南海攪局者—越南那些事之空軍武器篇_風聞

1963年10月22日，越南組建了人民防空-空軍，窮的叮噹響，只有不到100架飛機。越南戰爭結束後，由於繳獲了大量F-5E戰鬥機，C-123、C-130運輸機，A-37攻擊機和UH-1直升機等飛機，越南空軍達到1000多架規模。

其後，蘇聯向越南提供了大量的新型戰鬥機，其中包括180架米格-21比斯。隨後，蘇聯又向越南提供了46架蘇-22M3戰鬥轟炸機。蘇聯解體後的90年代以來，越南失去了外援，一直未能制定大規模武器採購計劃。越南這個國家喜歡打仗，一直以來都有霸佔整個半島的野心。隨着這幾年的經濟上行，越南有實力進一步提升空軍裝備。

蘇-22戰鬥轟炸機

越南當時引進蘇-22攻擊機，其實是為了跟中國死磕。蘇-22在當時的各項性能都是比較優秀的，外掛架一共有10個，裝備了X-25MP、X-25MП和X-29Л等精確制導導彈，火力極佳。

蘇-22繼承了蘇-17的可變後掠翼設計，其最大飛行速度接近2馬赫。蘇-22戰鬥機的機身長度為19米，翼展13. 66米，機身高度4.7米，最大起飛重量17.8噸。裝備一台AL-21F-3加力式渦噴發動機，最大推力可達8000千克，最大飛行速度1.82馬赫，最大航程接近3000公里。

蘇-22的主武器是兩門30毫米航空機炮，各自備彈80發，外掛點一共有十個，其中四個位於機身下方，左右兩側固定機翼下方各三個，可使用多種火箭彈、導彈和炸彈。總體性能強於強-5攻擊機。

L-39教練機

L-39“信天翁”是由捷克沃多喬迪航空公司研製的一種高中級教練機，也可作為輕型攻擊機使用。L-39易於操縱，在輕型螺旋槳飛機上受過基礎訓練的飛行學員可直接駕駛L-39，在惡劣的氣候或高温多塵等環境中也能保持其良好的性能。不過，目前這型飛機已經遠遠落伍了。

蘇-27戰鬥機

1994年，越南從俄羅斯訂購首批蘇-27SK殲擊機和蘇-27UBK殲擊教練機，1997年又引進第二批蘇-27K和蘇-27UBK。各機的編號為：蘇-27SK，6001～6007；蘇-27UBK，8521～8527。

由於採購時一味“圖便宜”，蘇-27SK越南選擇的便是基本型配置，沒有空中加油能力，只可攜帶2個副油箱，航程縮減到與輕型殲擊機相當的1390公里左右，甚至取消了蘇-27SK的對地對海攻擊能力，只保留髮射空空導彈的功能，蘇-27SK殲擊機的座艙儀表也停留在上世紀80年代的水平。

經過長時間的使用，越南空軍的蘇-27戰鬥機已經在國內A32航空工廠進行了升級，改進後的蘇-27戰鬥機分別達到了SKM和UBM的標準，主要升級了一些電子設備和增加外掛架，改進後的與蘇-27SKM還重新噴塗了迷彩塗裝，與越南空軍裝備的蘇-30MK2基本一致。

蘇-30戰鬥機

越南空軍版本的蘇-30MK2戰機外界一般稱為蘇-30MK2V多用途戰鬥機。2004年11月越南空軍正式裝備第一批4架蘇-30MK2V多用途戰鬥機。2010年，越南空軍又從俄羅斯引進第2批8架蘇-30MK2V多用途戰鬥機。2011年，越南空軍再次購買第3批12架蘇-30MK2V多用途戰鬥機。2014年到2016年兩年時間裏，又購買了第4批12架蘇-30MK2V多用途戰鬥機。從2004年至2016年，一共分4批引進了36架蘇-30MK2V多用途戰鬥機。

36架蘇-30MK2V多用途戰鬥機主要部署在越南北方的壽春機場，以及南方的邊和機場。分別隸屬於越南空軍第371師第923戰鬥轟炸機團，越南空軍第370師第935戰鬥機團。

蘇-30MK2V安裝了改進型的SDU-10U型號機載火控系統，配備了兩台AL-31F3發動機，最大飛行速度為2120千米/小時，最大升限為17.3千米，最大航程可達3000千米。

蘇-30MK2V可以發射R-77導彈，最遠射程可達100公里。因為越南不具備“數據鏈指令制導系統”需要的空中和地上引導設備，現實中的R-77導彈的射程可能不超越80公里。

安-26運輸機

越南空軍目前共有十多架安-26運輸機，執行運輸、航測等任務。安-26是在安-24RT運輸機的基礎上研製的，後機身重新設計，同時減少窗口，改用功率更大的發動機，可以在簡易跑道上起降。該機機組乘員5名，可載50名傘兵。

1984年，越南空軍7架安-26運輸機在飛機修理廠改造為轟炸機，用於轟炸在柬埔寨邊境叢林中活動的敵對武裝。

C-295運輸機

C-295翼展為25.81米，機身長24.45米，機高8.66米，貨艙體積為57立方米，裝備有兩台2645馬力的PW127G發動機。最大起飛重量為23.6噸，載重9.5噸，最大巡航速度480千米/小時，最大飛行速度576千米每小時，最大航程5278千米，實用升限為7620米。C-295可以運送73名士兵，5個標準平台或者27副為疏散傷員準備的擔架。

M-28運輸機

M-28是在前蘇聯安-28輕型運輸機的基礎上改裝的小型海上巡邏機，航程1500公里左右，機組人員為6人，配備有ARS-400雷達探測距離為160公里，ARS-400獲得的目標信息可以經過機載CCS-400指揮控制系統處理後利用數據鏈傳遞給地面指揮控制系統。

M-28的續航能力、探測系統性能等性能都偏低，難以完成大範圍內的目標探測任務，尤其是不具備對空預警和指揮引導能力，並且在戰時沒有制空權的情況下，這種飛機也很難出海執行作戰任務。

CASA C-212運輸機

CASA C-212是一種以渦輪螺旋槳發動機作為動力的短距起降小型貨運飛機，空重僅為3.7噸，最大起飛重量也只有8噸，最大的優點是價格比較便宜，最新型號的價格不到1000萬美元。

米-8直升機

米-8“河馬”是前蘇聯米里設計局研製的一款中型運輸直升機，1964年該機開始投產，是全球產量最高的直升機。機身結構為傳統的全金屬截面半硬殼短艙加尾梁式結構，尾梁和帶固定平尾的尾斜梁，主要材料為鋁合金，尾部用一些鈦合金和高強度鋼。

UH-1直升機

UH-1“休伊”直升機是美國特克斯特倫公司貝爾直升機分公司研製的軍用中型多用途直升機，用於在戰場上運送兵員、火力支援、物資運輸等。

1981年10月8日，人民日報頭版發表簡訊《反對黎筍反動集團的黑暗統治喬清陸等十人駕機逃離越南到我國 表明追求自由和幸福的來意後受到我有關方面的接待》，當時他們正是坐的UH-1直升機。

米-24直升機

1979年，越南在和我們的戰爭吃虧以後，米-24武裝直升機才和ASU-85反坦克自行火炮、BMP-1步兵戰車、BM-21“冰雹”火箭炮等武器一起被前蘇聯援助到越南，不過這批米-24武裝直升機都屬於最初型號的米-24A，也就是前蘇聯淘汰下來的飛機。

越南軍隊在柬埔寨戰場使用過米-24武裝直升機，米-24具有火力強、機動性好、防護出色等優點，由於可以不受地形和天氣因素影響參加戰鬥，所以在後來的戰鬥中，越南軍隊越發依仗米-24的協助。

Spyder防空導彈系統

Spyder是一種快速反應，低空和高空兼顧的防空導彈系統，可以對付各種空中威脅，包括飛機、直升機、無人機、轟炸機、巡航導彈等。

越南2015年與以色列簽署了購買5套Spyder-MR中程防空導彈的合同，第一套Spyder系統列裝377防空師274導彈團，該系統在同一發射平台上可綜合2種不同類型、不同型號的先進防空導彈，其中“怪蛇-5”為機動性超強的近程格鬥導彈，“德比”則是中距攔截導彈，2種導彈綜合在一起就兼具了殺傷近、中程目標的能力

Spyder系統裝備以色列埃爾塔公司研製的EL/M 2106 ATAR3三維座標監視雷達，可同時跟蹤60個目標，360度環視，全天候操作。雷達本身包括先進的電子反制元件，能在高強度電子干擾環境下作戰。該系統從目標確認到導彈發射的反應時間不超過5秒，攔截高度20米至9000米，殺傷距離從1千米內到15千米以上。

S-300PMU1防空導彈系統

S300PMU1擁有迎擊彈道導彈、巡航目標的能力。對付彈道導彈的攔截距離為5-40公里，最大攔截高度為0.01至27公里。S300PMU1／2能夠迎擊的空中目標最大飛行速度是秒速2800米。

64N6E型遠程相控陣搜索雷達，能夠同時搜索300批次目標，同時跟蹤100批次目標，最大搜索距離300公里。此外30N6E型照射雷達，能同時指揮12枚導彈攻擊6個空中目標。

從防空系統來看，這兩型武器都還是當打之年，比一些老舊的飛機作戰能力要強得多。越南還在積極渴望S-400，希望購買到2個營俄製的S400遠程防空導彈導彈。越南空軍的主要作戰對象應該是兩個方向，一是一直跟越南不對付的泰國，二是越南南方的東南亞一霸馬來西亞。越南空軍那點三代機跟這倆國家對抗的話還是有的一看，跟新加坡對抗的話都不夠看，至於跟我們對抗，甚至還腦洞大開地準備突襲海南島，小編可以很負責任地説：趕緊去睡覺，夢裏啥都有。