【小狗】蘇-57編年史_風聞

       1998年俄羅斯空軍為第五代戰機制定了首版技戰術指標。

       1999年作為先進前線航空聯合體（T-50 PAK FA）計劃的一部分，俄羅斯第五代多功能戰鬥機代號I21的研製工作始拉開序幕，這架新飛機將取代Su-27系列戰鬥機和MiG-31攔截機。

       2001年俄羅斯空軍為前線航空綜合體規定了新的要求。該項目被稱為SFI（中型一線戰鬥機）。並宣佈了開發第五代戰鬥機的招標（根據I-21計劃）。

       2002年蘇霍伊的T-50飛機項目贏得本次招標。

       2004年該戰鬥機的設計草案已完成並獲得俄羅斯國防部的批准。首席設計師-亞歷山大·戴維連科（Alexander Davidenko）。

       2009年製造了用於地面測試的兩架飛機原型：T-50-KPO和T-50-KNS。

       2010年1月29日T-50的原型機在阿穆爾河畔的科莫莫斯克首飛（這架飛機是由OKB的試飛員Sukhoi Sergey Bogdan駕駛的）。

       2010年6月17日普京考察俄羅斯第五代戰鬥機T-50的測試進度。

       2011年3月3日第五代PAK FA的第二架原型戰鬥機首次飛行。

       2011年8月17日該戰鬥機在莫斯科附近的朱可夫斯基舉行的MAKS-2011（國際航空航天沙龍）上首次公開展示。

       2013年在MAKS-2013上，三架最新的T-50戰鬥機首次進行了特技飛行表演。

       2015年在法國Le Bourget航空展上，PAK FA樣機在聯合飛機公司（UAC）的展位上展出。

       2016年該飛機的模型在庫賓卡國際軍事技術論壇“ Army-2016”的UAC展位上展出。

       2017年兩架戰鬥機在MAKS-2017上向公眾展示了空戰要素。俄羅斯航空兵總司令維克托·邦達列夫（Viktor Bondarev）説，T-50的正式名稱為Su-57。12月5日在LII飛機首次進行了第二級發動機的配套飛行。戰鬥機由謝爾蓋·博格丹（Sergei Bogdan）駕駛時長-17分鐘。

       2018年兩架Su-57在敍利亞成功完成了為期兩天的測試計劃。

       2019年在MAKS的靜態展覽上，Su-57戰鬥機的出口版本首次亮相。

       普京和埃爾多安檢查了Su-57E戰鬥機。

       Su-57首次配合重型攻擊無人機“ Okhotnik”進行飛行。飛行持續了超過30分鐘。無人機與Su-57之間的相互作用被確定為“擴大戰鬥機的雷達範圍和使用飛機武器的目標名稱”。

       Su-57在敍利亞進行了重新測試，測試了導彈和炸彈武器的新樣品。

       2020年應該開始向部隊交付第一批量產機。前兩個Su-57的供應合同由俄羅斯國防部和Sukhoi”於2018年8月22日在“陸軍”論壇的框架內簽署。

        2020年底終於交付第一架量產戰機。

       2021年至2028年根據在陸軍2019年論壇上籤署的合同，將有76架飛機交付部隊。

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