43歲外賣員送餐時猝死，餓了麼只賠償2000元，夠人道主義了嗎？_風聞

最近的互聯網公司不是很太平，尤其是涉及生死的事情頻頻出現。

拼多多98年女孩加班猝死的事情還沒過去多久，餓了麼外賣員送餐猝死又成為了焦點，而這其中最受大家爭議的點在於外賣員去世之後只獲得了2000元的賠償，餓了麼今天做出了回應，表示這2000塊是出於人道主義，該外賣員和平台沒有勞動關係。而除了這兩千塊錢之外，去世者家屬獲得的保險賠償只有三萬元。

“人道主義"這四個字並沒有讓餓了麼顯得多麼道德高尚，反而讓大眾更加覺得過於冷血，因為只有區區三萬兩千塊錢，並不能彌補這件事對於一個家庭的傷害。

為什麼保險賠償只有三萬元？在大眾重重圍觀之下，還有一件事情被人們扒出，就是對於外賣員來説，唯一的保障是購買的1.06元的意外險，而這個意外險還是外賣員自己購買的。

外賣員每天都會被扣3元，去世騎手的家屬以為丈夫每天被扣的3元是保險費，但事實上並不是3元全被平台拿來買保險，只有1.06元，剩下的錢去哪了也是很多人所懷疑和感到氣憤的點，因為上萬的外賣騎手每天扣的那些錢集合起來也是一個較大的數字，同時這些錢是騎手唯一保障的錢，但卻被平台扣下。

當全國外賣市場交易規模將達到8353億，外賣成為當今社會不容小覷的一個市場的時候，騎手仍然被困住。前段時間，一篇《外賣騎手，困在系統裏》刷屏，美團和餓了麼都進行了公關處理，但從目前來看，那篇文章帶來的力量還是有限的。

我們經常會看到在街上外賣騎手橫衝直撞，不敢停歇，因為送餐時間就那麼多，筆者有一個朋友是外賣騎手，他告訴我在他剛入職的時候不敢闖紅燈，老騎手就會笑話他，因為覺得他膽子太小不適合做着一行，不闖紅燈做到將食物按時送到顧客手中並不是一件容易的事情，尤其是當商家出餐慢的時候，可系統只有那麼多的時間。

這樣的時間壓迫使得交通事故、猝死這樣的意外很容易在騎手身上發生，而企查查的深度風險分析顯示，餓了麼的裁判文書中涉案案由為機動車交通事故責任糾紛的案件最多，這就已經説明餓了麼騎車交通事故的發生不少，而且應該並沒有從餓了麼那得到滿意的解決結果，所以餓了麼成為眾多案件中的被告方。

無論是美團還是餓了麼，近幾年在做品牌宣傳的時候，總會給騎手設立一個形象，餓了麼邀請王一博代言、美團曾讓楊洋代言，藍騎士黃騎士、藍蜻蜓黃耳朵，無論是哪一個都是為了讓騎手在品牌宣傳中更有人情味。

平台一直想着消費者去善待騎手，餓了麼在面對騎手困境的時候，甚至對消費者提出"你願意給我五分鐘"的選項要求，但反觀到平台本身，好像並未做出太多改變，這也是大眾這次所關注的點。

外賣平台最重要的騎手居然和平台沒有勞動/僱傭關係，騎手成為外包，這也使得騎手在出現意外情況時得不到保障，無論是藍騎士還是黃騎士都遊走在保護之外，騎士自身難保還能是"騎士"嗎？

雖然餓了麼最終還是增加了專項撫卹金60萬，但不得不説這應該是輿論之下的結果，也是危機公關的一種處理方式，對於外賣系統來説，平台要去完善的東西太多，不能總是出一件事解決一件，被輿論逼着走。