刀片電池就是概念炒作，比亞迪漢北方用户反映續航狂跌一半以上，就是它問題的典型表現_風聞

【本文來自《有人説byd新能源車銷量第一，但我看它從名字到營銷都很有問題》評論區，標題為小編添加】

Tomcy比亞迪的刀片電池是全球目前唯一能通過最嚴苛的針刺試驗的量產裝車電池。比亞迪的車用半導體已經完全擺脱對西方的依賴。比亞迪的發動機熱效率達到４３%，超過豐田全球第一。比亞迪最近推出的超級混動秦ＤＭＩ車型饋電情況下百公里油耗僅３.８升，動力強勁，零百加速達到７秒級，車內安靜如同純電車，操控極為平順，而且低配價格低至１０萬。面對比亞迪這樣牛逼的技術和產品，我倒很想聽聽上文作者還有什麼對比亞迪不滿意的地方。

滿不滿意消費者説了算，比亞迪的銷量已經連續多少年一直在下跌了，從一度的全國前三，到今天只能到20名開外去找了。包括新能源汽車比亞迪最早起步，佔據了先發優勢，一度佔據國內九成市場，到今天算老幾？為啥比亞迪現在只提累計銷量冠軍而不提今年銷量第幾了？包括電池板塊幾年前還是全球前兩名，現在已經跌到第四，比前面幾名的市場份額差距懸殊。

刀片電池其實就是概念炒作，本質就是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池本身就很安全，這可不是什麼比亞迪的專利，各大電池廠都有產品的，但因為密度低重量大，所以很少在家用車上採用，多用於一些對車重不敏感對安全不起火要求更高的大巴之類的公交車上，各大汽車廠出的大巴上十之八九用的是這種電池，你沒發現包括比亞迪自己的新能源車裏都很少採用這種電池麼？而且磷酸鐵鋰電池有個很大缺陷就是冬季容量大幅下降，最近一段時間網上鬧得沸沸揚揚的比亞迪漢北方用户反映續航狂跌一半以上，這就是典型的磷酸鐵鋰電池的問題。