被動上鏡的合成旅“真窮道具”，戰友還是中國第一輛“森林戰車”_風聞

號令催徵練兵熱，軍中綠花戰嚴寒。近日，開國大典紅一師某營組織實彈射擊考核，12名剛下連的女兵在滴水成冰的天氣中不懼嚴寒，打響她們的新年第一槍，用實力為前期訓練交上一份滿意答卷。

80集團軍，公眾號：80強軍號80消息丨這三場實彈射擊，燃！

説到常常被大家戲稱為“哭窮”、在各部隊公開報道中露面的舊裝備，其實不少都是擺在部隊營區廣場或者路邊醒目位置，用於體現部隊軍史的“戰鬥精神鵰塑”。不過既然部隊在組織活動時挑它們當背景，雖然目的一般都是為了搞宣傳教育，那確實也是“主動合影”；而這次出現在“開國大典紅一師”女兵打靶報道中的T-34/85，則是停在訓練場雜草堆裏的“背景板”，可以説是“被動上鏡”。

▲上面這個算是“T-34哭窮”的最早版本了，一看就是擺在廣場的紀念雕塑；最近這在劉公島炮台的克虜伯岸防炮前面搞個愛國主義教育，也能被歸類為“哭窮”；至於西線對峙扛着大刀片兒都能聯想到“哭窮”……咱們還是先嘮嘮革命家史吧

説起曾與這輛T-34/85並肩服役的戰友們經歷的那段歷史，那就已經透着窮氣兒了。1961年5月，裝備SU-76M自行火炮的海軍長山要塞區自行火炮營，在增編T-34/85中型坦克後，隨要塞區改編為陸軍，並改編為濟南軍區內長山要塞區坦克自行火炮團（下轄4個坦克連、2個自行火炮連及其他直屬分隊）。

▲對於當時尚未實現坦克裝甲車輛全國產化的我軍來説，靠着這些蘇軍二戰裝備“拆東牆補西牆”籌建更多的裝甲部隊，一點都不稀奇

1976年4月，隨着全軍廣泛組建軍屬坦克團的大潮，該團也改編為陸軍第67軍坦克團。由於濟南軍區此前建立了對T-34/85較為完整的大修能力，因此勉堪訓練之用的T-34/85仍隨部隊移防到新駐地；但更為老舊的SU-76M自行火炮已無使用價值，退役後先是留在原駐地封存，到了1977年7月，拆除全部軍械的它們又被濟南軍區裝甲兵移交給一個看上去八竿子打不着的單位——國家農林部。

▲至於T-34在我軍漫長服役生涯中接受過的改進，就期待微博上相關研究大佬的總結文了

如此“鑄劍為犁”，是出於應對大興安嶺森林地區火情威脅的需要。由於國內當時並無適合林區機動使用的履帶式消防車輛，一旦出現嚴重火情，難以及時防火滅火，農林部又一時掏不出錢來採購或者研製新車；所以儘管已經知道這批SU-76M的車況不容樂觀，但農林部仍然決定在其基礎上進行改裝履帶式森林消防車的嘗試。

▲能免費來個履帶式軍用車輛，這就不錯了——在農林部（1979年2月撤銷，成立農業部和林業部）的資料中，還稱SU-76M為“蘇76坦克”；圖為1953年國慶閲兵上的SU-76M

通過鐵路運輸，這批SU-76M被移交到位於哈爾濱的黑龍江省森林保護研究所，由該所多型滅火設備的總師董廣生擔任改裝項目技術負責人，大興安嶺森林支隊也抽調力量前來協助改裝。由於SU-76M的汽油發動機壽命本就較短，退役移交時狀態也不好，因此被當時已經廣泛用於推土機、裝載機等民用車輛的6135系列柴油機替換，為此還重新設計了變速箱和分動箱，使得輸出轉速和SU-76M原指標一致。

▲由上柴研製的6135系列柴油機起初用於地面電站，但在歷經多年發展、以及國內多個廠家的研改後，已經推廣到車用船用等多個領域

去掉了76毫米主炮和彈藥之後，SU-76M的內部空間除了裝載用於滅火的霧化水、高速氣流滅火器（這也是當時董廣生在森保所主推的技術方向）之外，還有空間用於加裝點火器。這當然不是為了讓SU-76M客串“噴火坦克”，在林區防火中，採用計劃性燒除的方式，對森林周邊可燃物密集的地段提前燒盡，防止出現一旦爆發森林火災後範圍難以控制的情況，被稱作“點燒防火線”。而為SU-76M加裝點火器，目的自然是為了提升圍繞廣闊森林“點燒防火線”的效率（相比人工操作）。

▲人工“點燒防火線”不僅費時費力，還帶有一定危險性（特別是風向突變時），技術要求比較高，必須選擇好點燃時機、點燃後的控制措施也得到位

除此之外，車上還焊接了幾個儲物支架，平時可用於林區運輸。1980年，改裝後的SU-76M交付大興安嶺森林支隊試用，型號改稱為S80-1。部隊試用後認為，雖然該車功能較為全面，但由於車輛行走機構等大量原車成品磨損過於嚴重，它在林區環境越野使用時故障率很高（其他的SU-76M也因此基本成了“器官捐獻者”），難以做到一旦有火情時100%拉得上去，這對於消防車來説肯定是無法接受的。

另外，部隊還提出了該車重心分佈不夠合理等意見，不過**這輛唯一的S80-1，仍然留用到了1985年才退役——大概是共和國武裝力量編制裏最後的SU-76M了。**根據S80-1的經驗教訓，在63式裝甲輸送車底盤上改進發展的YD801型履帶式森林消防車則於1981年投入小批生產，並參加了撲滅1987年大興安嶺“5·6”特大森林火災這場戰鬥，由此開啓了國產履帶式森林消防車的“科技樹”。

▲現在從江麓到包頭，各種規格的履帶式森林消防車可謂應有盡有，已經成為他們在應急救援領域的主打產品

回到1976年，內長山要塞區坦克自行火炮團改組為67軍坦克團之後，此時只靠四個連的T-34/85，無論從數量還是質量上都湊不夠一個團，59式坦克終於成為了主力。**1985年百萬大裁軍後，隨着坦克8師被編入第67集團軍，原67軍坦克團隨之轉隸集團軍麾下的“開國大典紅一師”——步兵199師；**此時T-34/85雖然退役，但仍有若干輛留在營區各處。

▲上世紀90年代初，該團新兵在老坦克上合影留念，圖中至少有3輛T-34/85

1998年，第67集團軍撤編，“開國大典紅一師”和改編為裝甲8師的原坦克8師，均整體轉隸第26集團軍；2003年，“開國大典紅一師”縮編為摩步旅，裝甲團也隨之撤編，改為一個五連制坦克營。不過後來隨着裝甲8師拆分改旅，這個坦克營倒是跟着“走向温飽”，換裝了79式坦克。

▲好歹是有火控（引進的37A簡易火控）、有105炮、甚至還有裙板的坦克，在十年前甚至讓人感覺不算太落後

2017年軍改後，“開國大典紅一師”的番號數字和戰史榮譽由北部戰區陸軍第80集團軍某合成旅繼承。雖説改革轉型後，該旅的11式122毫米模塊化輪式火箭炮經常上鏡，一些信息化裝備也偶爾亮相，但畢竟編制裏不再有坦克了，所以那輛不知什麼時候被刷上了迷彩和軍徽的T-34/85，某種意義上還成了“本部唯一正牌坦克”。

▲炮兵營基本上集中了他們最亮眼的重裝備

▲按這個標準，在第83集團軍某空中突擊旅的機場上，直-20身邊這架停放多年、不僅塗了迷彩、甚至還刷了機號的米-6，也可以被戲稱為“本部唯一正牌重直”

無論陸海空，無論是1961年還是2021年，“哭窮”背後總有人是“真窮”。但就像大漠深處那些“白板59”——至今讓人牽腸掛肚的“困難羣眾”，終究將在96B主戰坦克鐵騎出關的隆隆轟鳴中成為歷史那樣，“脱貧方案”總會有的，“人民羣眾對美好生活的嚮往，就是我們的奮鬥目標”。

▲在同一則報道中，同樣執行新年度開訓後第一槍的兄弟部隊新兵們，連盔罩都沒有