“滬C開得到天安門廣場，為何開不到人民廣場？”_風聞

**“滬C（遠郊）車牌開得到天安門廣場，為何開不到人民廣場？”**談及交通出行問題，市人大代表，財政部上海監管局黨組書記、局長高偉明在1月24日的上海“兩會”松江代表團直言了這句身邊親友的調侃，立即引發了代表們的笑聲和熱議。

調侃歸調侃，令高偉明掛心的是，上海自2020年11月2日起，每日7時至20時，部分主要高架路、大橋以及隧道道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行（週六、週日和全體公民放假日除外）。2021年五一小長假後的第一個工作日起，“限行”還將進一步升級，每日7時至10時、16時至19時，內環內地面道路（不含邊界道路）也將禁止上述外牌車輛通行。

高偉明認為，上海公安對車輛的出行限制儘管基於數據的統計和治堵的需要，但仍應該留有一定人性化的空間，也是現實所需。以松江區為例，作為五大新城中人口最多的區域，可以想見未來會有更多的居民往來松江與中心城區之間。 “限行令不變的話，外地牌照或滬C牌照的車主意味着無法便利地辦公、就醫，萬一遇到急事怎麼辦？這與新城的長遠發展和長三角一體化的目標不相匹配。”據瞭解，北京市對於外牌車輛的通行限制也並非一刀切，每輛外牌車每年最多可辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。

他建議，上海或可從借鑑杭州的“急事通”操作經驗，對外地牌照或滬C牌照的出行權限予以有條件的開放。“在杭州，‘非浙號牌’小客車一個自然年度內允許通行的次數不超過 12次（單次24小時），且每個自然月不超過 3次。本省‘非浙A號牌’小客車一個自然年度內允許通行的次數不超過 24次，且每個自然月不超過 3次。” 高偉明介紹，車主可以在浙江政務App等平台提前申請這項服務，申請成功後便可在全路段通行，“上海應當着力找到這樣宜居便利與交通秩序方面的平衡。”

（上觀新聞，車佳楠）