造摩托車的造起了非主流無人駕駛直升機，當真是跨界麼？_風聞

提起川崎，相信愛好摩托車的車友們並不陌生。2018年，周杰倫一首叫《不愛我就拉倒》的歌曲意外帶火了一個摩托車，這個摩托車就是川崎H2R，號稱地表速度最快的摩托車，最快時速達到410公里/小時，PS這是要起飛的節奏啊。該車造型也很別緻，沒有大燈也沒有後視鏡，巨大的碳纖維“小翅膀”和進氣口看起來很拉風。

説到飛天還真不是吹的，這個公司2018年就有將H2R裝上翅膀飛上天的計劃。不過摩托車上天的確不是那麼容易的事，因此只有實打實的造飛機才能上天。2020年，他們新推出了一款無人駕駛直升機——K-RACER。

K-RACER的樣子看起來比較別緻，有直徑4m的主螺旋槳，跟常見直升機有點區別的是沒有尾翼，且在機翼兩端增加了一組小型螺旋槳，不過不管是尾翼還是這兩個小型螺旋槳，它們的功能是一樣的，都是用來抵銷主螺旋槳產生的旋轉力道，並擁有輔助上升力的功能。

這些轉子產生推力以推動K-Racer在水平方向的飛行，所以K-RACER可以高速飛行。在低速飛行時可交由電腦自動飛行，但也保留手動控制功能，以確保飛行時的安全。

近期，川崎已經對K-Racer進行了試飛，並證明了它在自動控制下能夠保持穩定狀態。該公司稱，將利用此次測試的結果開發垂直起降直升機包括載人/無人的，以及開發跟各種服務相結合的飛機操作系統，並希望未來研製垂直起降系統。

有網友可能會問：造摩托的造直升機，跨界嗎？小編想説的是，這可不是跨界。事實上，摩托車只是川崎重工旗下並不算大的一塊業務，它主要製造航宇裝備、鐵路車輛、建設重機、船舶、機械設備，是僅次於三菱重工的日本軍工企業。日本很有名的新幹線列車就是由川崎重工製造的，中國高鐵剛起步的時候，也是從川崎重工學到250公里以下的高速鐵路技術。

它以造船起家，二戰前及戰爭期間，包括“加賀”、“大鳳”號在內的眾多航母、“榛名”號等戰列艦，及數百艘其它戰鬥艦艇均出自川崎船廠，並製造了一系列優秀的戰艦、偵察機、轟炸機、運輸艦等軍事裝備。

當下，日本陸自的OH-1偵察直升機、空自的T-4教練機及海自的春潮、蒼龍級潛艇都是由川崎完成的。此外，他們還負責了日本1/3的運載火箭生產任務。

2020年底，日本航空自衞隊最新一架C-2運輸機成功首飛，而研製這個飛機的就是川崎重工，從圖片中可以看出這架飛機的表面做工相當精湛。C-2運輸機第一架原型機於2010年1月26日首飛成功，要早於我國的運-20運輸機。C-2運輸機的量產型直到2017年春天才交付航空自衞隊，第一個裝備C-2運輸機是第三戰術空運聯隊第403戰術空運中隊。目前，實際裝備航空自衞隊的C-2運輸機約13架。

所以，川崎重工並不是僅僅生產摩托車那麼簡單，這次造無人駕駛直升機並不是跨界玩耍，這才是他們的主業。此外，三菱、富士、東芝、住友、日立、三井等公司也是日本最重要的重型裝備生產商，具備生產戰機、引擎、軍艦、導彈、坦克、戰車、雷達、火炮、火箭、計算機等軍用設備的能力，一旦開戰，所爆發出來的戰爭潛力不可小覷。獅子搏兔，全力以赴，我們要在戰略藐視它、戰術上重視它，才能不讓歷史悲劇重演。