廢柴們如何收割華爾街大佬_風聞

“show me the money”，“Whos your daddy”？

有錢真的可以為所欲為麼？

這兩天，一羣“遊戲廢柴”憑藉着團結就是力量，把華爾街大佬們按在地上摩擦…..

事情是這樣的，一家名為遊戲驛站的線下游戲零售公司，因為服務的都是上世紀的“遊戲老炮”，跟不上年輕人的網絡遊戲，長期經營困難，在疫情的衝擊下，去年4月股價一度跌破3美元，瀕臨退市。

結果今年1月11月，公司宣佈接受風投，試圖轉型之後，股價開始一路拉昇，到了1月13日，股價已經突破了30美元。

一家“遊戲廢柴公司”的股價急速上漲，自然吸引了“大空頭”香櫞的注意。

1月19日，在遊戲驛站股價站上40美元之際，香櫞在一邊買入空單，一邊表示，該股將迅速回落至20美元。

這一下，就把美帝“遊戲老炮”們給惹怒了，紛紛表示，你在教我做事？

於是，就像去年上千萬的周杰倫老粉夜半被窩驚坐起，用着並不熟練的微博去投票那樣，一羣美國遊戲老炮們也紛紛通過論壇，這個十多年前的通訊方式組織了起來。

這羣早已有了各自生活的中年人，彷彿又回到了那個組團刷Boss的高光時刻，從買股票到買看漲期權，一羣不講武德的老炮們直接把華爾街的大佬們給打崩潰了。

一次次的盤中熔斷，一天天的連續拉漲，在上週末把股價一口氣拉到了65美元。

由於空頭是借股票賣出，需要以後買股票對沖才能盈利，因此只要股價一直上漲，空頭們就得咬牙去買，虧損是沒有上限的，一輪不講武德的突襲，把香櫞打得跑去找FBI、SEC哭訴。

週末，資本家們是要休息，而廢柴們卻沒有休息，他們通過互聯網召集了更多的廢柴們加入到了圍剿金融大佬的包圍戰當中。

隨着廢柴們源源不斷的加入，截止昨天，該公司股價已經從去年的3塊炒到了現在的150美元，市值超過百億。

甚至，就在政事堂寫文章的時候，遊戲驛站盤前已經漲超140%，公司市值超過350億，華爾街一羣做空的機構大佬們紛紛被按在地上摩擦。

爽過歸爽過，該回歸理智還是要回歸理智，長遠來看，靠賣情懷的股票還是要跌回去的。

廢柴們能夠割華爾街大佬，並不是因為水平更高，而是因為疫情引發的市場上流動性過剩，廢柴們可以獲取足夠多的彈藥，而有的是賺錢地方的大佬們沒必要跟廢柴們死磕。

可一旦當股價和看漲期權拉的足夠高，囤積了大量的韭菜之後，必然要是要被資本家搞一輪無情收割的。

用句俗話説，就是養肥了再宰。

就像最近的茅台供應商們，就遭遇了酒廠的收割，昨天一則新聞，茅台酒廠聯合上海工商對超過指導價1499元的茅台即沒收並另處罰款，不僅令上海零售市場一“茅”不拔，還連續兩天打崩了白酒股的股價。

雖然這消息大概率的放出來大概率是茅台供應商們的反制措施，但是供應商被酒廠割韭菜，已然是不爭的事實，因為從市場零售價與出廠價差來看，的確到了酒廠可以割經銷商的時候。

而最近火熱的新能源造車，如雨後春筍般的崛起，也與茅台與供應商的邏輯有着一定的相似。

雖然中國市值第二大的車企，去年才賣了四萬輛車，第三大的車企一輛都沒賣過，賈躍亭也拿到了格力和吉利的投資準備下週迴國，造車圈一副史詩級泡沫的景象。

但實際上這個泡沫是否捅破跟散户們關係並不大，完全取決於監管層的態度。

就像最近螞蟻戰配的五隻基金，單純靠市場的力量，也一樣會脱離基本面無限制的拉漲停，而監管層只要使用連續的停牌，就把那些打板資金們“勸退”了。

對於目前的新能源泡沫，監管層不是不清楚，而是就跟這麼多年來默許的醬香泡沫一樣，監管層也需要新能源勢力像當年茅台經銷商那樣，自備乾糧替國家建起來新能源的產業鏈。

因此，車都沒怎麼造出來，產業鏈也沒有做到整齊完備，自然也就沒到割的時候，因此監管對於這個史詩級的大泡沫，就像茅台對零售價遠超出廠價那樣，也就睜一眼閉一眼。

就像茅台先搭建自營渠道，然後再對渠道動刀，對於那些新能源造車勢力來説，什麼時候自家親兒子們長大了，什麼時候，收割機就要開動了…….

畢竟，沒有人比我們更懂鐮刀…….