雙離合常被吐槽低速換擋抖動,誇一下大眾2.0T+雙離合,總體來説非常平順_風聞
鸟巢里的兔子-2021-01-14 11:35
【本文來自《作為機關司機,我總結大眾有燒機油現象售後還不好,質量不如國產的吉利》評論區,標題為小編添加】
abcd15469_1s31b渦輪增壓和雙離合都不是從耐用的角度考慮的,而是被越來越嚴格的油耗和排放標準逼着汽車廠家採用,如果你注意觀察的話,會發現所有汽車廠家現在都在陸續採用這些明顯耐用度不足的東西。
渦輪增壓你開不出省油可能屬於個人駕駛習慣的問題,或者是純在市區行駛也的確看不出來,另外在高海拔地區,渦輪增壓的動力優勢是很明顯的。
其實雙離合耐用性還好啦,對於廠家來説,最主要是便宜。而且相比at變速箱,雙離合的傳動效率也更高一點點,在歐洲和美國這樣,對碳排放和油耗有硬指標的地區,雙離合更合規。
雙離合主要被吐槽的地方就是低速換擋抖動。這個一方面和調教有關係,另一方面和相匹配的渦輪增壓發動機有關,發動機輸出不夠平順,想把變速箱調順了就很難啊。還有就是為了避免雙離合頻繁結合過熱,2-3檔的轉速一般也調的比較高,導致頓挫。
這裏得誇一下大眾的2.0t+雙離合,我又得被人噴德牧了。。總體來講非常平順,換擋速度超級快,不注意檔位不聽發動機聲音基本不會感覺出升檔。我上一輛車是美系大排量自吸+6at,那個變速箱邏輯真是不咋地,換擋速度也慢,有頓挫,經常在該升檔的時候猶豫不決,該降檔加速的時候反應1秒,但是我開了很久,都學會只用油門靈活控制升檔降檔了。。要想有平順的加速體驗,右腳需要配合變速箱踩油門。。