被系統“絞殺”的除了劉師傅，還有餓了麼！_風聞

歡迎來到本期艾問人物!  

1月中旬，一條新聞刷爆了各類社交媒體，餓了麼送餐員劉師傅因合同約定的配送服務費結算與勞務公司產生矛盾，在協商未果後，他選擇了一種激烈與決絕的方式——燃火自焚。

儘管救治工作隨機迅速而全力地展開，但結果仍舊令人遺憾，這位年近50的送餐員，全身燒傷面積達80%，整體治療費用高達100 萬元，而他最初的目的僅僅只是為了討要自己5000元的薪水。

這也使餓了麼在員工猝死事件之後，再一次被推上風口浪尖。

在12月底的那起悲劇中，剛剛40出頭的送餐員韓師傅，倒在了送餐途中，在警方給出的死亡調查結論中，死亡原因為猝死。  而真正使公眾憤怒的，是餓了麼時候逃避責任，拒絕承認勞動關係，甚至被網友挖出在強制送餐員購買的意外傷害險保費上動手腳，由此賺取不正當利益。

送餐員，這個曾幾何時在大眾眼中高薪的職業，如今已然是一份高辛職業，“有錢賺沒命花”的讖言，雖遲但到。

圍城裏的送餐員  

據不完全統計，2017年上半年，在上海平均每兩天半，就有1位外賣送餐員傷亡；  2018年，在成都這個數據上升為每天都有1位送餐員因交通違法傷亡；  同年9月，廣州交警查處送餐員交通違法近2000起，餓了麼的送餐員交通違法數量位居第二。

每一起送餐員傷亡的背後，都是至少1個家庭的巨大痛苦：2019年5月，一位江西的送餐員在送餐途中因趕時間，不慎撞到路人，致使其成為植物人；2019年6月，一位成都的送餐員因闖紅燈與機動車相撞，當場失去右腿；同一個月，一位河南的送餐員因在機動車道逆行，在空中旋轉2周後落地，致使全身多處骨折……

送餐員們如此分秒必爭，甚至不惜將效率置於生命安全之前，背後是平台及系統的“精準計算”的無形羅網。

大數據逐漸掌控了我們的生活，也一點點縮短着送餐員的送餐時間，有關數據顯示，2019年我國全行業外賣訂單平均配送時長相較2017年縮短了10分鐘。  

（來源：人民日報評論微博）

根據外賣系統的計算，若送餐員此段路程訂單的配送時間較上一次同路程的有所減少，那麼下一次再配送同樣的距離，系統允許的配送時間也將只減不增，而超時則意味着差評、罰款乃至失業  。

而在另一方面，與公眾認知中只要穿上藍色套裝的送餐員就是餓了麼公司的一員不同，“藍騎士”的構成實則被不同的僱工方式分為了兩個類別：  一為專送，既全職送餐員，得單方式為平台派送，配送範圍相對較小；  二為快送，一般為兼職送餐員，主要靠搶單，配送範圍較專送更大。

而在實際生活中，已有不少快送送餐員將送餐費作為了生活主要經濟來源，掌控了送餐員幾乎全部勞動信息的平台，則也樂於通過種種制度“引導”兼職送餐員“自願”成為事實上的全職送餐員。  不管是哪種用工方式，我們都不難發現一個共同點，送餐員們的勞動權益難以得到合法保障。  

據媒體報道，此前廣東一位陳先生在中山應聘送餐員時，被公司要求籤署“自願放棄”社會保險等待遇的協議；  而另一位送餐員在送餐中摔傷而致骨折後，非但沒拿到自己的工傷補償，更因系統檢測到他長期曠工而收到除名警告，忍痛上班的他由於無法按時送達，收到差評，險被開除。

一方面是平台系統算法使送餐員們不得不快馬加鞭，另一方面，送餐員與平台之間模糊曖昧的勞動關係，使他們合法權益無法得到保障甚至屢受侵犯。

二  者疊加，將送餐員們圍在了進退維谷的兩難境地。

而背後的推手餓了麼看似強大，實際上，則從風頭無二落到如今在巨頭的夾縫中生存。

從巨頭到小弟

餓了麼成立之時，我國移動互聯網方興未艾，正所謂站在風口上豬都會起飛，抓住了市場空白的餓了麼成立不久便獲得資本青睞，在短短6年之內連獲數輪投資。2015年8月，餓了麼宣佈完成6.3億美元F輪系列融資，估值已超30億美元。

此時的餓了麼，公司員工突破1萬人，在線訂餐服務覆蓋260餘城，用户數量逼近4000萬，擁有30萬家加盟餐廳，日交易額超6000萬元人民幣，並且已經擁有了超4000人的專職配送團隊及超20萬人的兼職配送團隊。  與美團外賣、百度外賣成三足鼎立之勢。

至2016年9月，餓了麼日交易額已達2億元人民幣，穩坐國內在線外賣市場頭把交椅，可以説如日中天。

（來源：廣州日報微博）

2017年起，餓了麼進入了騰飛階段，2017年8月，餓了麼收購百度外賣，三強變二雄；  2018年4月，餓了麼以95億美元高價“賣身”阿里巴巴；  同年10月，餓了麼正式成為阿里巴巴本地生活服務版圖中的重要一員。

同時不斷成長的餓了麼也持續反哺着在線外賣行業，2018年3月，餓了麼推廣無法二次封閉的外賣餐盒，保障配送中的食品安全，同年5月餓了麼試水送餐無人機商業運營。

然而春風得意，難免馬失前蹄，危機也正是從這一年起。  

2017年2月，上海食品藥品監督管理局對餓了麼等3家商家的違法行為立案查處，並責令其停止非法經營項目。

儘管餓了麼立即作出反應，於同年3月上線“食安服務”APP，並於一週內查處並下線違規餐廳5000餘家，但美團外賣仍趁虛而入，打出了“品質外賣”的第一槍，並針對外賣配送時間這一痛點高喊“美團外賣，送啥都快”的口號。  相較當時餓了麼“餓了別叫媽”的廣告宣傳，顯然更加直擊用户之心，餓了麼用户流失自此開始。

對於阿里巴巴來説，自收購餓了麼以來，對外賣這門生意不可謂不重視。  為了挽回頹勢，2018年餓了麼打響夏日戰役，投入10億補貼欲將市場份額提升至一半以上，戰火一直燒到年底。  2019年初，餓了麼故技重施，發動暖冬計劃，大手筆對用户與商家進行補貼與優惠。

雖然有錢就可以為所欲為，但效果不盡如人意，數十億真金白銀砸下去，只濺起幾朵微小的水花，餓了麼與美團外賣在全國市場中的不平衡仍然存在，前者始終難以形成對後者的壓倒性優勢，這不禁令人感到有些泄氣。

2019年，阿里巴巴本地生活負責人王磊甚至稱，外賣行業未來不會再有瘋狂的補貼大戰。

統計顯示，截至2020年，美團外賣與餓了麼包攬了外賣市場近95%的市場份額，其中美團外賣佔佔比近6成，約為餓了麼的2倍。  而從營收業績上來看，阿里巴巴截至2020年9月30日的2021財年Q2業績，來自本地消費者服務的收入在本季度結束時為88.39億元，較上一季度增長29%；  同一時期，美團2020年Q3餐飲外賣收入達206.9億元，是阿里巴巴的2倍多。

風雲變幻，餓了麼已經從曾經的巨頭退變回一個尚存一點重量的小弟。

困在平台系統裏  

餓了麼成功地用自己的平台系統與用工系統困住了送餐員們的未來、薪水與人身安全。用不斷加快的送餐時間，犧牲送餐員的“小我”，換來用户滿意的“大我”；冠冕堂皇的“眾包”、“快送”為幌子，掩飾與送餐員不存在用工關係的心虛事實。

這何嘗又不是困住餓了麼的系統。

一方面，效率、利益、用户、安全等多方面問問題如何兼得，一直是困擾外賣行業的  世紀難題，餓了麼、用户與送餐員的利益關係，如同一個韋恩圖，三者重疊的部分目前暫時還是空集。  但這並不意味着需要拋棄其中任何一方。  從社會擔當的方面而言，最應當做出取捨的現在是公司那一部分。  而如今，解決問題的接力棒顯然傳到了用户的手中。

從2019年開始，關於體諒送餐員不易的呼聲頻頻出現於社交媒體中，不少人在點外賣時甚至會特別備註“不要急，慢慢來”，為過生日的送餐員點蛋糕、為夏日送餐的小哥送奶茶……這種傳遞給陌生送餐員的善意，在極大程度上化解了用户與送餐員之間關於送餐時間的矛盾，但對於加強送餐過程的安全卻收效甚微。  治病不僅要治標更要治本。

系統要求送餐員們越跑越快，而送餐員面對差評、罰款乃至開除的恐懼也只能越跑越快，而系統對此的反應顯然是，你還能更快，由此而形成了一個無解的循環。  系統沒有感情，但編寫系統的人是有感情的，他們可能在點外賣時也會備註“不要急，慢慢來”，但真正需要他們去做的，是將這份心思與感情融入進系統的代碼之中，用一種温和而合理的配送時間計算系統，保障送餐員得到真正且持久的安全。

而在另一方面，以外賣為代表的O2O服務，天然地需要大量線下服務人員提供必要支持。  也正是有了這些線下服務人員的存在，在線平台才有了生存的可能，正是足夠優秀的線下服務人員，在線平台才能夠保持充足的核心競爭力，成為行業執牛耳者。

靈活用工制度出現之初，其目的絕不是為了逃脱可能存在的責任，規避潛在的風險，而是為了便捷用人單位與務工者雙方。

然而在長久的實踐中，這種形式卻走樣嚴重。

由於並非正式員工，眾包的送餐員們在事故降臨時往往處於劣勢，對法律的疏離、對自身權益的漠不關心則更是加重了這種劣勢。

《艾問人物》（iask-media.com）認為，首先需要改善的就是這種模糊的靈活用工形式，採取一種更加確定的方式，與眾多兼職送餐員確定相對正式的勞動關係。同時加強兼職送餐員們對自身合法權益的重視與維護，可喜的是，隨着越來越多90後、00後年輕成員的加入，不少送餐員的相關意識也正被喚醒，在相關貼吧中常能見到為自己維權的求助帖與經驗貼。                

對於此次接連發生的不幸事故，餓了麼的回應顯然是遲緩的。韓師傅將得到60萬元撫卹金，同時餓了麼宣佈今後平台猝死保障額統一提升至60萬元；劉師傅的治療及相關費用將由餓了麼全力承擔，並啓動調查程序，一旦屬實，頂格處罰。

看起來似乎一切都解決了，受到傷害的人或者家庭得以暫時渡過眼前的難關。  但在這之前就已經受傷乃至死亡的人卻已經不再發聲，而這之後，只要系統一天未變，這些人面臨的傷害和死亡風險也更不會斷絕。