一家“新航司”悄悄首航；白雲機場候選全球最忙機場_風聞

更多可刷微信或微博“航旅圈”，加入航旅圈俱樂部（微信羣）參與探討和互動，可加微信hanglvquan

1、一家“新航司”悄悄首航據民航華東管理局，2020年12月31日上午，華東局向中國商飛頒發CCAR-91部運行規範。當天12時25分，商飛快線（COMAC EXPRESS）首航航班於從上海虹橋機場起飛，飛往東營勝利機場。

這是中國商飛客服中心飛機運行業務的首次亮相。按計劃，“商飛快線”將用以實施飛行訓練、演示飛行、適應性飛行、產品成熟度驗證飛行、數字化轉型驗證飛行等通航活動。

據航旅圈瞭解，商飛快線隸屬於中國商飛客服中心的142部訓練機構，首架飛機是註冊號為B-3322的原成都航空第二架ARJ21飛機。客服中心142機構申請航空器實施飛行訓練後，一方面可以從運行角度實施飛機設計的改進和驗證工作，另一方面可以儘快的適應客户需求，縮短交付客户所需週期，同時可以有力的支持海外客户運行工作。

2、白雲機場候選全球最忙機場白雲機場交出過去一年“成績單”，2020年（業績快報）共完成航班起降37.3萬架次、運輸旅客4377.7萬人次、貨郵吞吐量175.4萬噸，成為疫情後復甦快、國內客流最大、起降航班架次最多的機場。

另據美國亞特蘭大機場官網數據，2020年前11個月旅客吞吐量為3933萬人次，若12月旅客吞吐量達到444.7萬則超過白雲機場。不過以其11月旅客吞吐量為參考（348.8萬），要超過白雲機場還有較大差距。這也意味着廣州白雲機場有望取代亞特蘭大機場成為2020年全球最繁忙（按旅客吞吐量計算）機場。

3、《2020年民航運營報告》飛友科技發佈《2020年民航運營報告》。報告顯示，至2020年末，中國內地航班執行量整體已超過2019年同期水平，內地通航國際航班量繼續處於2019年同期的10%的水平。

2020年，國內飛機平均利用率約5.45小時/天，而2019年全行業在冊運輸飛機日利用率為9.33小時。2020年，國內航線客座率約66.9%，而2019年中國民航正班客座率為83.2%。

而放眼全球航司運力投放榜，前四依然由美國航企佔據，且差距明顯。中國南航排在第五，東航及國航緊隨其後。

在航旅圈公眾號消息界面發送“2020年”，可提取完整報告查看更多信息~

4、疾控中心回應國內首次報告變異新冠病毒元旦假期期間，多家媒體報道國內首次報告變異新冠病毒感染病例。該病例是一名23歲的留學生，從英國乘機返回上海後12月14日檢測出新冠病毒呈陽性。患者目前已經核酸轉陰，離開隔離病房。

流行病學調查顯示，其在12月12日的新冠檢測結果呈陰性，她回憶自己在公園裏跑步時沒有戴口罩、等待登機時曾摘下口罩吃飯喝水，可能導致自己被感染。

據中國疾控中心病毒病所，上海發現的英國報道變異株基因檢測結果表明變異株對細胞感染力增強，但在人間傳播力與人類社會活動、冬季的氣候和人羣的自我防護措施緊密相關。目前英國報道的新冠病毒變異株與既往變異株的致病性、嚴重性或者病死率未見差異，致病性尚無明顯變化，不必恐慌。目前尚未發現英國報道的新冠病毒變異株對我國上市的滅活新冠疫苗的免疫效力產生影響。

在此之前，國內已依據《傳染病防治法》等法律法規，暫停2020年12月28日零時至2021年1月10日24時期間的中英間定期客運航線航班運行。【相關：中國暫停中英往返航班！無明確恢復時間】

5、海航創新獲關聯方財務資助海航創新公告稱，公司擬接受關聯方海航實業不動產管理有限公司提供1000萬元財務資助，該財務資助為免息、無期限，主要用於償還向湖南省財信信託有限責任公司的貸款。海航創新表示，海航實業不動產管理公司本次提供財務資助，體現了大股東及實際控制人對公司發展的支持，符合公司和全體股東的利益。

海航創新主要從事旅遊飲食服務業務及景區開發、建設、運營、投資等業務。

兩公司關係圖

6、埃及回國航班再面臨熔斷成都市衞健委通報，1月3日成都市新增境外輸入新冠肺炎確診病例3例，新增境外輸入無症狀感染者3人。其中患者1、2及無症狀感染者1-3共五人均乘坐3U8392次航班於2021年1月2日抵蓉。

根據2020年12月最新調整的國際客運航班熔斷措施，航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行2周。

據中國民航局通報，截至2020年12月20日，民航局已經累計向中外航空公司發出熔斷指令140次，其中國內航空公司54次，國外航空公司86次，取消國際客運航班272班，有效防止了疫情境外輸入。