等時速600公里的新高鐵投入運營，民航就會很慘淡了？_風聞

【本文來自《能坐高鐵我就不會選飛機，算算這通勤時間，高鐵不香嗎？》評論區，標題為小編添加】

guan_15888446442728你們去機場時間長？那就更説明航空業發展需要加強。結果卻是一羣怕是沒超過連續8小時坐火車的對飛機指指點點也真是可笑的很。當年火車剛發明出來的時候，那羣趕馬車的也跟你們一個德性。

很難想象這是一個在國內坐飛機的人能説出來的話。首先，坐飛機需要提前個把小時到達機場辦理手續，而各個城市到機場的距離一般都不怎麼近，因此出門時間提前兩個小時很正常，而坐火車一般提前40分鐘~1小時出門就基本夠了。出發和到達兩邊都算上，飛機比火車一般要多1~2小時額外時間。

而後，國內航班的正常率早幾年只有60%多(簡直是噩夢)，這兩年好些了，勉強過80%，而且越是大城市正常率越低，只是因為空管耽誤個半個小時也就罷了，一但碰到天氣因素，坐在飛機裏在地面一等幾個小時的多了去了。而高鐵準點率則在98%左右。綜合考慮，像樓主説的武漢到濟南這種八九百公里的距離，如果有350時速的高鐵那絕對是坐高鐵平均效率比坐飛機高，如果只有250時速的高鐵那則是看人品的時候。

真正飛機能很大優勢勝過高鐵的，也就只是在超過1000公里且沒有350時速高鐵的情況下。還要説一下，在中國民航業從民國時期就有了，而高鐵則是最近十幾年才有(注意樓主説的是高鐵，不是普通火車)，你所舉的趕馬車的對坐火車的態度的例子在這裏並不合適。

此外別忘了，時速600公里的新高鐵試驗車前幾天已經下線了，一但將來投入運營，但凡有時速600高鐵的地方，民航估計會很慘淡了，到時候飛機也就只能是更遠的航線或者往更偏僻的修不起時速600高鐵的地方才會有人坐了。