雙離合常被吐槽低速換擋抖動，誇一下大眾2.0T+雙離合，總體來説非常平順_風聞

【本文來自《作為機關司機，我總結大眾有燒機油現象售後還不好，質量不如國產的吉利》評論區，標題為小編添加】

abcd15469_1s31b渦輪增壓和雙離合都不是從耐用的角度考慮的，而是被越來越嚴格的油耗和排放標準逼着汽車廠家採用，如果你注意觀察的話，會發現所有汽車廠家現在都在陸續採用這些明顯耐用度不足的東西。

渦輪增壓你開不出省油可能屬於個人駕駛習慣的問題，或者是純在市區行駛也的確看不出來，另外在高海拔地區，渦輪增壓的動力優勢是很明顯的。

其實雙離合耐用性還好啦，對於廠家來説，最主要是便宜。而且相比at變速箱，雙離合的傳動效率也更高一點點，在歐洲和美國這樣，對碳排放和油耗有硬指標的地區，雙離合更合規。

雙離合主要被吐槽的地方就是低速換擋抖動。這個一方面和調教有關係，另一方面和相匹配的渦輪增壓發動機有關，發動機輸出不夠平順，想把變速箱調順了就很難啊。還有就是為了避免雙離合頻繁結合過熱，2-3檔的轉速一般也調的比較高，導致頓挫。

這裏得誇一下大眾的2.0t+雙離合，我又得被人噴德牧了。。總體來講非常平順，換擋速度超級快，不注意檔位不聽發動機聲音基本不會感覺出升檔。我上一輛車是美系大排量自吸+6at，那個變速箱邏輯真是不咋地，換擋速度也慢，有頓挫，經常在該升檔的時候猶豫不決，該降檔加速的時候反應1秒，但是我開了很久，都學會只用油門靈活控制升檔降檔了。。要想有平順的加速體驗，右腳需要配合變速箱踩油門。。