忘掉那些關於中國戰機的謠傳—資深中國軍事航空觀察家訪談_風聞

本文為國外知名航空網站《消音器》對著名軍事推主安德烈亞斯.魯普雷希特（Andreas Rupprecht）的採訪記錄，此人推特賬號@Rupprecht_A幾乎記錄了近年來中國軍機研發的一舉一動，是國外許多專業智庫和網站獲取中國軍機公開消息的窗口之一，他還撰寫過多部專業書籍。原文標題：關於中國空軍那些你一直想問（但又不敢問）的問題—採訪安德烈亞斯.魯普雷希特（Everything you always wanted to know about Chinese air power (but were afraid to ask) – Interview with Andreas Rupprecht）。

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Q1****中國似乎正以比其他國家更快的速度設計和生產新型武器裝備，情況屬實嗎？如屬實原因何在？

答：如果中國確實在“以比其他國家更快的速度設計和生產新型武器裝備（我不確定這是不是真的），是因為中國有政治意願、雄心，和資金。而且近些年來，設計和製造武器裝備的不僅僅是國有公司，許多大學和私營企業也加入到這個行列中來，看看無人機產業就清楚了。這些公司主動投資防務領域—而不只依賴官方合同—以便機會來時能賺錢。此外，與西方國家不同的文化因素是，報效國家的思想在中國人頭腦中根深蒂固（至少在我看來如此），他們目標清晰：讓中國成為東亞的主導力量，不容侵犯，並且與美國平起平坐。

Q2****中國軍事航天航空的最大技術優勢是什麼？

以我看來，他們聚焦世界頂尖技術，分析競爭產品，根據自己的能力制定解決方案，而且一般不太聲張（俄羅斯和印度正相反，總是大聲嚷嚷，但沒幾個能成事），當然這背後有鉅額預算支持，重要的是，這些項目都獲得政府和軍方支持。通過這種方式研製的飛機可當做過渡型號，服役後不斷升級改進，換上新系統，通常來説速度還比西方國家能夠實現或期望的快很多。

Q3  殲-20的作用是什麼?

這個問題問得好，事實上這也是社交媒體羣中最有爭議性的問題之一。我經常聽到的一個説法是，“它不可能是一架戰鬥機，因為太大了”。這是早期計算錯誤。它剛問世時外界認為它太長（23米以上），機身也大，因此都認為它動力不足，認為這架飛機速度快，作戰半徑大，但可能機動性不佳。任何人談到這個問題時都是這個調調。2016年和2018年的珠海航展上，殲-20飛行表演動作柔和，沒有表現出很強的機動性。基於上述原因，外界認為殲-20存在着先天不足，只能成為如F-111那樣的遠程超音速戰鬥轟炸機，或者遠程截擊機，用來攻擊加油機或電子戰機等戰略上重要的目標。

但這些説法都忽略了一些重要的證據：首先殲-20比俄羅斯的“側衞”系列戰鬥機短，而後者毫無疑問是機動性最強的戰鬥機之一。其次，中國著名的航空專家宋文驄（中國工程院院士）是設計殲-10和殲-20的設計師楊偉的導師，他在2001年發表的論文中強調了隱形飛機“必須具備超音速巡航能力和非常規機動能力，如失速後（後失速）機動能力”。第三，中國人民解放軍空軍多次對該機的機動性提出表揚，甚至對該機所配備的過渡性發動機表示滿意，官方明確表示該機能夠“奪取並保持空中優勢，執行中遠程截擊、護航和縱深遮斷等任務”，當然你可以認為這是宣傳，不過西方也宣傳。“總之，中國人民解放軍空軍認為殲-20是真正的多用途戰鬥機，而就我本人來説沒有看到與此相悖的證據。殲-20與F-22和F-35作比較屬於另一個類型的問題，但解放軍空軍對其所擁有的戰機發布的聲明基本都與實際情況符合”。

Q4****中國的雷達技術有多先進？

與前一個問題類似，我無法回答，沒有任何信息可供判斷，大多數是道聽途説。不過從有據可查的信息分析，中國很早就開始研發有源主動相控陣雷達，而且中國空軍主力戰機如殲-10C、殲-16、殲-20都裝備了這種雷達，只是我不清楚其規格和具體性能，但有一點我可以肯定：如果這些雷達系統性能不夠好，中國空軍肯定不會用它們。

Q5 中國航空發動機技術如何?

中國前幾代航發存在嚴重問題是眾人皆知的，WS-10是中國目前“最好的”航空發動機，它的研發和改進也經歷了很長時期，目前也還存在着一些問題，可以説，航發是中國航空技術中相對比較落後的領域，至於差距到底有多大我也不很清楚。

但很明顯，中國人看起來已經擁有了一台足夠強大和可靠的引擎，為所有新研製出來的戰鬥機提供動力，至於它到底有多可靠也不清楚，預計我們無法很快獲得足夠的信息搞清這個問題。

Q6 中國認為當前其首要威脅是什麼？如何體現在基地位置和機型選擇上？

據我個人理解，中國認為其優先事項有三項：保護本國不受任何內部和外部威脅，保護本國利益不受任何外部干涉。頭一項不包括戰爭，而是指防範某些地區發生動亂，特別是西藏和新疆，還包括救災和外國發生緊急事件時撤離中國僑民，在這一部分西藏和新疆的基地作用十分重要，但不一定指的是空軍基地。

至於外部威脅，優先考慮有三個：首要考慮是面對台灣海峽的東部戰區，擔負着防禦或威懾可能的美軍干涉，其次是南部戰區管轄範圍內的中國南海島礁。還有與印度毗鄰的西部戰區，不過重要性不如南部戰區。與西部戰區類似的是北部戰區，防範對象包括日本和美國在韓國駐軍以及不太穩定的朝鮮局勢。

原則上説中國人民解放軍的戰略重點是應對地區衝突而非全球衝突，不過近年來這一重點發生了變化，從解放軍裝備的更為現代化的裝備和指揮結構上都體現出這一點。21世紀初中國發布了新國防戰略，第一次將重點從純粹防禦轉向某種形式“主動在境外擊敗中國的敵人，包括在必要時發動先發制人的打擊”。而且中國開始認可並承擔全球性的維和行動和治理任務，吉布提和巴基斯坦瓜達爾港的海軍基地就是這種轉變的明確信號。

除此以外我無法更深入的探討戰略問題。重要的是這種戰略轉變促使解放軍進行了根本性重組，打造成一支反應快速、靈活、更致命的力量。在轉變過程中，中國人民解放軍已經從一支地面部隊占主導地位的傳統軍隊轉變為海空軍和火箭軍部隊佔比更大的現代化軍隊，此外還有新成立的戰略支援部隊。目前中國人民解放軍遂行聯合作戰的能力還不清楚，但它已經從純粹的國土防禦型軍隊大幅轉變為在東亞和西太地區占主導地位的軍隊，而且不久後勢力範圍勢必將擴展到印度洋。

這些轉變當然會反映到基地位置和機型選擇上，而且機型是外界最熟悉的部分，人們對中國事務興趣日趨濃厚，所有軍迷都知道中國最新的戰鬥機，如殲-10C、殲-16，特別是殲-20。不僅如此，同樣甚至更重要的是他們還知道像JL-10教練機或運-20這樣的新型運輸機。近現代中國可能從未擁有過如此現代化的軍隊。最後關於中國如何排位其所面對的威脅，東部戰區接收裝備總是最新最快最現代化的，無疑這表明其重要性是第一位的，其次是南部戰區，然後才是印度對面的—當然印度可能不這麼排位—西部戰區，主要原因是中國有許多比它重要的多的優先事項，中印邊界的喜馬拉雅山脈保證了這是一條相對安全可靠的邊界，不需要過多部署軍力。

Q7****殲-31（F-31）怎麼回事？

沒什麼事，因為沒有殲-31，通常被稱作殲-31（F-31）型號的實際上應該是SAC（沈飛） FC-31。而且正如我們都知道的，第二架樣機31003號去年上半年轉往西安閻良中國飛行研究院。這是一個明確的信號：有些東西不一樣了。它已經不是一架“戰鬥機製造商自研出口展示樣機”了，而是與中國空軍有更多關聯的新裝備。我儘量謹慎地表達我能確認的，因為沒有任何明確的信息，但已有的信息確實指向如下方向：這架隱形戰機已被中國海軍選定作為殲-15艦載戰鬥機的下一代機型。有消息説它已命名為殲-35，第一架原型機已準備就緒，我們預計將在今年（2021年）上半年露面，甚至有可能首飛。

Q8****與西方同類型戰鬥機相比，殲-10C性能如何？

怎麼又是比較的問題？我難道非要像政府官員那樣給出一個簡單明確的答案嗎？可我並沒有明確的信息做依據，我也討厭什麼“第四代”或者“4++”之類的討論，這麼説的人都是青少年或者無知的公眾，許多事情比這重要的多。所以，我拒絕給出“它比F-16好”或者“它和歐洲戰鬥機或‘陣風’戰鬥機不相上下”這樣的論斷。不過從已知情況看，它可以與西方最新一代戰鬥機相媲美。毫無疑問它的動力（或者在相當一段時間內）會是它的短板，而且與“陣風”和“颱風”戰鬥機相比它的載彈量稍小，尤其是在可掛載的武器站數量和總體載荷上，至於它的網絡戰能力目前並不清楚。

Q9 關於中國戰鬥機，最荒誕最無聊的説法是什麼？

最荒誕最無聊的説法就是：它們都是沒有獲得授權的仿製品，是毫無價值的垃圾。這種説法太讓我抓狂了，因為這種調調實在愚蠢。社交媒體或軍事論壇上那些重複這些説法的人要麼不着調，要麼根本不願意去核實。他們提出這種愚蠢的説法往往是出於政治動機，而且多數情況下他們對事實不感興趣。

在説明為什麼説這種説法是荒誕不經之前，首先聲明我承認如下幾點：

是的，有那麼幾十年，中國確實很少或者説並沒有進行技術研發。

是的，多年來中國根據許可製造了多種裝備，事實清楚的是，他們獲得了許可。

是的，中國以此為基礎改進和研製了許多新裝備，而他們並不總是承認其他國家的知識產權。

是的，中國大規模從多種渠道獲得技術，正規或非正規的，不過所有國家都一樣，你們可以去問問薩博公司，他們會跟你説些什麼的。

但是，在過去幾十年裏，中國的許多項目是與外國（主要是俄羅斯和烏克蘭）公司合作展開的，比如購買外國公司零部件。這些項目都簽訂了正式合同，支付了專利費用，比如運-9和運-20（與安東諾夫），初教-7和教練-10（與雅科夫列夫），直-10（與卡莫夫），所以這些飛機都不是仿製的，設計圖也不是偷來的。

雖然中國研製的裝備與其他國家的裝備存在着某些“相似之處”，但這不是很正常嘛？西方媒體總是稱讚韓國的KFX、土耳其的TFX、印度的AMCA是本土設計，是這些國家航空產業取得巨大進步的成果，稱讚這些國家依靠自己的力量研發了第五代戰機，可是偏偏只有中國被指責，説FC-31仿製了F-35，啊對了，它多了一個引擎，但沒人去管這些細節。

所以説，中國的戰鬥機沒有一個是仿製和克隆的，關鍵原因—實際上這也是很有趣的話題，因為這些指控常常自相矛盾—是（至少在我的理解中），如果中國人手裏沒有F-35，或者沒有接觸過F-35，有那麼容易仿製F-35嗎？這根本不可能。

中國研製的戰鬥機配備着不同的系統，完全不同的發動機，不同的材料製造，結構也因而不同，這簡直是截然不同，所以仿製是不可能的，至少不是我所知道的仿製。但儘管如此，西方媒體仍總是喋喋不休的重複這種説法。

或者中國人很厲害，通過看幾張照片就能仿製F-35戰鬥機？但這又帶出另一個問題，如果F-35這麼容易仿製，其他國家幹嘛不仿製？難道是那些國家特別遵守知識產權法律法規？如果中國技術力量強大到輕易就能複製如此複雜先進的戰鬥機，那豈不是更令人害怕？而這個觀點與另一個説法也非常矛盾：中國仿製的戰鬥機都是垃圾，毫無價值和技術含量，一用就散。

（—編者注：中國的殲-20竊取了F-22和F-35的技術這個説法難道不是“專業的”美國軍方最早提出來的嗎？）

所以在我看來非常可笑的是，一方面説中國是愚蠢的，研發的戰鬥機毫無價值，另一方面，中國偉大的“克隆軍隊”讓人恐懼萬分！

正如我所説，我不想為中國辯解或找藉口，也不會説中國完全自力更生依靠自己研發先進戰鬥機，但以上種種對中國的指控通常都建立在無知上，這些指控只能證明那些人有自己的政治立場，對中國懷有政治偏見。或者，就是單純的蠢，沒知識。

Q10****中國空軍與俄羅斯空軍相比如何？

哦，這是一個更難回答的問題，因為我並不熟悉俄羅斯空軍和裝備型號，這個問題你最好去問彼得·布托斯基(Piotr Butowski)，我儘量回答吧。在我看來，與其他領域一樣，中國聽取別人的意見，採用、仿製、嘗試和測試，找到自己的解決方案，最重要的是在這些重要領域投入大筆資金—肯定比俄羅斯多。因此現在的中國空軍裝備更好，現代化戰機型號和種類更多，通信更順暢，為聯合作戰所作的準備更充分。中國空軍裝備的無人機更多，電子戰裝備和空中預警機（無論數量還是質量）都更好。他們的戰鬥機和攻擊機使用精確制導武器更多，擁有現代化的訓練系統，甚至更先進，越來越多的教官等等。就我個人看法，中國空軍的訓練大綱與美國空軍的訓練大綱相差無幾，飛行員訓練更多，飛行頻率很高，當然可能工資也高。最重要的是，所有以上各方面因素都是放在現代空戰總體綜合系統之中考慮的。

當然這一定意味着更強大的戰鬥力嗎？並不確定，因為中國空軍缺乏足夠數量的加油機和真正的戰略轟炸機—幾年後二者都將裝備中國空軍，而且最重要的是沒有經歷過戰爭，缺乏戰鬥經驗。但是説實話，如果我是對手，我可不想搞清楚中國空軍的實戰能力。

Q11 中國的隱形技術有多好?

事實上我認為除了中國空軍、CAC、SAC和XAC（成飛、沈飛和西飛）的極少數設計團隊外，沒人清楚這一點。社交媒體和智庫有許多分析師熱衷於探討這一問題，社交媒體上大部分此類討論都是扯淡，都是依據目測分析，我可不想摻和這事兒，因為這都不對。大多數這樣的討論都是狂熱分子主導的，討論結果都是外行、偏見、固執觀點的大雜燴，什麼“鴨翼不隱形”或“俄羅斯的蘇-57戰鬥機一點都不隱形”之類的。但對一些細節上的探討，比如三視圖的統一、密封工藝、表面工藝、發動機等還是有價值的，因為這涉及到殲-20或FC-31是否與F-22或者F-35具有同等隱身效果，至於説中國戰鬥機的隱身效果到底如何，外人沒人知道。

Q12 近年來中國高超音速武器方面好像新聞不少？

這也不是我的專長，但就我個人觀感，中國人在這個領域裏已經活躍很多年了，而且似乎很成功。關於DF-17高超音速導彈、最近剛出現的“轟-6”攜帶空射彈道導彈或者“CJ-100”巡航導彈，我不想置評。

Q13****中國有可投入實戰的隱形無人戰鬥機嗎？

這是當下最大的一個謎團。如果把WZ-7“翔龍2”無人戰略偵察機看做隱形無人機，答案就是“有”，如果你指無人戰鬥機，答案就是“不確定”。我們知道2013年下半年“利劍”無人戰鬥機樣機首飛，改進後2016年第二次試飛，2019年國慶大閲兵中以GJ-11（攻擊-11超音速隱形無人攻擊機）的型號名出現，也許這意味着該機已經服役，不過閲兵式中的GJ-11很明顯是個模型。雖然我們在中國的工廠、研發試飛單位或基地見過多種類型無人機—包括“翔龍—2”，但沒見過GJ-11，至少對普通公眾來説是如此。就算已經服役的機型，也可能從未向公眾展示過。2017年下半年中航工業總公司聲明經過數年試飛這一型號飛機即將由貴州航空工業集團生產，這表明該機將”很快“進入中國人民解放軍服役。按以往慣例，中航工業集團只有在新機型服役後才會展示如此逼真的模型。但是目前我們仍未發現該機的影像。

Q14****中國性能最好的“側衞”改型而來的戰鬥機是哪個型號？它與俄羅斯原版戰鬥機有什麼區別？

從紙面上看是殲-11D，它現在仍然很神秘。如果按計劃進行改進，這型被視作殲-11B改進型的戰機將配備新型有源主動相控陣雷達，機頭錐外形修型，改進的電傳操縱系統以及推力達到14噸改進的WS-10發動機，機翼外掛點增加兩個，可發射最新型的PL-10、PL-15甚至超遠程的PL-21空對空導彈。噴塗雷達吸波材料，減小雷達反射信號，加裝空中受油探管和新型紅外搜索與跟蹤系統，這將會是一型戰力強大的“側衞”戰鬥機。也許—如果傳言是真的—採用推力矢量控制發動機（TVC）的改型與蘇-35不相上下，也會換裝更為現代化的有源主動相控陣雷達和更為現代化的空對空導彈。中止它的研發令人不解，也許是因為成本？現在中國版“側衞”中戰鬥力最強的是殲-16多用途戰鬥機，它由中國自己研發，與俄羅斯最新型的蘇-30SM性能相當，雖然它沒有鴨翼和推力矢量發動機。所以它的重點不在於機動性，而在於航電設備和武器系統。

Q15 JF-17、殲-10、殲-20的設計是來源自蘇聯/俄羅斯嗎？

不！非常明確的答案：不！毫無疑問殲-10的設計是以成飛在殲-9項目上所獲得的經驗為基礎，在它漫長的研發過程中方案几經修訂，當然它受到以色列獅式戰鬥機的影響，但我的理解是，以色列的貢獻在於總線控制（FCS）的研發和系統集成、航電設備研發和總體項目管理，而不是戰鬥機設計本身。

上圖：以色列“獅”式戰鬥機

上圖：來自Militarywatchmagazine.com的殲-9戰鬥機照片

不像某些社交媒體信誓旦旦宣稱的那樣，殲-20並非基於米高揚MFI Mark 2，如果説受到某些啓發也沒什麼奇怪的。但根據公開的官方報道，殲-20是基於空軍需求而研發的，更接近於F-22。

上圖：米高揚公司Mikoyan 1.44 MFI

關於JF-17有許多東西我還不太確定，特別是與媒體上常常提到的米高揚 Project 33有關的説法，這是一架1980年代開發的外觀上類似米格-29的單引擎佈局戰鬥機，曾經見過很早的已完成設計的JF-17風洞模型，它有些俄羅斯元素，如RD-93，但我不認為它是以失敗的Project 33為基礎開發的。

Q16 未來20年中國戰機研發前景如何？

如果我有水晶球的話，我肯定能看到更多驚喜。今年的新型海軍殲-35戰鬥機會是個開始，如果還有殲-20雙座型或更多的無人機也不是什麼令人驚訝的事。此外我預計空警-600和其他電子戰飛機也會更為人所知曉，但我不認為今年能看到轟-20隱形戰略轟炸機。預測很難，因為這不僅僅取決於中國的政治和經濟形勢，還取決於世界政治和經濟形勢。

中國肯定會繼續發展（尤其是傳感器、航電設備和航空發動機），它將會以自主研發為主，開發更多的自動控制、人工智能和網絡系統。……我擔心如果中國能夠一直保持政治和經濟穩定發展，會有那麼一天我們被指責抄襲中國的設計和概念的（開玩笑）。

Q17 中國在軍機研製方面的做法與美國有什麼不同?

又是個難回答的問題。據我看，幾乎在所有方面中國的軍力建設都在向美國看齊，開始給人的感覺是照搬，但中國雄心更大。美國軍隊的系統和結構已經證明了它的有效性和能力，中國有必要再發明一遍車輪嗎？順便説一下，這是中國與印度區別最大的一點。另一方面，還有其他一些不同的因素在起作用：首先，中國的抱負不同—例如中國不想當世界警察，也不想在世界各地執行全球性任務（至少現在還不想），中國很清楚地意識到自己的侷限性，所以並不是簡單的照搬美國的軍事概念，中國有自己的社會和歷史傳統，這都發揮重要作用。最後，因為與美國的技術差距越來越小，所以中國不得不越來越多地依靠自己獨立制訂解決方案。

Q18****你是如何對中國的軍機研發感興趣的？

年輕時我玩塑料模型，我對很多塑料模型感興趣，戰鬥機轟炸機，主要是美國和俄羅斯（那時候還是蘇聯）的。後來我對這些似乎神秘東西本身越發感興趣了，還有那些“隱形”的，比如F-117，也有俄羅斯的戰機，比如蘇-27和米格-29。俄羅斯的許多機密檔案解密後，還有兩個國家保持着神秘感：以色列和中國。

“獅”式戰鬥機項目取消後，有消息説這個項目會在中國復活。確實復活了，但不是原來那個，有人説是仿製，但根本不是，當然會有啓發。那些仿製的説法不用搭理，殲-10肯定不是仿製和模仿，它的尺寸就比“獅”式大，而且配備的是俄羅斯的AL-31發動機，光就這兩項就排除了仿製或克隆的可能，但是有些地方肯定會有相似的地方，所以我開始深挖其中的秘密。

我的發現讓自己吃驚：中美之間確實存在着很隱秘和深入的合作，深入的程度之深，比今天與歐洲與以色列與俄羅斯的合作都要深入。隨着發掘的越深，發現也越多：有些是很久前的機密項目，如殲-9和殲-13，政治和軍事動機之間持久的聯繫。研究中國的技術和製造水平方面的短板及其影響也是很有意思的事。多年研究後我發現，中國人不僅有強烈願望克服和縮短這些差距，而且政治上確實投巨資解決這些問題。中國的許多事情都有長遠規劃，中國人有耐心有毅力。不過最讓我感到神奇的是，中國從一開始僅能複製和按許可生產飛機，到後來通過整合來自東西方世界不同的技術和零部件，最終實現了真正的自主研發。是的，即使殲-10看起來像“獅”式，殲-20有F-22和F-35的元素，但它們都是獨立研發的。“克隆”的指責太簡單了，好像設計一架先進戰鬥機只要把不同的東西捏在一塊兒就好了。而且坦率説，所有現代戰鬥機不都很相象嗎？

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