這個我慧：2020武漢GDP“保九望七”，底氣在哪裏？_風聞

大家好，我是王慧，我在觀網和你一起走進城市，瞭解中國。驚心動魄、波瀾壯闊的2020被永遠定格，如今我們已經站在2021年的起點。在這個回顧過去、展望未來的時刻，如果要我選出一個“2020中國年度城市”的話，那我一定會毫不猶豫的把這一票投給武漢。

疫情爆發、封城76天、一季度GDP“斷崖式”負增長、10天檢測1000萬人、洪水氾濫成災、西方抹黑不斷……過去一年，武漢的每一步都異常艱難，然而武漢故事卻讓人震撼、感動又充滿希望。

我們見證了這座英雄的城市，見證了這座城市的英雄人民，也看到了什麼叫“一方有難，八方支援”。今年年初，全國乃至全球的抗疫物資向武漢集結，最美逆行者無畏出征，千萬網友“雲上支援”。你是不是建火神山醫院時的“雲監工”？一會兒擔心挖掘機“小藍”，一會兒關注小叉車“小白”。你有沒有參與過“雲教學”？在線教武漢人怎麼做家鄉捐出的青菜。讓我記憶猶新的是，當時武漢人民看到四川送來的兒菜時，滿臉問號，不知所措，這是啥，這咋吃？下一秒，“四川人教湖北人怎麼吃兒菜”就衝上了熱搜，閲讀量3個億。

這是一座被14億中國人民緊緊守護過的城市，大家説“武漢別怕，我們和你同在”，“武漢加油”也成為了B站年度彈幕第二名。最終，武漢不負眾望，從封城到解封，從解封到如今，逆勢重振，展現出強大的生命力和經濟韌性。

從GDP上看，武漢一季度遭到重創，同比下降40.5%；二季度單季打平，恢復至去年同期水平；三季度強勢轉正，地區生產總值回升幅度快全國6.8個百分點。前三季度，武漢經濟總量重回全國前十，目前位居第十位。

從2012年到2019年，全國GDP十強城市就沒有變過，都是上海、北京、深圳、廣州、重慶、蘇州、成都、武漢、杭州、天津。每年有所變化的，只是這些城市在先後排位上的微小變動。

但是，魔幻的2020極有可能改變全國十強的陣容，有人“出列”，有人“突圍”。

老牌直轄市天津危險了，之前一直穩居全國十強，而今年前三季度的GDP，天津市排名只居第11位，而南京則一舉衝到了第9位。隨着天津跌出前十，北京成了目前北方唯一的十強城市。

武漢自2012年GDP衝進全國十強之後，就一直在第8、第9名徘徊，和成都你爭我趕，不相上下。湖北省統計局副局長葉青在武漢解封説：“如果沒有疫情，武漢今年瞄着的是第7的成都，可能要超越的。現在的情況，最差應該是退到第9。”

最終，武漢會交出一份怎樣的成績單我們還不得而知，但葉青副局長敢説出“保九望七”的預測，足見這位素以敢言聞名的專家型官員對這座城市的自信。作為全國人大代表，葉青曾經連續8年給全國兩會上書，要求進行“公車改革”，因此曾獲中國網民廣泛讚譽。那麼，武漢的底氣是什麼，在哪裏？誰又在今年不斷為武漢“加碼”？今天我們就來一起觀察武漢。

武漢是湖北省省會，是中部六省當中唯一的副省級城市，也是我國九個國家中心城市之一。

從地圖上看，武漢的地理位置極為特殊，她位於中國版圖的中心位置，“黃金水道”長江和其最大支流漢江的交匯之處。兩條河流橫貫市境中央，將武漢城區一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮隔江鼎力的局面。

從武漢出發，逆江而西可入川蜀，順江而東可抵蘇杭，北上可進中原，南下能通湘贛，因此武漢歷來被稱為“九省通衢”之地。這裏的九省，不是説武漢可以通往九個省份，而是用來形容這裏的交通便利、四通八達。

武漢是中國交通“金十字”的交匯點，長江貫穿東西，京廣線連通南北，兩大動脈的交匯點就在武漢，沒有任何一個城市可以替代武漢的這一位置。

在之前的成渝雙城經濟圈那期節目當中，我們提到中國的四大經濟增長極，北有京津冀、東有長三角、南有粵港澳、西有成渝雙城經濟圈。這四大增長極構成了中國弓箭型經濟發展格局，而這張“弓”的“弦”就是京廣線，“箭”就是長江經濟帶，而武漢恰恰位於軸心。

除此之外，她是中國內陸最大的水陸空交通樞紐和長江中游航運中心，武漢高鐵網輻射大半個中國，是華中地區唯一可直航全球五大洲的城市。在目前打造“雙循環”，尤其是加強“內循環”的背景下，武漢的區位優勢會進一步凸顯。

唐朝詩人李白曾在此寫下“黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花”的詩句，武漢因此又被成為“江城”。市內江河縱橫、湖港交織，有上百座大小山巒、166個湖泊坐落其間，水域面積佔全市總面積1/4。

正因為如此，武漢的橋很多，目前已經有1300多座，被譽為“橋樑博物館”、“中國建橋之都”，別的不説，武漢長江大橋大家應該都知道的。在中國建成的大橋中，約80%由中鐵大橋局、中鐵大橋院等武漢企業承建或參建，現在這些“建橋國家隊”紛紛走出國門，全球建橋，向世界展現着“中國跨度”。

除了橋樑之外，如今武漢市內的地鐵、高速、隧道、立交橋等也都比較完善，大大便利了民眾的生活。而推動這些基礎設施建設的，是自2007年起主政武漢9年之久的阮成發，是他力排眾議推進城建，讓武漢摘掉了“中國最大縣城”的帽子。

當時，全市5000多個在建工地，當地百姓對工地建設引發的交通堵塞、揚塵籠罩怨聲載道，甚至給阮成發起了個外號叫“滿城挖”。在回應社會和公眾質疑時，阮成發説，“我會頂着罵名繼續挖下去”，“我們不這樣做，會對不住這座城市。”

接着，我們來看看武漢的另一大優勢——科教。我想先問大家一個問題，有沒有人是在武漢讀書的？這裏的大學和大學生的數量真的都非常多，武漢坐擁武漢大學、華中科技大學等近90所高校，有超過130萬在校大學生。武漢的總人口也就1100多萬，這麼算來，這裏大約8個人裏就有一個大學生。

數量如此龐大的大學生，按道理應該成為武漢科技創新的絕對優勢。然而，長期以來，身為“大學城”的武漢卻面臨着留不住人的困境，每年留漢就業創業的人數一度不到十分之一。

這些離開武漢的大學生都去哪裏了呢？調查顯示，武漢學生畢業後大都“孔雀東南飛”，去了廣東。2016年，武漢市人才淨流入率為－0.4%。

為了扭轉局勢，武漢自2017年起實施“百萬大學生留漢創業就業工程”。凡是留漢大學生，買房租房可打八折；憑畢業證就能落户；近500家企業帶頭落實大學生最低年薪標準，武漢計劃5年留下100萬大學生。

這些優惠措施目前已經看到成效，到2020年1月，武漢共新增留漢大學生109.5萬人，提前2年完成了原定計劃。

但是，對於一座想留住人的城市來説，優惠政策的吸引力總是有限的，從根本上改變行業現狀才是關鍵。目前，武漢正在大力發展新興產業，開始從一座工業城市向高新技術城市轉型。

武漢一直是內陸地區重要的老工業基地之一，説到這裏的工業，不能不提晚清重臣張之洞。1889年，張之洞督鄂後，大力推行洋務“新政”，武漢近代工業自此起步。1911年，武漢成為僅次於上海、天津的全國第三大工業中心，被稱為“東方芝加哥”，一批“漢”字頭工廠拔地而起。

漢陽鐵廠是張之洞的嘔心之作，西方人甚至覺得這是中國覺醒的標誌。洋務運動伊始，隨着大批軍事、民用工業相繼建成，鋼鐵需要大量進口。張之洞認為，創辦鋼鐵工業成為當務之急。於是，1890年，他親自主持鐵廠興建，1893年，擁有生鐵廠、鋼軌廠、熟鐵廠等十個分廠的漢陽鐵廠建成，成為中國乃至亞洲第一家集冶鐵、鍊鋼、軋鋼於一身的現代化鋼鐵聯合企業。

1906年，全長1214公里的京漢鐵路通車。其中，近1000公里鋼軌是漢陽鐵廠生產的。自1890年起，沿着漢江，漢陽鐵廠以西，漢陽兵工廠、漢陽火藥廠、漢陽針釘廠、漢陽官磚廠依次排列。

很長一段時間內，中國鋼鐵產量的九成以上，都出自漢陽鐵廠及後繼的漢冶萍公司。直至今日，在全國各地的一些老鐵路與橋樑之中，仍陸陸續續發現一些年代編號為1902、1908和1909的漢產鋼軌。

其後的百年之間，漢陽鐵廠歷經戰火，幾經停產、整改、合併與更名，在2013年最後一簇爐火熄滅後，正式退出歷史舞台。然而，在近代中國的發展史上，漢陽鐵廠的燦爛歷久彌新。

如今，武漢以“四谷”為軸心，正不斷推進“光谷”、“車谷”、“網谷”、“星谷”等高端高新產業集羣建設，拓寬芯片、衞星、網絡安全、新能源汽車、大健康等行業的發展空間。

武漢東湖高新區別稱“中國光谷”，1988年創建成立，目前已建成國內最大的光纖光纜生產基地、光電器件生產基地、最大的光通信技術研發基地和激光設備生產基地，光纖光纜生產規模全球第一。

接下來，“光谷”將繼續強化創新驅動，重點圍繞“光芯屏端網”和生物醫藥兩大萬億級產業集羣，在核心技術攻關領域抓項目、爭突破，大力支持數字經濟、在線教育、互聯網+、5G、工業軟件等產業發展，提升產業鏈水平。

位於武漢西南的武漢經濟技術開發區被譽為“中國車谷”，這裏擁有東風汽車、神龍汽車、東風本田汽車等5大汽車公司總部，6家整車廠，20家汽車相關研發機構，180家汽車零部件企業。當下，“車谷”在鞏固汽車產業優勢地位的同時，正突破性地發展新材料、新能源產業。

“網谷”則是以數字經濟為引領，促進武漢的食品、機電等優勢支柱產業轉型升級。中金數谷武漢大數據中心園區用120天建成國內最大集裝箱數據中心——武漢超算暨雲計算（數據）中心過渡機房項目，這裏未來將成為華中地區超大型、高安全等級和高可用等級的綠色數據中心，成為以雲計算、超級計算、大數據為核心經營內容的信息化資源聚集與產業聚集地。

“星谷”是指即將實現投產的武漢國家航天產業基地，位於長江之濱的新洲區雙柳鎮。這裏將打造商業航天、高端裝備、新材料三大產業集羣，用10年的時間，形成近600億產值的產業新城。預計今年年底，“星谷”就能實現年產120顆行雲衞星、20發快舟火箭生產能力。

今天我們聊到的所有這些區位、交通、科教、產業等優勢都支撐着武漢在受到疫情的巨大沖擊之後絕地反彈。另外，不能忽視的是國家支持湖北發展的一攬子政策和資本對這座城市的賦能。

自武漢重啓之日起，不斷有企業前去交流合作，他們當中既有三峽集團、寶武鋼鐵等央企，也有TCL、小米等民營企業，還有日本三菱、美國霍尼韋爾等外資企業。

4月8日，武漢解封首日，一場“雲招商”盛大舉行。現場涉及智能製造、生物醫藥、金融保險、新能源汽車等領域的69個項目簽約，總金額達2451億元。其中，11個總部項目落户武漢。一個月之後，霍尼韋爾公司新興市場總部暨創新中心在武漢揭牌，成為疫後首家落户湖北的世界500強。

這一切都保證了武漢疫後的經濟重振。

2020年初疫情肆虐時我們堅信，“武漢勝則湖北勝，湖北勝則全國勝。”如今全世界都看到了，武漢戰勝了病毒，創造了奇蹟。期待幾個月之後，武漢交出2020年“成績單”時，我們能夠再次見證奇蹟。

看好你哦，熱乾麪！

好了，今天的節目到這裏就結束了，如果你覺得這期節目有點意思，請多多點贊、多多轉發，多多通過評論和我進行交流，我在各平台的小號都是@王慧opinion ，大家可以關注我，告訴我你的家鄉在哪裏，你想聽什麼城市故事，希望大家奇怪的知識不斷增加，我們下期再見。