美國攪亂了半導體產業鏈：引發中歐大建設，最終台積電三星和ASML先收益後受損！_風聞

王小東11分鐘前 來自 華為Mate40保時捷設計//@HW前HR:美國主要靠半導體、軍火和航空幾個工業賺超額利潤，廢掉後他們就萎了//@真實的美--:半導體行業最終還是會平衡，只不過美國付出的代價會最慘@HW前HR美國已經攪亂了半導體產業鏈：引發中歐大建設，最終台積電三星和ASML先收益後受損！

最近汽車行業芯片告急，根源就是美國人沒有底線，到處打壓中國信息產業，把全球半導體產業鏈徹底打破，嚴重影響各企業安全感，催生了囤貨潮，進一步引起供需混亂。

汽車芯片主要在駕駛輔助系統、導航控制系統、娛樂系統和門窗感控等，當前一輛普通汽車大概有50到150個芯片，比5G手機芯片數量還多一些。

如果電動車芯片需求更多，大型豪華電動車因為電池檢測等，車中的芯片可能達到千片規模。因為芯片是配套的，往往少幾個幾十塊錢的芯片，一輛幾萬美元的汽車就無法完成。

因為美國人獨霸半導體技術想法躍然紙上，歐洲人也怕。於是，由17個歐盟國家共同簽署的《歐洲處理器和半導體科技計劃聯合聲明》將生效，17國將在未來2至3年內投入1450億歐元（約合人民幣1.2萬億元）的資金，以推動歐盟各國聯合研究及投資先進處理器及其他半導體技術。

這就是美國人政治手段引發的第一個反作用力。17國不僅提到了當下正流行的5G技術的開發，同時還提出了6G技術，以及當前行業最難攻克的2nm工藝製造。

目前，全球最先進的技術為5nm工藝。不過歐洲進度估計不會很快，因為長期流失，加上養尊處優，歐洲半導體製造業的人才較少了。

與歐洲相似的是，中國的芯片自給自足的能力同樣不足。

數據表明，2019年，我國芯片自給率僅為30%左右。根據有關部門的發展規劃，2025年，中國預計將芯片自給率提升到70%，這差不多是當下美國等芯片大國的平均水平。所以中國大陸從去年開始爆發。

中國半導體行業協會統計報道，2020年前三季度中國集成電路產業銷售收入為5905.8億元，同比增長16.9%，其中，集成電路設計業銷售收入為2634.2億元，同比增長24.1%。集成電路全年估計會增長25%以上。

根據18日媒體報道，2020年中國芯片行業迎來投資大爆發。在2020年總共約有1400億元投資到半導體行業，而2019年只有約300億元投資半導體行業，投資額與2019年相比已經暴漲了367%。

由於中歐都在發力，日本也有點慌，他們邀請台積電去投資，希望給補貼請台積電設廠，特別以防止台灣統一的影響。台積電尚未答應，因為日本其實成本比台灣高很多，電也不是很夠。

美國人自己也留後手，暗中強迫台積電和三星到美國設廠，估計都能成。

但是鑑於英特爾和AMD獨立的GlobalFoundries工廠，運營得都不怎麼樣，三星和台積電就能改變美國製造業人才不足和高成本現狀嗎？很懷疑。

而中國加大投資，特別到2030年可能會佔全球一半產能。由於ASML、三星和台積電被美國人限制，所以中國產業鏈將會從材料、軟件、設計、設備、代工廠、封測全鏈條的通吃。

ASML、三星和台積電是當前市場下的得利者，特別如果中芯國際得到EUV光刻機，今年就可以生產7nm的，明年可以走通5nm，但是美國人絞殺下變成三星和台積電得利。

不過，後續大陸產業鏈起來後，這兩家份額和價格肯定崩。要窮台必窮經濟，窮經濟先幹翻半導體。

而ASML去年大陸佔份額18%，還是限制EUV光刻機的，否則估計突破30%都有可能，後續會大量被幹。

對於中國，現在唯一的路徑就是加大投資和研發，打崩半導體價格，讓美國企業生存不了，就像商船製造，用市場取得徹底勝利。

沒有退路就是勝利之路。收起全文d