蘋果汽車，VR頭盔發佈計劃；Belkin Boost Charge Pro評論 - 彭博報道

iPhone 13 Pro在蘋果零售店展示。

攝影師：Jeenah Moon/Bloomberg蘋果的下一個重要產品類別——虛擬和增強現實頭戴式顯示器和自動駕駛汽車——可能會標誌着該公司推出新設備的方式發生變化。此外：測試Belkin的新多設備充電器並討論充電蘋果設備的未來。此外，運營商沒有兑現蘋果設備的折扣。

起步

蘋果首席執行官蒂姆·庫克在2014年推出了Apple Watch。來源：彭博社在蘋果公司的理想情況下，它會用產品發佈來驚豔世界，然後僅在幾天後將其發佈到商店中。然而，對於公司的下一輪重要產品類別，情況可能不會是這樣。

在過去的十年中，大多數iPhone要麼在6月份要麼在9月份推出，然後僅在一週後上架銷售。我們在蒂姆·庫克領導下看到了許多iPad、AirPods和Mac也採用了類似的時間表，而這也是史蒂夫·喬布斯時代大量使用的策略。

然而，當蘋果發佈新產品的第一個版本時，消費者通常需要等待。以下是三個最近的例子：

• 原始iPhone：2007年1月9日推出；2007年6月29日發佈（171天）
• 原始iPad：2010年1月27日推出；2010年4月3日發佈（66天）
• 原始Apple Watch：2014年9月9日推出；2015年4月24日發佈（227天）

當然，蘋果有充分的理由延遲發佈。

史蒂夫·喬布斯在2010年宣佈iPad攝影師：託尼·阿維拉喬布斯曾表示，他之所以如此早就宣佈iPhone，是為了在監管審批期間防止美國聯邦通信委員會泄露消息。事實上，設備的硬件和軟件根本還沒有準備好發佈，公司需要在蜂窩網絡上對智能手機進行現場測試。

對於iPad，蘋果需要額外兩個月的時間來完成設備的操作系統，收集電子書以推出iBooks，並督促開發人員優化應用程序以適應平板電腦更大的屏幕。

在蘋果手錶首次亮相時，庫克——擔任CEO已有三年時間——面臨來自投資者和客户的壓力，要推出一個新的產品類別。再延遲200天將會很困難。此外，它與更大的iPhone 6系列和Apple Pay結合得很好。

快進到2020年代，蘋果至少有三個重要的新產品類別在準備中，這些產品很可能會為庫克的20年任期畫上一個句號：一個混合虛擬和增強現實頭戴式設備，增強現實眼鏡和一輛自動駕駛汽車。

這些新產品將挑戰蘋果典型的發佈時間表——它們很可能會延長我們在蘋果之前看到的新類別產品的延遲。

蒂姆·庫克在2019年的WWDC上 - 最後一次親自舉辦。來源：賈斯汀·沙利文/蓋蒂圖片社北美我預計蘋果首款頭戴式設備的推出時間將會很長，可能會與最初的蘋果手錶相媲美。

蘋果的首款頭戴式設備將擁有複雜、昂貴的設計，配備可更換鏡片。該公司可能需要與全球政府合作，以便可能需要處方鏡片，並與眾多製造商合作，共同開發雙方都從未推出過的複雜技術。

這需要時間，當然，蘋果希望在將這種突破性的新類別展示給公眾之前，讓更多的蘋果員工和合作伙伴參與其中，以便在發佈之前為其做出貢獻，從而避免泄漏風險。

更重要的是，需要幾個月的必要宣傳來引起人們對一款新的（價格昂貴的）產品的興趣，並在軟件開發人員中集結足夠的支持，使其值得購買。我可以想象蘋果會在2022年的全球開發者大會上宣佈這款頭戴式設備，並將重點放在AR和VR應用程序開發上。然後可能會在明年底或2023年發貨。

雖然頭戴式設備的推出將是複雜的，但與汽車相比，簡直不值一提。雖然蘋果計劃在2025年推出汽車，但實際上讓這輛車上市可能需要更長的時間。

埃隆·馬斯克在2016年宣佈了Model 3。攝影師：賈斯汀·普里查德/AP蘋果一直以來都保持着極度保密，很可能不願意在實際推出產品之前在城市街道上公開測試其最終汽車設計。這一測試過程將需要數年時間。蘋果還需要與全球監管機構、製造商、維修中心和車隊管理公司合作。

電動汽車製造商可能會成為更好的類比對象，而不是蘋果自身的傳統。

特斯拉公司在2009年展示了Model S，最終在2012年開始交付。Model 3的延遲時間要短得多，於2016年宣佈推出，首批車輛在2017年中期下線。Model Y於2019年3月宣佈，幾乎一年後開始交付。

除了埃隆·馬斯克的公司之外，Lucid Group Inc.的第一款原型車於2016年底展示，而第一批車型直到本月才開始交付。Rivian Automotive Inc.的皮卡於2018年推出，首批交付於9月。換句話説，不要指望很快就能坐上蘋果汽車。

長椅

Belkin Boost Charge Pro 3合1設備充電器。來源：馬克·古爾曼/彭博社**Belkin繼續超越蘋果自家的充電器。**我已經測試了Belkin的新三合一充電器，用於iPhone、AirPods和Apple Watch，過去幾天，我認為這是對之前版本的巨大改進。這也繼續引發了一個問題，為什麼蘋果不提供一個可以同時為其三款主要移動設備充電的產品。

蘋果喜歡擁有端到端的產品體驗。其產品組合中缺少的主要配件是多設備充電器。它有MagSafe Duo（價格昂貴，比競爭對手慢，只支持兩台設備）和單獨的設備充電器，但沒有任何可以同時為這三款產品充電的產品。

雖然遺憾的是，蘋果沒有推出這樣的設備（R.I.P. AirPower），但實際上由蘋果親密夥伴富士康擁有的 Belkin 已經很好地填補了這個空白。與去年的 Belkin 產品相比，有兩個重要的不同之處：

1. 現在 iPhone 平放而不是垂直放置。我喜歡這個改變，因為現在手機更容易拿起和放下進行充電。
2. 充電器兼容蘋果手錶 Series 7 的 33% 更快的充電速度。我不打算花時間爭論稍微更快的充電是否是一個有意義的改進或可行的賣點（我認為不是），但需要注意的重要一點是，如果你認為是的話，Belkin 的產品支持這一點。

唯一的缺點（除了充電器上的材料有點吸塵）是價格。售價為 149 美元，比蘋果乏味的 MagSafe Duo貴 20 美元（而且，它還包括充電適配器；令人難以置信的是這已經成為一個必備選項）。即便如此，我認為 99 美元的價格點對於一個充電器來説更合理一些。

發佈後的遊戲問答

**問：***蘋果、運營商和最新設備折扣有什麼情況？***問：***你認為蘋果最終會發布類似AirPower的充電器嗎？***問：**你認為蘋果會將iPhone充電器從Lightning改為USB-C嗎？

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