【小狗】永遠的痛——英國航空工業為何被美國“閹割”_風聞

小狗2017-微信公号—“小狗2017”—已开通，请关注、指正2021-01-19 14:14

2021-01-19

（標誌性絕唱——TSR2轟炸機）

英國曾經有多少航空工業大廠？

羅羅、BAE、維克斯阿姆斯特朗，漢德利佩季，阿芙羅，霍克，休潑馬林，布里斯托爾，德哈維蘭，布萊克本，費爾雷，格洛斯特，韋斯特蘭，英國電器，肖特……

45-71年英國的軍用飛機型號研發簡直形同井噴，型號眾多。尤其是60年以前，種類眾多，

在二戰後期的流星、吸血鬼之後，英國推出來大量種類的軍機，這裏僅僅談談噴氣式作戰飛機。

（“吸血鬼”戰鬥機）

轟炸機，有輕型轟炸機堪培拉，中型戰略轟炸機勇士，勝利者，火神

攻擊機，有掠奪者，TSR2

戰鬥機，有攻擊者，褐雨燕，彎刀，鷹（海鷹），獵人，毒辣（海毒辣），海上雌狐，標槍，閃電，羽蟲，蚊蚋

垂直起降飛機則有，P1127茶隼，P1150/1154，鷂

種類不可謂不多，60年以前和美國同類型飛機種類差不多了

但是細看，可惜太多同樣性能的產品，種類多，性能卻沒有質變。

（東西方各國都搞垂直起降戰機

“鷂”式的成功靠的是

“飛馬”矢量推力發動機

這體現了英國航空發動機

積澱和功力）

60年之後，隨着國力的衰減，飛機種類驟減，60年之後，大量研製飛機下馬，最後研製成功，裝備了的戰鬥機攻擊機僅僅只有掠奪者和鷂寥寥幾種，最後被迫在1970年採購美國鬼怪式戰鬥機，同時在1969年啓動狂風聯合研製計劃，這樣1969年服役的鷂式戰鬥機，最終成了英國獨立研製戰鬥機的絕唱。

比英國軍用航空發動機工業的最後崩盤時間1971年還早了2年時間！

（今日英國航空工業

只剩民用噴氣發動機）

1945-1971年，戰後英國擁有僅次於美國的最強航空發動機實力，比同時期毛子都強。可惜的是如此強大的航發實力，在軍機產品上卻完全不能體現出來，比同時期毛子軍機產品性能都差，甚至部分時期被雄雞趕超。

這其中有幾個標杆性的產品對比，都標誌着英國軍機研製與自己的航發實力完全不相稱。

第一，高亞音速後掠翼戰鬥機，蘇聯的米格15是1947年首飛，1948年服役的，而英國同類的高亞音速戰鬥機完備版本獵人，首飛時間1951年，服役時間竟然要到了1954年。此時不要説米格15，15BIS，米格17都服役了，甚至米格19都接近服役了。

第二，超音速戰鬥機，英國不僅不如美蘇，竟然排在了法國之後，讓法國的超神秘成為歐洲第一架超音速戰鬥機，

第三，2倍音速戰鬥機，英國的閃電1959年服役，不僅比美國晚，也排在了蘇聯的蘇7和米格21之後。

蘇聯和雄雞甚至瑞典同時期軍機產品性能超過英國，竟然是建立在發動機不如英國的基礎上，或者直接山寨英國發動機的基礎上。

這個毛子最有代表性，47年從英國購買了尼恩和德温特，最後憑藉他們搞出來自己的一代後掠翼戰鬥機經典，米格15，並且在其基礎上改進出來米格15比斯和米格17，遠超同時期使用英國心中更好發動機埃文的英國戰鬥機。

而法國更不用説了，發動機僅僅就是個BMW003魔改版本阿塔，加上從英國進口的尼恩，就搞出來堪比英國同時期戰鬥機性能的暴風，神秘系列，更用超神秘做到了歐洲第一種超音速戰鬥機的製造！

蘇聯和法國在軍機研製過程中的表現，對於航發的物盡其用，真是令英國汗顏！

英國軍機研製在60年前後，都犯了很明顯的錯誤，

60年前，不顧自己戰後國力日間衰弱的事實，大量研製和裝備相同性能的型號，最典型的例子就是3V轟炸機，同時期美蘇相同性能的轟炸機，都是各搞1種，分別是B47和圖16，而英國竟然搞了3種性能接近的中型轟炸機，是典型的重複建設，即浪費了資金，也不利於航空公司的生存，3V轟炸機各自僅僅裝備100多架的數量，不夠各個航空公司吃飽。