辛丑年開，汽車市場風雲變幻，究竟誰主沉浮？_風聞

2021年開年第一天，特斯拉Model Y車型斷崖式減價16萬元。特斯拉官網甚至一度因訪問量的激增而癱瘓。

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消息一出，震動整個汽車銷售市場。首當其衝“被關心”的，就是三股國產造車新勢力是否會被吊起來打。不僅新能源汽車市場措手不及，特斯拉這次降價更是打在了傳統汽車行業的痛處。直接對標的就是BBA三大熱銷豪華車型--奧迪A6，寶馬5系和奔馳E級。業內人士分析，ModelY的降價其根本目的在於市場份額的搶佔。不止是新能源汽車的市場銷量，更重要的是在於蠶食包含燃油車在內的整個汽車銷售市場。

特斯拉帶來的重磅讓汽車市場在2021年一開始就被推上了風口浪尖。事實上，這一週以來，其它車企也沒有等閒，紛紛合縱連橫，謀求新的發展。

 （圖片來源：廣汽集團）

1月5日，廣汽集團與珠江投管集團戰略合作，共創智能汽車發展新模式。這次合作集合了雙方的優勢資源，意將廣州智能網聯新能源汽車產業發揚光大。據悉，本次智能汽車項目將以廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司為載體，通過增資擴股引入新夥伴，以實現跨產業合作，並根據市場需求，爭取年內推出適合Z世代用户的全新產品。

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近日，據外媒稱，本田與通用已正式達成電動車合作，兩家企業將共同研發兩款全新電動車。作為長達二十年的合作伙伴，此次合作將基於通用汽車的Ultium電池技術，着眼於新一代電動模組，以有效降低開發成本，加大更多未來技術方向投資，積極擴展采購、研發和車聯網服務等領域。

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歷經14個月，菲亞特·克萊斯勒汽車公司（FCA）和標誌雪鐵龍集團（PSA）的整合終於臨近完成。曾經一度業績持續走低，現代汽車產業轉型的雙重壓力，均被認為是FCA和PSA合併的根本原因。屆時，STELLANTIS集團正式成立，該集團可能成為世界第四大汽車製造商。據悉，合併之後的STELLANTIS集團營收將超過1650億歐元(約合2030億美元)，也會帶來每年約50億美元的成本節約。

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如今，汽車市場正在新能源汽車方面的拐點，以特斯拉為代表的新能源車企，正在發起一波又一波的強力衝擊，傳統車企也在銷量和新技術的壓力中不遺餘力地謀求發展，企圖通過合作、轉型或收購的方式在行業中繼續生存下去。新的格局正在形成。

2020年，全球市場都在不穩定中度過。2021年開局，汽車市場暗潮湧動，誰會是最大贏家，未來見分曉。