中美關係一定會特別好，但不是現在_風聞

　　首先，我是希望中美關係好轉的。中國的目標不是掀翻美國，也不屑於當人類燈塔。中國的目標很純粹，那就是實現中華民族的偉大復興。

　　這個目標本來就很艱鉅，前進道路上充滿了艱難險阻，誰也不希望道路上再出現一隻攔路虎，哪怕是紙老虎。很不幸，攔路虎還是出現了，這就是美帝。

　　前進路上遇見了老虎，而且繞不過去，你説咋整吧？止步不前都不行，你還得不斷好吃好喝投餵，換取老虎的不吃之恩。

　　上世紀八十年代，日本在經濟上氣勢如虹，大有趕超美國之勢。比如1995年，日本的GDP達到了美國的69.6%，製造業達到了美國的95%。

　　關鍵是日本製造的科技含量也很恐怖。比如機牀，被譽為工業之母。日本1978年數控機牀的年產量是7342台，超過了美國的5688台，位居世界第一。

　　上世紀八九十年代，美國進口的機牀有一半以上來自日本，以至於生產波音737、甚至是美軍看家的F22戰鬥機，都要用的日本機牀。

　　在日本製造的全盛時期，全球90%的數碼相機，66%的半導體原材料都是日本製造。其中1988年，日本的半導體存儲芯片佔了全世界的91%。

　　1988年時，日本資金非常雄厚，控制了超過3290億美元的美國銀行資產，佔了全美國銀行資產的14%，控制了加州銀行業資產的25%，以及未清償貸款的30%。

　　日本購買了美國財政部債券的三分之一；日本當時號稱要買下美國，在美國的不動產，超過了歐共體的總和。

　　索尼買下了號稱美國靈魂的好萊塢哥倫比亞電影公司，三菱買下了被稱為富有標誌和美利堅標誌的洛克菲勒中心；松下買下了美國環球影業和花旗銀行總部大廈……

　　1987年日本買下了珍珠港海灘區三分之二的豪華酒店、大批樓房、大餐廳、購物中心、高爾夫球場、畜牧場和種植園。

　　經濟基礎決定上層建築。日本經濟實力上來了，野心也就膨脹了，發誓要從戰敗國轉變為正常國家，日本的石原慎太郎出了一本書《日本就是敢説不》。

　　1979年，美國著名漢學家傅高義，也寫下了一本書叫《日本第一》，在日本、美國及世界多地引起了巨大轟動，一時成為西方政經界炙手可熱的必讀書。

　　眼看日本就要問鼎世界了，攔路虎——美國跳出來了，美國動用政治、經濟、外交、釣魚執法等各種手段打壓日本。

　　最終美國通過一系列協議，讓日本徹底躺平。一提到協議，大家都會想到《廣場協議》，這個協議是日本經濟由盛轉衰的轉折點。

　　但實際上在這之前，美國在紡織品、鋼鐵、彩電、汽車、半導體和電信業領域，逼迫日本簽訂了一系列協議，讓日本自願限制出口，擴大進口，開放市場。這個“自願”就很傳神了。

　　先説紡織品行業，1955年，日本對美國的棉紡織品出口增加了1.9倍，佔到美國同類進口產品的54.7%。其中女士襯衫，售價僅1美元，引起了美國的恐慌，隨後紡織大戰開始。

　　在美國的步步緊逼下，日本不得不自願妥協。從1956年7月起，開始自我限制向美國的出口份額。後來，日本的自我限制又擴大到了毛紡織品和絲製品等。

　　上世紀 60年代，日美之間爆發了鋼鐵大戰，美國政府威脅日本鋼鐵出口聯盟，並啓動報復程序，最終以日本的自願妥協結束，日本鋼鐵在美國的佔有率不能超過5.8%。

　　上世紀60年代末，美日之間還爆發了彩電大戰。美國先後採取停止驗關、認定傾銷、徵收傾銷税等措施，打壓日本的彩電。

　　1977年，日美之間簽訂了彩電協定，日本主動支付和解金，並自願將每年出口限制在175萬台以內。

　　同時日本企業紛紛在美國建廠，日本對美國的彩電出口很快鋭減到了75萬台，彩電大戰結束。

　　彩電大戰之後是汽車大戰。上世紀80年代，日本汽車在美國風靡一時。在美國市場上，每賣出去四輛車，就有一輛是從日本進口的。1990年日本車更是佔到了36%。

　　為了打壓日本汽車，里根總統出台政策，對日本車進行了限制，並派性格強硬的萊特希澤，負責全面對日談判。

　　萊特希澤非常傲慢，在跟日本代表團談判時，會傲慢地將對方文件折成紙飛機扔給對方，根本不把對方放在眼裏。

　　為什麼？因為美國在日本有龐大的駐軍和一百多個軍事基地。比如日本首都東京上空，大部分空域都不屬於日本，而屬於美軍，這一區域叫做橫田空域。

　　在這塊空域，日本飛機不能通過，包括民航飛機。所以日本各個航空公司飛往東京，必須要繞個大圈子。

　　為此，日本的民航必須要付出140億日元的燃油費和經濟損失。但更大的是恥辱，70多年裏一個國家的首都的上空不能飛自己國的飛機。

　　2017年，特朗普訪問日本，當時為了羞辱一下日本，特朗普的飛機沒有降落在日本東京的羽田機場，而是穿越橫田空域，直接降落在橫田美軍基地。

　　所以表面上看是特朗普訪問日本，但實際上就像三軍統帥視察軍事基地一樣，完全不顧日本的法律和外交慣例。這個舉動對日本傷害不大，但侮辱性極強。

　　為了打壓日本車，老布什親自上陣，充當美國汽車的推銷員（主要是向日本推銷），並警告日本説汽車問題具有政治意義。

　　1992年1月，美國前總統老布什率通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司總裁和另外十多家中小汽車公司的總裁，乘總統座機“空軍1號”飛往東京，推銷汽車。

　　日本答應每年多進口美國車2萬輛，總價值100億美元；同時多進口美國190億的汽車零部件。日本還簽署了買美國牛肉、玻璃、計算機、半導體等11項協議。

　　日本的妥協，換取了暫時的安寧，但這是老布什的政績。1993年克林頓上台之後，也要撈取政績，所以再次掀起了汽車大戰，規模更大。

　　日本也沒有選擇，1995年自願給克林頓送上了大蛋糕，進一步向美國擴大開放汽車和零部件市場，而且有具體的量化指標。

　　第一，美國三大汽車巨頭（通用、福特、克萊斯勒），於1996年在日本新建200個汽車銷售網點，到2000年再新增1000家。

　　第二，日本從美國三大巨頭進口的汽車數量，由目前的每年5萬輛，擴大到2000年至30萬輛。同時，日本每年進口價值60億美元的汽車零配件。

　　第三，日本在美國投資建設的汽車廠，這些汽車廠必須增加美國零配件的採購，採購額從1994年的170億美元增加到1998年的237.5億……

　　最精彩的要數芯片大戰，我們前文提到，日本的芯片在1988年達到了世界的91%，美國為了打壓日本，採用了各種辦法，包括釣魚執法。

　　1982年，美國為了打壓日本的三菱和日立，讓FBI僱員假扮IBM的員工，把IBM的絕密設計資料給了日立公司高級工程師林賢治。

　　林賢治很快就上鈎了，表示還想換取更多的資料。然而這一切都被FBI記錄了下來，成了日本企業竊取美國技術的鐵證，隨後FBI公之於眾。

　　1986年春，日本被認定只讀存儲器傾銷；9月，《美日半導體協議》簽署，日本被要求開放半導體市場，保證5年內國外公司獲得20%市場份額。

　　這個國外公司就很傳神了，似乎美國給全世界爭取了權益。但實際上，當時的半導體領域美日壟斷了99%，這個20%其實就是美國的份額。

　　面對美國的詰難，日本只好乖乖跪下了。不過，兒子跪爹不寒磣。然而你以為跪下了就不打你了？錯！跪下了打起來更舒服。

　　1987年4月，里根總統簽署了對日經濟制裁法令，對日出口美國的價值3.3億美元存儲器徵收100%的關税，並否決了富士通收購仙童半導體公司。

　　美國為了自己的霸權地位，拼命打壓日本。而日本面對攔路虎，無奈選擇了止步不前。止步不前，也不是日子就好過了，還不得不投餵這隻胃口極大的攔路虎。

　　剛才説了，日本1995年的GDP是5.45萬億美元，2019年卻只有5.08萬億，2020年由於新冠疫情，可能不到5萬億美元，只有4.9萬億了，所以日本一直在原地踏步走。

　　1995年日本GDP高達美國的70%，而2020年已經萎縮到了美國的23%。萎縮有萎縮的好處，那就是近些年美國很少在貿易上找日本的麻煩，除了特朗普。

　　美國對日本的貿易戰，前後持續了將近半個世紀，從未中斷。這也説明，無論美國政府如何更迭，無論是民主黨還是共和黨執政，在對日政策上是大同小異的，是兩黨共識。

　　共和黨總統里根執政時期，民主黨在眾議院內居主導地位，雙方矛盾分歧巨大，以至於這一時期美國出現 8 次 1~3 天的政府完全停擺。

　　但是在對日政策上，總統和國會保持出奇的一致性。1985年2月，美國參議院以92：0全票通過了要求對日本實施報復的美日貿易共同法議案。

　　眾議院的民主黨議員們比總統還着急，更迫不及待地提出要對日本所有進口產品徵收25%的懲罰性關税。

　　因為應對日本威脅，在當時已經成了美國的全民共識。1991年美國有一本書叫《即將來臨的對日戰爭》，暢銷一時。

　　1988年和1992年的美國大選，如何應對日本威脅，成為總統候選人的重要選舉議題。也就是不反日總統都當不上了。

　　歷史是何其相似，現在美國又當起了中國偉大復興的攔路虎。從美日貿易戰可以判斷，拜登上台之後的對華政策，會有所調整，但是中美關係依然不容樂觀。

　　遏制中國，在美國是有民意基礎的，也是兩黨共識，必須做好最壞的打算。只是拜登的套路，可能要跟特朗普有所區別。

　　比如拜登的套路很明顯，首先正修復與盟友的關係，其次對中國可能要打氣候牌。氣候牌其實很陰險，還記得元旦之前，浙江、湖南等地拉閘限電不？

　　美國從碳排放上、從環境議題上下手，其實也是佔領道德制高點，然後企圖給中國的發展加上緊箍咒。不讓用電你説咋發展？巧婦難為無米之炊啊，現在可能連肉都不讓中國人吃了。

　　美日貿易戰也説明，妥協退讓甚至自廢武功毫無出路。美國自己再發展，但是日本卻失去了十年十年又十年。當然日本最大的尷尬是，不妥協退讓也沒有出路。

　　面對美國的阻攔，中國唯有拿出“人擋殺人、佛擋殺佛”的氣勢迎難而上。中美關係，必須服務於偉大復興的大局，而不能犧牲偉大復興，只為了搞好中美關係。

　　相比日本，中國是有充足的底氣的。第一中國是世界上少有的完全獨立自主的國家；第二，中國掌握了真理；第三，中國有14億人口的大市場；第四，中國有最完整的產業鏈。

　　我們感覺，美國的阻撓似乎是來者不善，但站到世界格局的角度，我們才是來者，來，王者歸來的來；者，王者歸來的者。

　　但是我相信中美關係一定會很好，不過不是現在，而是將來。其實美國的精英也是這麼認為的。

​　　2020年8月31日，美國著名智庫——信息技術和創新基金會（ITIF）發佈《與中國競爭：戰略框架》報告。 

　　報告指出：中國是世界上最大的經濟體，是世界上最大的供應商，世界上最難對付的競爭對手，美國主要的地緣政治對手。

　　報告認為，美國已經無法遏制中國了，中國對美國的趕超是歷史必然。但是中美競爭依然會長期存在，這個過程就是美國從拒絕中國到接受中國的歷史過程。

　　這個過程又可以分為五個階段，分別是：拒絕、憤怒、沮喪、討價還價和接受。英國當初接受美國的崛起，也經歷了這一過程，只不過現在輪到美國了。

　　奧巴馬也開始拒絕中國，經濟上搞TPP，政治上搞亞太再平衡，軍事上在南海施壓，還拒絕承認中國市場經濟地位。

　　當拒絕不成的時候，美國就開始憤怒。你好好地給美國人造鞋做衣服多好，非要搞什麼中國製造2025，還要在第四次革命中跟美國分庭抗禮。

　　所以美國開始憤怒，憤怒的表現就是失去理智，失去體面，開始罵街，打王八拳。特朗普的貿易戰、科技戰就是如此。

　　尤其是全球疫情爆發以來，美國可以説是憤怒到了極點，你一個不信上帝的非白人的社會主主義國家，怎麼可能比燈塔做的還要好？

　　美國顏面掃地，當然惱羞成怒。所以開始説胡話，用病毒污名化中國，並拼命甩鍋中國，還四處遊走遊説盟友組團圍剿中國，包括打最敏感的台灣牌，就是美國憤怒的表現。

　　站到中國超越美國的歷史進程角度，這一階段對美國來説是艱難的，也是很容易失去理智的，因為戰爭的風險非常高，美國有可能在這一階段鋌而走險。

　　不過對中國來説，心態上要輕鬆一些，因為我們畢竟正在超越美國的偉大歷史進程中，看着一個人發酒瘋，我們似乎應該感到搞笑和蔑視。

　　因為很快，就到了下一階段。川建國同志最大的貢獻，就是大大縮短了美國的憤怒階段，把美國能使用的招，一股腦全使出來了。

　　拜登時期，很可能繼續憤怒，也有可能到了鬱悶（沮喪）階段。這個階段，美國對中國的打壓並不會停止，而是中美競爭到了戰略相持階段，美國越來越吃力，越來越鬱悶。

　　當中國的芯片實現突破，GDP超過美國，科技和軍力也可以跟美國平起平坐，那麼美國會跟中國坐在一起討論世界和平。

　　既然是討價還價，那就説明美國已經幹不過中國，完全無法遏制中國崛起，乾脆把手裏的牌賣個好價錢，美國放棄對中國的遏制，我估計這一階段是在2025-2035年。

　　過了討價還價，就是第五階段——接受。這一階段就是美國對中國説：支書，你看我來當村長中不中？或者用金政委的話説就是：土豪，我們做盆友吧！

　　因此，我認為中美關係一定會好轉，但不是現在。