特斯拉採取法律策略讓中國消費者在法庭上沉默批評者 - 彭博社

張亞洲在四月份上海車展上抗議。

攝影師：馬克·安德魯斯/阿拉米

731的照片插圖。照片：NASA（1），Getty Images（1），彭博社（2）消費品牌長期以來一直使用從引人注目的廣告到產品植入來提升其形象。但面對中國一系列公關和品牌危機， 特斯拉公司 正採取一種非傳統的策略：起訴其批評者。

在過去的六個月裏，埃隆·馬斯克 的電動汽車巨頭已對至少兩名提出對其車輛安全性和質量提出擔憂的中國公民提起誹謗訴訟。特斯拉聲稱這些個人毫無根據地損害了其聲譽，並要求獲得高額賠償。與此同時，該公司的內部律師已開始威脅在社交媒體上發佈類似觀點的名人，要求他們撤回帖子並公開道歉。

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自埃隆·馬斯克購買推特（後來將其更名為X）以來，他開始了一段瘋狂的任期，公司價值暴跌，因為他侮辱了關鍵商業夥伴，並支持了反猶太陰謀論，他為自己看似自毀的行為提供了一系列理由。

馬斯克聲稱，他決定向任何願意支付8美元獲得藍色勾號的人開放X，是為了捍衞言論自由，反對“喚醒病毒”。他還暗示，他購買推特是因為他有比他知道該怎麼花更多的錢，不想把它留在銀行賺利息。

但在最新的埃隆公司播客中，彭博社交媒體記者庫爾特·瓦格納提出了一個新的解釋：一個名為@ElonJet的賬户，致力於追蹤馬斯克飛機的位置。

在他的新書鳥類之戰：傑克·多西、埃隆·馬斯克和440億美元推特靈魂之爭中，瓦格納報道稱，在購買推特之前，馬斯克私下向聯合創始人傑克·多西和現任首席執行官帕拉格·阿格拉瓦爾抱怨了這個推特賬户，該賬户由一名名叫傑克·斯威尼的大學生運營。斯威尼發佈的位置數據是公開可用的；馬斯克仍然希望將其刪除。在被拒絕後不久，他開始購買推特股票。接管公司後，他禁止了@ElonJet以及一些鏈接到它的知名記者，這要麼是極端虛偽的例子，要麼是他真正動機的無意識承認。

在採訪中的其他亮點：

• 在買下Twitter之前，馬斯克在Twitter上具有影響力。多西尊敬馬斯克，認為他是Twitter的理想用户。多西在馬斯克身上看到了一個強大的、備受尊敬的CEO，他在社交媒體上毫不畏懼地表現。
• 多年來，多西一直追求馬斯克，直到2020年，他説服馬斯克出席了一次Twitter的活動，與模特克里西·蒂根和體操運動員西蒙娜·比爾斯一起出席。
• 在他的出現期間，多西問馬斯克一個預言性的問題：“順便問一下，你想管理Twitter嗎？” 馬斯克沒有直接回答，但表示如果他管理的話，他會盡力清除污染他信息流的機器人。（機器人問題仍然存在，至少根據第三方分析。）
• 在馬斯克同意購買Twitter之後，但在交易完成之前，員工們經歷了一段蜜月期。這在六月份的一次全員會議上發生了變化，馬斯克表現得疏遠和不穩定。他談到了自己對一些事情的看法，其中包括外星人可能曾經訪問地球。（根據馬斯克的説法，這不太可能。）
• 馬斯克對X公司的廣告業務造成了很大損害，很難看到它會恢復，但還有其他潛在的收入來源，包括使用該服務來訓練大型語言模型，就像馬斯克自己的AI聊天機器人Grok所使用的模型。

關於這個節目：每週，主持人大衞·帕帕達普洛斯（有時還有馬克斯·查夫金）召集一組彭博記者，他們正在追蹤埃隆·馬斯克的公司以及它們交叉的令人驚訝的方式，解析他最新的舉動以及它們對我們所有人可能意味着什麼。