和山體滑坡而與全國其他地區隔絕的地區運送急需的燃料。
酸甜轉折 | 愛吃罐裝蔓越莓的人可能在今年感恩節需要靈活一點，選擇新鮮的蔓越莓，因為用於運輸水果的罐頭短缺，Ocean Spray首席執行官湯姆·海斯表示。
糖漿大亨 | 不用擔心，愛吃煎餅的人。楓糖漿的歐佩克計劃動用其黏稠的庫存來彌補這種早餐必備品的短缺。

提前感恩節 | 北美現貨卡車市場在截至11月19日的一週內，相對需求環比增長11.2%，根據Truckstop.com的市場需求指數。許多司機回家過感恩節假期，這將在未來幾周內推動指數的波動，彭博智庫表示。
供應緊縮 | 節假日銷售可能超過去年零售商如亞馬遜、沃爾瑪和科爾斯強勁的5-8%增長，根據彭博智庫的專有節假日調查，受強勁的消費需求推動，節假日購物提前開始，感恩節和聖誕節之間多了一天的銷售日。
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