礪劍十年現鋒芒：人民空軍四代“龍騎士”，與殲-20一起成長_風聞

▲從2010年12月底到首飛前，它的模樣也逐漸從模糊到清晰

2011年1月11日，那個在原定首飛日期因天氣等原因被推遲後，恰好形成的與中國2007年首次反衞星試驗、2010年首次中段反導試驗日期重合的“軍迷節”。

▲圖片拍攝自殲-20首飛10週年紀念日曆

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和其他主機廠類似，成飛生產的機型，如殲-10和“梟龍”系列，首架原型機一般由駐成飛的空軍試飛團第三試飛大隊試飛員負責首飛。但此次坐進2001號技術驗證機座艙的，是專為“718工程”而調來擔任試飛任務的空軍試飛團副參謀長李剛，第三試飛大隊副大隊長何斌斌則擔任地面指揮員，這體現了“718工程”的與眾不同。

▲用於該機首飛伴飛的殲-10S，恰好是02批的第20架

之後的故事，相信很多軍迷們會講一輩子——在那天中午12時48分，當2001號在跑道上開始咆哮加速的那一刻，各大軍事論壇的“圖文直播”幾乎全面崩潰時，沒法在現場見證這一刻的人們，可以説是在幾乎一切能用的網絡平台上表達着那份屬於軍迷的興奮；而在現場見證的人們……只能説太幸運了。畢竟此後唯一能在熱度上拼一拼的“殲-15首次航母起降”，那是完全不可能有現場見證的軍迷這事兒的。

▲那一天的圖存了好多，就隨便發一張吧

言歸正傳，13時08分，“黑絲”完美接地。而當李剛駕駛着這架堪稱掀起了“一聲舉國忽如狂”的劃時代戰機滑過觀禮台、並舉起右手敬禮時，在場的空軍指戰員、科研工作者無不鼓掌歡呼、熱情擁抱，總設計師楊偉更是早已熱淚盈眶。一位見證者回憶，此時正好是下午1點11分。

▲參與項目的試飛團隊合影，前排左二為李剛、左一為何斌斌，後排右五為殲-10首席試飛員雷強、右一為駕駛因故障漏光燃油的“梟龍”原型機空滑迫降的試飛員梁萬俊；後三個人正是第三試飛大隊裏三位榮立中央軍委授予一等功的功臣

創造這些第一的人，祖國同樣以第一為他們記功。2011年12月19日，首飛試飛員李剛被中央軍委授予一等功，地面指揮員何斌斌也被中航一集團授予一等功。

▲2011年8月，長期主管國防工業和武器發展的曹剛川將軍接見李剛

**2012年5月16日，何斌斌駕駛2002號技術驗證機首飛成功。該機的技術狀態相比2001號又有顯著不同，因此在空軍和航空工業內部，這是一個與2001號技術驗證機首飛有着同樣意義的重大節點。**再加上他在2011年9月28日的試飛中，成功處置空中重大特情，2012年5月31日，何斌斌榮立中央軍委授予的一等功，地面指揮員王文江（“梟龍”首飛試飛員、時任第三試飛大隊大隊長）也再次榮立二等功。

▲這些如今不少已經年過半百的老試飛員們為殲-20做出的貢獻，相信之後還會陸續披露，這是關於試飛中一次特情處置和經驗總結的內容：

https://xw.qq.com/cmsid/20180717A00CJ100

2014年3月1日，何斌斌駕駛2011號殲-20原型機首飛成功，他也成為空軍第三試飛大隊繼梁萬俊之後第12任大隊長。2016年10月31日，當何斌斌榮獲第13屆中國航空航天最高獎項月桂獎的“英雄無畏獎”時（10年前的第3屆“英雄無畏獎”得主正是雷強），他卻無暇前來領獎，因為第二天，何斌斌就要駕駛殲-20在2016年珠海航展開幕式上亮相，向全世界宣告，人民空軍即將進入四代機時代！

▲對我個人來説，那一天在現場直播時的印象，仍然要比2018年第二次在珠海見到殲-20時更深刻

也正是在殲-20試飛期間，人民空軍航空兵在殲擊機飛行員實戰化訓練上迎來了一場場深遠變革。就在殲-20首飛後不久的2011年3月，中巴空軍舉行首次“雄鷹”聯訓，同年，首屆“金頭盔”自由空戰競賽性考核打響；從2013年開始，空軍航空兵對新型飛行訓練模式進行深入研討驗證，而驗證中發現新飛相對於老飛來説更容易進入新模式的特點，讓新飛行員改裝模式也跨入了新的時代。

▲新老訓練模式的巨大差異，使得不少年輕飛行員相較多數普通老飛行員有着更大的培養潛力，而他們的創新思維，往往又能帶動新訓練模式的深入優化

後來在2017年沙場閲兵中駕駛殲-16受閲、又在2019年國慶閲兵中駕駛殲-20受閲的年輕飛行員白龍，就是新體制的受益者之一：

我當初就趕上了“抄底式”，當時我在400多小時（飛行時間），還在飛空軍最老舊的殲7B戰機的時候，就直接跳到了當時最先進的殲10B戰機，我們空軍以往培養一型機的飛行員，改裝甚至要三年的時間，我今年一年的時間，就完成了一款殲16 、一款殲10C，兩款國產的三代半戰機，我也感到非常榮幸，其實空軍的改革大家都能看得見，因為我就是一個例子。

▲白龍的戰友，同樣參加了最近兩次閲兵的邱鐵峯，還創造了駕駛三種機型參加三次閲兵的這一光榮記錄

而當邱鐵峯駕駛殲-10A在2015年抗戰勝利70週年閲兵上首次受閲時，上一年剛在“金頭盔-2014”中帶隊奪得“空戰優勝單位”的張昊，本來也將作為飛行團長駕駛着殲-10A同場受閲；但不久前的一紙調令，讓張昊先於他未來的戰友們，來到了大漠深處那支將在2016年年底首個接裝殲-20的測試部隊，駐紮大漠深處的神秘之師——中國人民解放軍空軍作戰試驗與評估中心（PLAAFAOTEC）。

▲在2017年沙場閲兵中受閲的殲-20編隊飛行員中，張昊和湯海寧都是從殲-10A部隊選拔而來的

很多人都從報道中瞭解到，這支在全軍最先裝備殲-20、殲-16和殲-10C的部隊，其飛行員也要通飛以上三種機型。正如該部飛行員陳瀏所説，“我們就像遊戲內測員，發現一些飛機的問題和bug，反映給廠家，讓廠家對這些問題進行優化和改進，然後我們再發現一些飛機的優點寫成攻略，讓其他部隊飛行員可以更好更快地掌握這些飛機。”

▲從2001號首飛時機務人員獨特的機務工作服，到殲-20列裝評估中心時從臂章到T恤等帶有鮮明個性的文化產品不斷出現，殲-20的時尚感，始終與開創這個新時代的人們同步

雖然殲-20當時還沒有雙座型號，但由於**其飛行手冊從一開始就貫徹了“試飛員和設計師共同編寫”這一理念，座艙佈局更是楊偉總師與試飛員們從一張張白紙上討論出的結果，**這讓評估中心的那些從三代機部隊選拔而來的飛行員們，坐進殲-20這架本該全新而陌生的飛機座艙裏，感到的反而是“戰鬥機就該這麼開”的舒服。白龍和邱鐵峯能夠在2017年受閲後短短一年，就實現了飛上殲-20的夢想，正是那些比他們年長二十多歲的飛行前輩們，在無數次試飛與探討中渴望達成的目標。

▲所以就算有雙座了，那也不是用來練新人蹲起落的，得有點遠大理想才行（航空工業官方宣傳視頻截圖，CG作品）

當殲-20在“內測員”們的幫助下完成一輪輪軟硬件優化，即將加入作戰部隊時，也意味着將有更多有着不同飛行經歷的飛行員們，加入“龍騎士”的行列。在2018年珠海航展的最後一天，殲-20四機編隊以打開彈艙的形式驚豔亮相，編隊長機飛行員是空軍飛訓基地某團團長陳啓強。

▲像這樣彈艙全開的場面，在日常訓練中也不多見

這位不滿30歲時就成為空軍航空兵戰術訓練骨幹培訓班教員，33歲擔任飛行大隊長時與戰友程子傑駕駛蘇-30在“金頭盔-2013”中奪盔的優秀飛行員，也是空軍新一代訓練大綱的重要參與者之一。在2018年年初的開訓動員大會上，飛訓基地某團作為空軍航空兵部隊新年開訓的代表亮相，此時已經以團長身份接受採訪的陳啓強，自然是該團換裝殲-20時當仁不讓的種子教官。

▲正在進行起飛前準備的陳啓強與機務戰友。作為首個換裝殲-20的作戰部隊，他們在頻繁轉場部署中，進一步摸透了“威龍”的脾氣

這些既承擔戰備值班任務、也負責新機訓練大綱編寫工作、大項任務經驗豐富，頭腦又最先被新一代訓練理念武裝起來的飛行教官們，可以説是後續換裝殲-20部隊的飛行員們“最好的老大哥”。在這裏，殲-20首次進行了海上方向實戰化訓練，各種跨區駐訓逐漸成為常態，北到長春，南到珠海，都有過它們在觀眾面前亮相的身影。在一次次風雲搏擊中，“威龍”的翅膀更加羽翼豐滿，也讓更多兄弟部隊從維護細節到作戰特點，實際感受了這款劃時代裝備的魅力。

▲作為一型設備密度很高的現代化隱身戰機，殲-20在發展改進中也非常注重降低機務工作負擔，提升妥善率和再出動能力。例如這兩張圖對比可見，為了降低登機梯架設對機體表面維護的影響，下圖的殲-20機頭側面有兩個黑色防擦蹭的圓形

2019年10月13日，殲-20列裝東部戰區空軍航空兵某旅“王海大隊”，**列裝當年即派出小分隊參加“紅劍-2019”體系對抗，併發射實彈摧毀靶機。**隨着更多年輕飛行員們成為新一代“龍騎士”，即使他們在殲-20上的飛行時間剛過100小時，一樣能夠在演習中發揮出“銀河戰艦”的威力；這也是前文提到的“抄底式”改裝模式，在適應殲-20的特點後進一步優化的結果。

▲這事兒還在報道里被拿出來，和當初老前輩們人均飛了幾十個小時米格-15就上戰場的事蹟相比；而在技術戰法都空前複雜的殲-20身上，飛行員的經驗積累模式與當年也大有不同

東部戰區空軍航空兵某旅“王海大隊”年輕飛行員陳鑫浩，面對來自不同方向多批“敵機”的攔截，與戰友靈活協同、勇敢出擊，在兵力明顯處於劣勢的情況下，以“零損傷”的代價一舉“擊落敵機”17架。

公眾號：空軍新聞“空中王牌”，今朝尖刀更鋒利！

雖然無數網文已經就着這段文字腦補出無數空戰場景了，但在我看來，這則報道里的亮點除了大家都提到過的“上手快”之外，還有就是在殲-20初期列裝數量有限，飛行員們都得搶着飛的時候，這些年輕飛行員們還能不到一年（具體時間未知）就能飛上100小時；而且在大家搶着飛的情況下，也沒有影響殲-20因應戰備情況而前推部署的大事兒。

▲無論是西部高原還是東南沿海，哪裏有需要，殲-20就能來到哪裏

從“60後”的李剛、何斌斌，到“80後”的張昊、陳啓強，“85後”的白龍、邱鐵峯，再到今天規模越來越大的“龍騎士”團隊中那些“90後”飛行員們，每一代人都在殲-20身上留下了不同的印記。

今天的人民空軍有幸，等到殲-20這樣優秀的戰機；

而殲-20也同樣有幸，遇到這一代優秀的空軍戰士！