讓防空旅也能快打快撤的方案，最終會花落誰家？_風聞

炮兵雷達的發展使得炮兵陣地徹底失去了隱蔽性，按我軍在演訓中摸索出來的規律，一個炮兵陣地從第一發炮彈出膛以後，就只有八到十分鐘的生存時間，這也是我國急於發展卡車炮以徹底取締牽引式火炮的原因。防空陣地亦是如此，你都把人家飛機給打下來了，人家發現你豈不是輕而易舉？但是我軍現有的PG-99牽引式高炮還存在很嚴重的展開、收起時間長的缺點。

▲放輪子，收千斤頂，收助鋤，拆電線、收電線，拆編程線圈，收拾彈藥，把車開過來，把炮跟車連接起來……沒折騰完估計敵人就砸過來了，所以我們經常可以看見高炮分隊在轉移陣地時“突發特情，便導分隊迅速應對”……

無論是合成旅防空營還是集團軍防空旅，都是採用導彈與高炮混搭的編制，形成高底搭配，組成嚴實的防空火力網。隨着625的問世，中型合成旅與輕型合成旅的防空問題已徹底解決。按編制黨的觀察，與重型合成旅防空營的PGZ-09式雙35與PGZ-95/04式四25搭配不同，它們的防空營都只有一個高炮連，所以625一出來，旅一級就沒有35什麼事了。但是集團軍級防空旅的高炮部分，13個軍都是用的PG-99。並且按防空旅的任務定位，他們不大可能使用625。

▲蹭泄寶截的圖，6管25毫米轉管高炮最大的用處是通過大投射量形成彈幕來攔截敵彈藥，符合中輕型旅的需求，並且底盤不是08式，而是改裝的MV-3，中輕都能用

那麼防空旅該如何實現“快打快撤”呢？近期CCTV-7的《國防科工》展示的兩型自行35高給出了答案。

保守派：PG-99長出了大長腿

其中一型，遠看就是把PG-99截肢之後架在卡車上。卡車底盤採用的是SX1254，是比較新而神秘的一個車型，據我觀察在火箭軍的列裝儀式上出現過。

▲沒有采用MV3底盤倒是令我很驚訝

▲我也是看防化洗消車車頭這個銘文知道的，這個銘文甚至連高炮載車都沒有

▲同樣是陝汽產品（車頭有“S”標誌），西藏軍區這個車也被我一度以為是SX1254，但仔細對比後還是發現不一樣，但也説不定只是把車頭小修小改了一下

實際上，它並不是簡單粗暴的“PG-99+SX1254”，而是把牽引式高炮一個連才具有的控制、供電、觀瞄、備彈等要素全部集合在一輛車上。在實際訓練中，有的部隊遇到過多個目標從多個方向同時出現的情況，現有的“一個頭腦九杆槍”的配置完全無法應對，所以就有部隊開始實驗放開控制，自由射擊，但每門炮的觀瞄系統就只有一個反射式瞄具，所以效果自然不好。該型自高倒是可以解決部分問題。

▲本來還擔心不好備彈的，這下全解決了

▲PG-99既可以人工搖炮，也可以通過連指統一控制全連的炮。自高也既可以坐在炮上面搖，也可以用駕駛室內的遠程控制終端進行遙控

▲供彈具上部的攝像頭一樣的東西就是比較低配的觀瞄系統，比一個反射要好那麼一丟丟，但總體上還是費拉不堪。加個有源相控陣就很奈斯了

▲炮上沒坐人，這是遙控射擊

該炮射擊時還是需要千斤頂，運動射擊執行伴隨防空任務就更不可能了，當然也並沒有要求它幹這事。但即使需要千斤頂，展開也是很快的。該車配有自動調平系統，即使地面不平，系統也可以在30秒內通過調整千斤頂使整個車水平，從而保證射擊精度。

▲與該型自高配套的車輛，這就和西藏軍區的那款完全相同了

整體來看，該型自高幾乎不多不少地滿足了防空旅高炮分隊的要求，就像是給他們量身定做的一樣。並且其高炮就是PG-99，比較符合射手的操作習慣，適應並生成戰鬥力會更快一些。

激進派：單35不死，它只是拉皮

PGL-12基本由八輪底盤、單管35毫米口徑轉膛炮和雷達組成，自問世以來一直受網友關注，是公認的中型合成旅野戰防空的未來，當然625出現後所有人都被打臉了。

▲蹭施佬的圖，孤零零一根管子，紙面數據其實不錯，看上去倒是費拉不堪

但單35不死，只是在慢慢改進。2018年珠海航展便展示了SWS2，這其實就是PGL-12加了一套TY-90導彈，搞了個“彈炮結合”出來。《國防科工》裏出現的就是SWS2。

▲左光瞄，右天燕，中間一個單35，武德充沛

SWS2相比PGL-12，觀瞄系統要更加豐富一些，除了相控陣雷達外，還在炮塔左部增加了一個光電觀瞄系統。名為“彈炮結合”，所以在炮塔右邊增設了一套TY-90導彈。

▲然而這個畫面中天燕-90被莫名其妙地換成了便導。看看SWS2如此“薛定諤”的狀態，我們就應該知道這款自高仍在實驗、尚未成熟了

看看這解説詞，要麼就是編寫的時候沒有商量清楚，要麼就是為了保625的密放煙霧彈，也有極小的可能，那就是有的旅用625，有的用單35。

如果要做選擇題

我覺得保守派更有希望一些，因為我先前提到了個詞——“不多不少”。輪式自行35高是要給防空旅用的，按照我軍慣例，能夠滿足要求，就要儘量向成本低產量大、容易快速生成戰鬥力看齊。前者既能滿足防空旅的作戰需要，又沒有會產生多餘成本的多餘功能，這才是最合適的。