碧桂園再闖機器人"藍海"，為何傳統企業都開始"不務正業"？_風聞
港股研究社-旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道港股。2021-01-22 11:13
2020年，對於地產行業來説，或許是最具挑戰的一年。
由於疫情對行業的衝擊，除了在抗疫戰線上衝鋒支援，房企還轉戰線上，開啓直播賣房。“三道紅線"的出台，以及增速漸緩的房價，都讓房企們開始跨界尋求新的突破，比如萬科養豬，碧桂園造機器人。
據天眼查App顯示，近日，碧桂園成立廣東美房智高機器人有限公司，註冊資本2000萬元，經營範圍包含智能機器人研發；智能機器人銷售；工業機器人安裝、上門維修；工業機器人銷售等。
智能化進入高速發展階段，機器人承載着怎樣的價值？
眾所周知，中國房地產行業已經告別"黃金時代"，而在這場大變局中，傳統房企紛紛開始轉型跨界，尋找新的競爭力。
2020年7月，住建部、發改委和科技部等13部門聯合印發的《關於推動智能建造與建築工業化協同發展的指導意見》，指出要以數字化、智能化升級為動力，創新突破相關核心技術，加大智能建造在工程建設各環節應用，形成涵蓋科研、設計、生產加工、施工裝配、運營等全產業鏈融合一體的智能建造產業體系。
這項政策的出台，也讓房企老大碧桂園錨定一個順應大勢且前景廣闊的賽道——機器人。
房企進軍機器人，聽起來似乎很不可思議。然而，如果從碧桂園近幾年的發展來看，或許也能夠窺見一些入局機器人的緣由。
碧桂園作為我國房地產開發商的龍頭老大，每年開發的建築面積數以億計，而在生產過程中，不可避免會發生安全生產事故，僅在2018年，碧桂園就發生了至少3起重大安全生產事故，累計造成7死19傷。這讓碧桂園的項目進度及聲譽都受到了嚴重影響，然而同樣的事在生產中並沒有得到杜絕，2020年5月16日，碧桂園再次發生一起重大安全生產事故，事故直接導致6人死亡。
這些事故或許也促使碧桂園加快了製造機器人的腳步，用機器人完成房屋建造，既避免了人員傷亡，又能在很大程度上提高建造效率，節省人力成本。
另外一個很關鍵的原因，來自於機器人的市場前景。正如碧桂園創始人楊國強説：“你們做的事要能產生效益，不然就不要研究。”
作為一個企業，最重要的就是效益。根據《2021-2025年中國機器人產業投資分析及前景預測報告》中顯示：2018年，我國機器人市場規模達到535.9億元，同比增長14.4%；2019年，我國機器人市場規模達到588.7億元，同比增長9.8%。預計2021年我國機器人市場規模將達到813億元，未來五年（2021-2025）年均複合增長率約為15.80%，2025年將達到1，463億元。足以看出中國機器人存在巨大市場潛力和發展空間。
花重金引入"智能人才"，但碧桂園的機器人故事並不好説
早在2019年，楊國強思考碧桂園轉型的出路時，就為碧桂園錨定了高科技的航向，將碧桂園定位於"為全世界創造美好生活產品的高科技綜合性企業"。
今年以來，碧桂園通過建築機器人在地面整平、樓層清潔、通用物流、室內噴塗等建房方面，已分別在順德和陽江等地項目上使用，施工質量得到甲方、總包方、監理方共同驗收認可。
與此同時，碧桂園餐飲機器人也在快馬加鞭進軍全國市場。2019年5月，碧桂園旗下千璽機器人集團成立，短短一年多時間，就實現了研發製造、系統搭建、整體運營從0到1的快速推進。據資料顯示，千璽集團已成功打造涵蓋中餐、火鍋、快餐、煲仔飯、粉面及單機設備為組合的"5+1"全新智慧餐飲業態，在佛山、廣州、江門等地成功運營18家機器人餐廳。
對於碧桂園來説，研發的機器人是圍繞建築和餐飲領域開展的，與公司主營業務的契合度高。同時經營狀況良好，業績持續增長，雄厚的資金也為碧桂園造機器人提供了支持。數據顯示，2019年碧桂園全年研發費用約為19.7億元，併成立5大研究院，累計遞交專利申請1843項，獲授權327項，該研發投入力度堪比大型科技上市企業。
然而，碧桂園造機器人這件事看似順利，實則背後充滿荊棘坎坷。
任何企業向科技轉型的後方，都要有技術壓陣。然而業內有觀點認為，碧桂園站在了技術的對立面，是資本逐利的一方。雖然前期投入了800億元，引進10000名機器人專家，打造全球機器人產業聚集區，但是，由於欠缺智能製造技術，碧桂園在建築機器人方面的思想理念並未成型，甚至基本的設計流程都還未完善，卻被一味地以現有消費市場來定位產品設計理念，出現外行管內行的毛病。
與此同時，業內人士表示碧桂園對外宣稱要向機器人投資1500億，然而實際上卻只有20多億，其中還有大量的貸款。據碧桂園中報顯示，2019年全年，機器人業務的研發費用約為19.7億元。在極高研發費用的加持下，碧桂園如何平衡這一費用，或許是其該思考的問題。
對比同樣跨界造車的房企恒大，為了造車，恒大汽車在全國成立了多達七家子公司。此外，還有一個問題同樣困擾着碧桂園，就是研發不代表就能量產。在專業人士看來，自動化設備最忌諱的就是粉塵與污垢，而在建築工地的複雜條件下運行，首先定位校正系統會失效，對於建築機器人這樣的超大體型工件而言無疑是具有一定挑戰性。
業內也有觀點稱，建築機器人現階段在中國的工地應用不太現實，個別場景或許能使用，但是大部分工地的現場條件惡劣，導致機器不適用。而這些，或許都是碧桂園成為"全球最強機器人公司"之前要克服的困難。
紛紛瞄準機器人，為何傳統企業都開始熱衷"跨界"？
説起傳統製造業跨界造機器人，碧桂園不是第一個。2019年，飲料產業巨頭娃哈哈就成立機器人公司，走出舒適圈，向機器人轉型。在娃哈哈看來，在新風口謀求佈局，將智能技術與產業結合已經成為發展趨勢。由於傳統製造業需要的人力多，而如今體力勞動甚至危險、危害健康的工作已經無人願意做，所以機器人的應用空間還是較為巨大的。
2018年下半年，TCL實行重大資產重組，聚焦半導體顯示及材料業務，轉型為高科技產業集團。
2019年，格力電器聯合三大領軍企業打造並推出中國首個"智能製造全產業鏈應用解決方案合作創新平台"，2020年12月，格力電器公開專利"機器人的控制方法及控制裝置、咖啡機器人"，老牌企業富士康目前也在大力發展工業互聯網，力求做到與傳統製造業的進一步融合。
無論是飲料、家電、房企等傳統行業跨界造機器人，還是恒大跨界造車， 都側面反映了老牌企業正在面臨激烈的市場競爭、核心業務市場飽和，以及創新能力的減退，各家在主戰場上逐漸失去相應紅利。而數字化是一個不可逆的趨勢，大數據和製造業生產線的融合，不但能促使生產工藝更加精準，在傳統製造業企業擁抱互聯網求自保的同時，也不失為一條發展良策。
然而從傳統製造業到互聯網，戰場環境並非完全相同，技術變革、商業模式都需要完全不同的思維方式，而欠缺適應互聯網的思維方式，卻是傳統製造業普遍面臨的桎梏。想讓傳統企業接受工業互聯網，或許還要從思想上和行動上來轉變。
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