《2021城市實驗室假日禮物指南 - 彭博社》

插圖：Sarah Holder

每天12小時，倫敦繁忙的銀行十字路口對汽車、卡車和出租車關閉，只留下騎自行車和公交車。即使在一月的寒冷中，騎手們也填滿了街道。

攝影師：Tom Skipp/Bloomberg蒙特利爾計劃開設一個24小時區域，以促進夜生活經濟。

攝影師：Mint Images/Mint Images RF所以你錯過了黑色星期五，供應鏈出現問題，通貨膨脹尚未被證明是短暫的。不要害怕：彭博城市實驗室為城市居民拖延者準備了一份禮物指南。

但是今年，我們不鼓勵人們帶更多的東西進入世界，而是尋找對地球更輕一些、對社區更有益的禮物，不太可能在洛杉磯港口附近的集裝箱中度過新年。

避免供應鏈問題和度過不那麼消費密集的節日的一般原則應該很熟悉。在附近的小企業本地購買，而不是在線訂購東西。自己製作一些東西 — 織一件毛衣，削一個勺子，畫一幅風景畫，策劃一個有意義的播放列表，烤一條麪包。以朋友或親戚的名義捐贈給慈善機構。小心翼翼地走進現實世界，購買體驗，比如音樂會、戲劇的門票，甚至那些古怪的沉浸式藝術展覽。如果你還在尋找更多的想法，請繼續閲讀。

對於地圖愛好者

沉浸在世界最好的地圖中

NACIS 設計地圖集 是地圖迷必備。照片：NACIS您名單上的地圖狂熱者將對 北美地圖信息協會（NACIS）設計地圖集，第5卷 的最新版本感到興奮，該版本展示了來自世界各地的地圖製作者的精美作品。獲獎作品由專家選出，NACIS每隔幾年出版一次新版地圖集。您也可以獲得前四版地圖集。（地圖永遠不嫌多。）— Marie Patino

BloombergCityLab紐約地鐵犯罪率在2月份下降了17%，在增加警員後Hampton Jitney警告紐約市交通擁堵費用上漲巴黎的空中出租車計劃有可能錯過奧運會截止日期首爾將加大對單身人士的支持，提供更便宜的共居單位欣賞您最喜愛的城市最奇怪的交叉口

匹茲堡的奇怪交叉口，已繪製。照片：Barely Maps您送給擁有一切的基礎設施愛好者什麼？藝術家 Peter Gorman 製作 北美城市古怪交叉口的極簡地圖，從阿克倫到温哥華。看看 匹茲堡，其古怪的地形提供了看起來像霹靂舞棍人的道路佈局。 — Sarah Holder

對於城市愛好者

灌輸一個微型野獸主義者

來自Blockitecture的野獸主義系列，一個未來歷史保護的不太可能的候選者。照片：Areaware世界上最受鄙視的建築風格的粉絲需要盡其所能，這意味着你名單上6歲以上的每個孩子都應該收到野獸主義建築積木。這套沉重的木製部件包括塔樓、平台和空中通道，全部都是時代適宜的混凝土灰色，準備好被改造成一個大型、極具爭議性的市政建築，將在20年後被拆除。—David Dudley

傳授一些城市知識

暫時還留着這些。照片：David Dudley/CityLab如果你的書架上有一些塵封的簡·雅各布斯、劉易斯·蒙福德和羅伯特·卡羅的書籍，可能是時候讓它們自由了。轉贈這些城市主義經典的老書不僅是節儉的選擇。你正在給某人一次無法替代的閲讀體驗，讓他們第一次讀到[在此插入選擇的書名]，並幫助他們最終弄清楚你一直在説些什麼！！如果你有做出有用的旁註，那就更加分。—SH

分享一些輪子

舊金山的Bay Wheels自行車隊列，每月只需25美元。照片：David Paul Morris/Bloomberg全球超過1,800個城市現在擁有共享單車系統，它們可以是很棒的交通便宜貨。你可以用$179的Citi Bike會員資格在紐約市的各區漫遊一年，而華盛頓特區的Capital Bikeshare每年只需$95。在舊金山，一個月的Bay Wheels通行證只需$25 — 幾乎比任何地方的Uber都便宜。別擔心山坡：我們有有趣的新電動自行車！快樂地離開吧。 —SH

找到甜蜜點

來自Apple Cookie & Chocolate Co.的建築主題巧克力。照片：Apple Cookie & Chocolate Co.認識任何非邪惡的開發者嗎？用一個裝滿了圓規形巧克力的建築圖紙筒，一個超高餅乾摩天大樓，或者一小噸磚巧克力來表達對建築行業的感激。 —DD

給遊戲玩家

探索一個虛構城市

’《荒野大鏢客2》讓玩家漫遊19世紀新奧爾良的數字版本。攝影師：Chesnot/Getty Images 歐洲由於疫情仍然使許多人的旅行變得困難，線上探索一個虛擬城市可以是一個讓受挫的觀光者滿足探索慾望的好方法。遊戲世界充滿了許多視覺上令人印象深刻、連貫且複雜的城市。這些城市從與現實生活模型相似的城市 — 如《恥辱之地》的設定地點，那是維多利亞時代倫敦和愛丁堡的奇幻混搭 — 到野性幻想，比如《生化奇兵》的拉普特城，一個被喪屍侵襲的20世紀中葉曼哈頓，沉沒在北大西洋之下。《巫師3：狂獵》擁有兩座城市，諾維格勒和博克萊，分別是對中世紀俄羅斯堡壘城市和陽光普羅旺斯山城的高度詳細描繪。而《荒野大鏢客2》包含了一個對19世紀末新奧爾良的精心再現，以虛構城市聖丹尼作為背景，用以展現遊戲試圖面對美國醜陋種族歷史的努力。 — Feargus O’Sullivan

加入數字土地搶佔

買下所有，因為這一切都不是真實的！來自SuperWorld的截圖多虧了元宇宙，投資者們一直在用數百萬美元的加密貨幣購買各種數字領域的土地，並建造從購物中心到音樂會場地再到整個時尚區的一切。在虛擬房地產平台SuperWorld上，你可以購買克萊斯勒大廈、你童年家附近的瀕臨倒閉的商場，或者特雷霍特的一塊隨機土地，所有這些都以便利的NFT形式提供。如果，正如一些大科技人士所説，元宇宙最終涵蓋了一個完全運作的替代經濟體系，那它可能真的是一個不斷給予的禮物。（作為一個成本更低的選擇，也許可以給他們買動物之森遊戲。類似的概念，但沒有那麼高的風險。）— Linda Poon

不要通過“Go”

著名的千禧一代先生大富翁照片：孩之寶拿出你最好的鱷梨吐司笑話，然後去買千禧一代的大富翁。玩家不購買房產：他們在適合各代人的地點收集經歷，比如你父母的地下室，素食餐廳和冥想療養所。孩之寶2018年更新的著名桌遊現在看起來有點過時，但 Z 世代/阿爾法玩家可能不會注意到，它的座右銘仍然共鳴：“忘掉房地產。反正你買不起。”—MP

找到你在世界中的位置

GeoGuessr Pro？$24。不必要的知識？無價。照片：GeoGuessr/Google 街景在所有書呆子向地理傾斜的遊戲中，GeoGuessr 可能是第一名。你被隨機放在 Google 地球上的某個地方，必須利用上下文線索猜出自己在世界的確切位置。有些人非常厲害，他們知道什麼類型的路障屬於哪個國家，以及某種白色花朵意味着你在愛沙尼亞。花 $24，你可以玩無限次遊戲，還可以和朋友一起玩。—MP

獻給動物愛好者

贊助一隻懶人過馬路…

在哥斯達黎加，一隻樹懶正在走索橋。照片：樹懶保護基金會你總是聽説要拯救大象、北極熊或海豹；你從來沒有聽説要拯救樹懶。但是，這些動作遲緩的哺乳動物在哥斯達黎加日益城市化的雨林中生活得非常不適應，因為它們的棲息地逐漸減少，使它們容易受到高速行駛的汽車的威脅。 樹懶保護基金會一直在努力改變這種情況，通過建造樹懶過街通道，用繩子搭建在道路上方。您可以贊助其中一座橋樑，價格為150美元。 —SH

… 或者一隻海龜

一隻名叫Indigo的稜皮海龜最近走動頻繁。地圖：海龜保護協會稜皮海龜是地球上最善於遷徙的生物之一 —— 有一隻標本遷徙了超過12,000英里 —— 因此它們是地圖愛好者的絕佳伴侶。總部位於佛羅里達的海龜保護協會跟蹤幾隻稜皮海龜，以及角龜、玳瑁龜和綠海龜，以更好地瞭解這些瀕危物種的遷徙模式，通過安裝在它們殼上的發射器。從30美元起，您可以贊助目前在海上的26只海龜之一（我們喜歡一隻被稱為芭芭拉·史翠珊的雌性海龜），並跟蹤它的海洋行程。 —MP

為了行善者

拾起一些慢跑垃圾清理裝備

不能觸碰這個。圖片：Unger工具瑞典的健身潮流，被稱為 plogging — 邊慢跑邊撿垃圾 — 在大流行病之前就存在了，但在居家期間，這種做法吸引了新的擁護者，因為下午的理智散步變成了即興的社區整理活動。你只需要一個垃圾袋和一些手套，但為什麼不用一些專業級別的垃圾清理工具來給生活中那個特別的plogger一個驚喜呢，比如這些堅固而衞生的垃圾撿拾工具？ —DD停止購買紙巾…

據其製造商稱，一塊Papaya可重複使用的毛巾可以替代17卷一次性紙巾。圖片：Papaya與其購買物品，不如考慮做相反的事情…比如清理東西，以及紙巾的需求？美國消費者對一次性紙巾有着“怪異的痴迷”，每年購買和丟棄數百萬噸的一次性擦拭紙，這一速度遠遠超過其他國家。這些可愛的可重複使用毛巾將為你最亂的朋友提供一個更環保的擦拭方式。 —SH

… 或瓶裝水

乾杯。照片：Pantone如果你的受贈者可以在家得寶的油漆色卡通道里花上一個小時；如果他們覺得蛋殼白和骨白之間有實質性的區別；如果他們不討厭這個星球，那麼這些Pantone瓶子就是為他們準備的。一個用於水，一個用於咖啡 — 哦，還有一個燒瓶，在你選購時，也選一個相配的顏色。白天到黑夜！—SH

… 或任何東西

免費的東西是最好的東西。攝影師：Basak Gurbuz Derma/Moment RF via Getty Images在以前的時代，轉贈你剛剛免費獲得的東西可能看起來很便宜。也許現在仍然如此，但這不應該阻止你瀏覽當地的不買東西小組，看看你的鄰居們在送什麼。你不太可能找到“熱門”玩具或最新的廚房小工具，但有很多東西可以成為很好的禮物：只讀過一次的書，不再適合某人裝飾風格的牆藝術，需要額外關愛的植物，甚至偶爾會有完好無損的自行車。（如果你把好東西留給自己，我們不會告訴別人。）—LP

對於工作狂

緩解某人在家工作的痛苦

伸展！截圖：Vitrue Health想象一下你可能在使用電腦時採取的最令人不安的姿勢。坐在牀邊，雙腳平放在地板上，脊柱彎曲？站在太低的廚房桌旁，膝蓋鎖定，鍵盤在腰部？伸展在愛座上，肘部在脖子上？你的一些親人可能在過去的兩年裏一直在這些對人體工程學有害的姿勢中工作。幫助他們避免過勞，為他們訂購一個人體工程評估，以適應家庭工作場所。像Vitrue Health和Rising Workplace這樣的公司的專家將通過虛擬或親自的方式教育你駝背的朋友如何以最舒適和健康的方式坐或站。—SH

回到過去

昨日頭條，今日報道。攝影師：AFP/AFP via Getty Images我無法真實地描述能夠在任何想要的時候閲讀幾個世紀以來幾乎所有美國報紙所帶來的力量。想象一下，將生活中最緊迫的問題的答案掌握在指尖！比如…你所在社區標誌性住宅風格的起源；透明塑料揹包背後的故事；20世紀初牀墊廣告的修辭。或者也許你覺得更緊迫的事情。對於有抱負的偵探、家譜愛好者和/或檔案迷來説，訂閲Newspapers.com（45美元）六個月，將開啓一個令人上癮的瀏覽世界。—SH

隔絕世界

用WAVE聲音機消除現實。照片：Pure Enrichment事情仍然相當奇怪和緊張，但唯一真正恢復正常的是城市噪音。一個可以生成舒緩、助眠或提高工作效率的聲音機可能是對噪音敏感的人的有用工具。就我個人而言，我不太喜歡靠噪音機入睡，因為它們也很吵(?)儘管，我猜，以一種平靜的方式 — 但我可以支持它們作為一種保護耳朵免受八卦和敏感採訪的手段在共享住宅中。這款WAVE高級睡眠療法聲音機擁有六種聲音來淹沒世界，並且在你準備再次面對世界時還可以作為手機充電器使用。—SH

在這裏註冊**CityLab每日簡報。

對於任何一位模擬城市的玩家來説，這是一個熟悉的概念：當你在虛擬城鎮中修建一條道路時，瞧，新的汽車出現了。騎行倫敦最新的自行車路線，從格林威治到倫敦橋，你會看到這種現象在現實生活中，只不過是用自行車。當這些自行車道的新段落落成時，騎行者出現。

正如倫敦的新城市-郊區鐵路連接，伊麗莎白線，吸引了比預期更多的乘客，“誘發需求"現象正在發揮作用。如果你建造它，他們就會來。

彭博社CityLab紐約地鐵犯罪率在2月份下降了17%，在增加警員後漢普頓班車警告紐約市交通擁堵收費將上漲巴黎的空中出租車計劃有可能錯過奧運會的截止日期首爾將加大對單身人士的支持，提供更便宜的合租單元倫敦最近的自行車增長速度很快：據估計，首都現在每天有126萬次騎行旅行，比2022年增加了6.2%，比2019年增加了20% —— 與英格蘭其他地區不同，受疫情推動的繁榮一直在增長。騎行旅行現在相當於地鐵旅行的三分之一，公交車乘客的四分之一，使自行車成為城市交通舞台上的重要角色。

這些數字可能很大，但潛力更大。根據倫敦交通局（TfL）的數據，每天有超過800萬次機動車出行可以改為騎行。騎行在倫敦的日常出行中所佔比例不到5%，而在哥本哈根這一比例為49%。根據歐洲自行車聯合會的數據，倫敦每天每位居民的騎行次數為0.14次，約為巴黎的0.29次的一半，是阿姆斯特丹的0.9次的一小部分。

正如在模擬城市中一樣，這種驚人的增長要歸功於自行車基礎設施的快速發展。根據倫敦交通局的數據，現在約有22%的倫敦人住在距離高質量自行車道400米以內。一些自行車道在高峯時段已經超負荷，自行車隊伍排隊太長，無法在單個紅綠燈週期內通過。倫敦的低交通量社區（LTNs）自2020年以來數量增加了100個，人們可以從中駕車進出，但不能穿行，通過安靜的街道將住宅連接到受保護的主幹道路線。

問題是，隨着英國政治家在積極交通領域進行文化戰爭，倫敦的自行車熱潮是否正在成為自己成功的犧牲品？“我正在制止對汽車主義的戰爭，”英國首相里希·蘇納克在九月宣佈，稱像20英里每小時的限速和LTNs這樣的鼓勵騎車的交通緩解措施是“愚蠢的計劃。”

倫敦自行車運動促進組織的西蒙·蒙克表示，與英國部分媒體和一些政治領導人傳遞的敍事相反，騎車不再是少數人的追求。“現在有一半的倫敦人騎自行車或希望騎自行車 ——這不再是一個小眾的事情，”他説。

騎自行車受到普遍支持，但其持續增長遠非確保：隨着這座城市在五月份選舉下一任市長，面臨着嚴峻選擇。現任市長、工黨的薩迪克·汗在任八年間將自行車道網絡擴大了三倍以上，而保守黨候選人蘇珊·霍爾對自行車的支持最多也只是半心半意，公開反對限制機動車交通的措施，從低交通量社區到基於排放的收費（她承諾要撤銷倫敦的超低排放區），並反對按英里收費。

倫敦市長薩迪克·汗在任八年間將自行車道網絡擴大了三倍以上，包括泰晤士河畔的堤岸上設有隔離自行車道。圖片來源：Justin Tallis/AFP via Getty Images即使汗再次當選，他也面臨着重大挑戰。國家政府資金不足，這在像倫敦這樣的城市是獨一無二的，在疫情期間，乘客數量暴跌使該市的公共交通系統和依賴票價的資金模式陷入困境。在疫情期間，政府進行了零碎的短期救助，每次救助僅覆蓋了七週，這妨礙了自行車道等長期規劃。如果今年預計的全國選舉再次選出工黨政府，正如預測的那樣，汗將希望有盟友並結束這種資金過山車。但這是一個大的假設。

在任何選舉中，不僅僅是自行車道受到影響，但交通是倫敦市長的主要職責之一。如果説人民是城市的生命線，那麼它的道路和鐵路網絡就是它的動脈。增加了複雜性的是，有32個議會機構和倫敦市，他們共同控制着倫敦95%的道路。它們將起到關鍵作用。

作為倫敦步行和騎行專員，威爾·諾曼（Will Norman）説，內倫敦自行車網絡的增長是“非凡的，你可以看到騎行的增長。”外倫敦是下一個重要的拼圖。

“對於外倫敦網絡來説，那些區自治市是至關重要的，”諾曼補充道。“你會看到那些傳統上沒有為積極出行做出大量貢獻的倫敦自治市開始大量投資於此。”

並非所有人都支持。在倫敦核心富裕的肯辛頓和切爾西邊界，Munk説，騎行者在從哈默史密斯向西行駛的新9號自行車道上與現場交通爭鬥，情況“混亂不堪”。在東倫敦貧困的漢姆雷斯區，一位部分基於反騎行理念當選的市長正在逐漸取消前一屆政府所謂的永久性努力，以優先考慮騎行和步行。想要支持騎行和步行的自治市領導人，從北部的哈靈蓋到圍繞議會的新近友好騎行的威斯敏斯特市議會，面臨文化戰爭加劇地方對街道變化的擔憂和缺乏資金以快速實施重大舉措的雙重挑戰。

諾曼知道這些差距會讓城市不斷增長的騎行人數面臨風險。“雖然我們看到騎行人數增加，但只有在有自行車基礎設施的地方，碰撞風險才會下降，”他説。他説，在沒有基礎設施的地方，風險增加了，因為更多人在沒有自行車道的地方騎行。

五月的春天，倫敦的街道上擠滿了騎自行車的通勤者。攝影師：Jason Alden/Bloomberg儘管騎自行車的人仍然以白人、男性和富裕人士為主，但人口統計數據正在發生變化：2020年，在疫情期間安靜的街道上，24%的倫敦黑人、25%的亞裔倫敦人和31%的混血或多重遺產的人騎自行車，而白人倫敦人中有28%。然而，那一年只有20%的女性騎自行車，而男性中有34%。

諾曼承認還有一些人心和思想需要爭取，但他為改善路口安全這一基本任務的緩慢進展進行辯護，這需要更新倫敦老舊而複雜的道路網絡。

“對街道和旅程的任何改變都是一個極其情感豐富和充滿激情的過程，我認為人們低估了這一點，”他説。“這與個人對社區歸屬感息息相關。”他相信公關戰可以取得勝利，但人們需要感到自己被傾聽，任何真正的擔憂都會得到解決。

政治家，無論是地方的還是國家的，可能會將騎自行車視為一個分裂議題，但倫敦的經驗越來越多地表明，對於大多數人來説，當自行車道出現時，它們只是另一種出行方式。

Laura Laker是倫敦的一名自由記者，也是Streets Ahead podcast的聯合主持人，討論活躍出行、宜居街道和城市設計。

儘管紐約市常被稱為“不夜城”，但從技術上講，在凌晨4點會有一個短暫的休息時間，根據紐約州規定的“最後通話”。也許柏林或東京應該獲得這個稱號：在那裏，酒吧可以合法24小時營業。

蒙特利爾可能成為這一名單的最新成員。這座加拿大城市，目前的酒吧和俱樂部在凌晨3點關閉，計劃在市中心的一個街區設立一個新的24小時區，作為投資夜生活的更廣泛努力的一部分。介紹。 更廣泛努力的一部分。。

自從阿姆斯特丹在2013年開始發放24小時營業許可證以來，保持城市24小時開放的政策一直在蓬勃發展。培育夜間經濟的理念已經傳播到大約100個城市，這些城市現在都有某種形式的“夜間市長”，包括倫敦、紐約市和蘇黎世。儘管重點往往是酒吧和俱樂部，但倡導者表示，這些政策遠不止於酒精。

彭博城市實驗室紐約地鐵犯罪率在2月份下降了17%，在增加警力後Hampton Jitney警告紐約市交通擁堵可能導致成本上漲巴黎的空中出租車計劃有可能錯過奧運會的截止日期首爾將加大對單身人士的支持，提供更便宜的合租單位“官方的24小時政策只是承認城市及其經濟活動從未停止，”墨爾本大學城市中心主任Michele Acuto説道。

夜間時段是許多城市經濟產出的關鍵部分。在柏林，“技術旅遊”每年吸引超過300萬人，根據柏林俱樂部委員會2019年的一份報告。2019年的一項紐約市分析發現，夜生活每年為該市創造351億美元的價值，涉及29.9萬個工作崗位和131億美元的工資。它將夜生活產業定義為城市的食品、飲料和娛樂部門在晚上6點至早上6點之間的範圍，並考慮了這些工作和顧客對經濟的連鎖影響。

夜間市長職位旨在讓夜間經濟貢獻得到與白天時段同等的關注。越來越多地，這包括推動通過使更多設施24小時開放來擴大夜生活經濟。

對於阿姆斯特丹來説，開始延長城市的營業時間意味着將24小時許可證分配給城市中心以外的多功能空間。其中一個這樣的場所是阿姆斯特丹混合用途的Overhoeks社區中的一座22層高的A’DAM Toren塔樓，內設辦公室、咖啡館、餐廳和地下俱樂部。

“阿姆斯特丹的24小時場所位於夜生活或酒店服務略顯不足的地方，”曾擔任阿姆斯特丹夜間市長的米里克·米蘭説道，後來他與人共同創辦了夜間文化諮詢公司VibeLab。“許多這些場所提升了周圍居民的生活質量，因為它們提供的設施在工作日也可以使用。”

阿姆斯特丹A’DAM Toren大樓地下的舞蹈場所獲得了24小時營業許可。攝影師：Schöning/ullstein bild via Getty Images在柏林，沒有關於酒精銷售時間的限制。二戰後不久，一位酒店業者説服了柏林西部美國區指揮官，認為取消城市規定的最後通宵時間不僅有利於經濟，還能體現西方價值觀。為了適應夜生活，週末和節假日火車也24小時運行。

“如果你想在城市中創造文化活力，不僅僅是關於飲酒，”柏林Clubcommission的發言人兼執行委員會成員盧茨·萊興森林説道，他與米蘭共同創辦了VibeLab。“你需要一個既實惠又易達的創意空間。例如，公共交通需要方便那些住在城市外的人。公交車不能在午夜停止運行。”

除了增強城市的社交機會外，培育夜生活產業還會產生其他積極影響：在澳大利亞新南威爾士州，居民在該州通過一項努力扭轉悉尼眾所周知的“派對搗蛋鬼”聲譽後，在公共交通和社區中感到更安全，這項努力是通過24小時經濟專員實現的。該辦公室的一些舉措包括改善夜晚安全的計劃，並在熱門夜生活區提供“Take Kare”大使，協助深夜外出的年輕人。

“警察或其他城市決策者不明白的一點是，城市的活力創造了安全感，”Leichsenring説。

延長夜生活並非沒有成長的煩惱。阿姆斯特丹長期以來一直面臨紅燈區的吵鬧遊客問題，甚至最近提出了一個有爭議的計劃，將其合法的賣淫業務搬遷到城外的一個情色中心。

“阿姆斯特丹的聲譽是幾百年來建立起來的，”米蘭説。“這不是一朝一夕就會消失的。但城市需要採取措施，確保居民的生活質量在夜生活擴張的同時保持不變。”

城市夜生活倡議的很大一部分工作是在派對者和睡覺者之間保持和平。2018年，柏林政府在與居民因噪音爭執導致許多夜店關閉後，承諾向隔音項目投入100萬歐元。迄今為止，已有40多家夜店獲得了資金支持，並將在即將到來的週期繼續獲得支持，Leichsenring表示。

蒙特利爾最近宣佈了一個補助計劃，針對座位少於400個的另類表演場所，使它們可以獲得高達10萬美元的隔音倡議資金。夜生活倡議的目標之一是簡化希望24小時營業的企業的流程。

許多支持24小時城市的倡導者表示，夜間經濟倡議需要超越酒吧、夜店和深夜美食，關注其他類型的服務和便利設施。

“如果你上夜班，你交的税和其他人一樣，但通常享有更少的服務，”MTL 24/24的聯合創始人馬修·格朗丹説，該非營利組織旨在為蒙特利爾的夜生活提供框架。“你無法獲得食物或去公共圖書館。通過將服務延長到24小時，你正在打造一個更加公平和包容的城市。”