大眾汽車首席執行官在數週的緊張局勢後繼續保住他的工作 - 彭博社

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新聞簡報

• 阿斯頓·馬丁的瓦基利模型受到電子問題的困擾。
• 蘋果的汽車項目團隊失去關鍵工程師，轉投初創公司。
• 比爾·福特收購了近200萬股該汽車製造商的股份。

決策日

大眾汽車是一家複雜的公司。一方面，它已經着手進行了行業最雄心勃勃的電動汽車推動計劃，擺脱了麻煩的柴油過去，朝着180度的方向前進。另一方面，它經常受到緩慢的20世紀企業結構和經理人與工人代表之間頻繁衝突的阻礙，二者在公司發展方向上爭執不斷。

最新的爭執將赫伯特·迪斯與工會領導人和憤怒的地方政客對立起來，他們對首席執行官暗示可能需要進行大規模裁員以與由特斯拉領導的更靈活的競爭對手競爭感到憤怒。甚至有傳言稱迪斯——公司柴油後轉型的代表人物，喜歡與埃隆·馬斯克交往——可能會因此事被解僱。

所有這些讓這家汽車製造商（以及德國報紙專欄作家）忙碌了幾個星期，並且在週四達到了頂峯，在原本應該是簽署大眾汽車支出計劃的例行監事會會議上發生了。這一年度活動變成了對迪斯領導能力的事實公投。

在週四下午，儘管大眾汽車宣佈了一系列管理層變動，迪斯仍然保留了他的首席執行官職位。他將把對中國業務的責任交給了大眾主要汽車品牌的負責人拉爾夫·布蘭德施塔特。該製造商還表示，將增加在新技術上的支出，以縮小與特斯拉的差距，並阻止像豐田或斯泰蘭蒂斯這樣的現有競爭對手。

大眾首席執行官赫伯特·迪斯在九月份IAA慕尼黑車展期間接受彭博電視台採訪。攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg要解讀所有的頭條新聞和公開聲明，並對沃爾夫斯堡正在發生的事情有清晰的理解從來都不容易。過去幾周的爭吵是否真的對迪斯構成了致命威脅，還是更像是小題大做？

我傾向於後者。迪斯本週早些時候試圖通過宣佈在大眾總部附近投資8億歐元（9億美元）建立技術園區來安撫人心，而投資者明確表示，如果迪斯失去工作，股價將受到影響。

儘管如此，首席執行官還有一些嚴峻的工作要做。大眾今年的電動汽車銷售目標將無法實現，並且在中國這個最大的銷售區域，大眾正在失去市場份額。Traton卡車部門出現了混亂的管理動盪，而看似永無止境的芯片短缺繼續擾亂生產。因此，即使迪斯已經成功擺脱了勞工領袖的壓力，但未來仍有很多潛在的緊張局勢可能會再次升級。

戴姆勒卡車首次公開募股

與此同時，在斯圖加特，梅賽德斯-奔馳製造商戴姆勒正在為一個更加愉快的場合做準備。週五將標誌着其卡車部門在法蘭克福的股票市場首次亮相，打破了一個世紀以來在同一屋檐下生產乘用車和商用車的結構。

戴姆勒卡車——全球最大的商用車製造商——長期以來一直在努力將無與倫比的工業規模轉化為與沃爾沃和帕卡相匹敵的利潤率。投資者們希望其上市將帶來更多透明度和在重組其歐洲業務方面取得進展，高成本正在擠壓回報。

戴姆勒卡車在六月推出了其Actros車型的電池動力版本，旨在在電氣化大型卡車方面擊敗特斯拉，因為這家美國公司難以讓其半掛車項目起步。

目前，戴姆勒在北美的業務利潤是其主要依賴，那裏是行業利潤最高的地區，Freightliner品牌是市場領導者。

這次卡車分拆是自2007年出售克萊斯勒以來戴姆勒的最重要的戰略舉措，也是首席執行官奧拉·卡倫尼烏斯（Ola Kallenius）推動將這家豪華汽車製造商轉變為更靈活的參與者的關鍵要素。

離開之前

謝爾蓋·彼得羅夫參加了2011年12月10日莫斯科反選舉舞弊集會。攝影師：安德烈·魯達科夫俄羅斯最大的汽車經銷商連鎖店正在考慮明年進行首次公開發行（IPO）。有個轉折：該公司名為Rolf，即使莫斯科地區法院凍結了價值128.5億盧布（1.75億美元）的資產，涉及前業主的刑事案件。Rolf正在爭議法院的命令，不會影響計劃在2022年下半年進行可能的股份出售，首席執行官斯維特蘭娜·維納格拉多娃表示。Rolf的前業主謝爾蓋·彼得羅夫因非法轉移資金到國外而被俄羅斯當局通緝，資產被凍結是作為一個相關的民事案件的一部分，公司被列為共同被告。彼得羅夫從維也納打電話表示，針對他的指控“荒謬”，案件具有政治性質。大約十年前，彼得羅夫公開支持了普京總統統治下最大規模的反政府抗議活動。