南京長江大橋曾為核潛艇研製立了一大功_風聞

今天的中國，既能造世界上最長的橋，也能造世界上最高的橋，雖然路橋工程一次次刷新世界紀錄，不過提起“大橋”二字，能稱為共和國記憶的，還得數南京長江大橋。

 上世紀70年代，周總理曾自豪地告訴國際友人：“新中國有兩大奇蹟，一個是南京長江大橋，一個是林縣紅旗渠”

  1927年，美國橋樑專家來南京實地勘察後稱：在南京造橋，不可能。上世紀五十年代，我國曾希望與蘇聯共建南京長江大橋，但後來則因中蘇關係破裂而未能如願。此前蘇聯曾幫助中國建設了武漢長江大橋。雖然南京的工程條件比武漢長江大橋要複雜得多，可謂世界級難題，但中國人還是決定迎難而上，用當時的話，叫建“爭氣橋”。後來這座橋樑不但建成了，而且達到了當時的國際先進水平。南京長江大橋建成後，曾以“世界最長的公鐵兩用橋”被收入《吉尼斯世界紀錄大全》。因此，這座橋樑的建成，可以説是當年我國走獨立於美國和蘇聯的道路的一個縮影，將其稱之為奇蹟是非常恰如其分的。

 2017年8月1日，美國有線電視新聞網以《南京長江大橋依然令國人驕傲》為題報道：

 “中國或許擁有世界上最長和最高的大橋，但論創新，它們均不如南京長江大橋。這座建成於中國動盪的文化大革命期間的雙層大橋，1968年通車時就被譽為有開創性的突破。”

“‘南京長江大橋記憶計劃’負責人、南京大學建築與城市規劃學院教授魯安東表示，他希望記錄歷史保存大橋的遺產。”“他説：‘這座橋樑是文革時代公認的成就之一。它既是一座政治紀念碑，也是技術和歷史成就的象徵。’”（見《參考消息》2017年8月3日 第15版）

 關於南京長江大橋，還有一則鮮為人知的史實：它曾為中國的核潛艇研製立下了一個大功。

 “兩彈一星”的“兩彈”指的是導彈和原子彈、氫彈。導彈是“槍”，原子彈和氫彈是“子彈”。1945年8月，美國在日本通過飛機投擲的原子彈，誤差不小，而且面對的是基本喪失防空能力的日方。因此，自此以後，通過導彈發射就成了主要方式。至今增強核威懾的能力還是不斷研發更先進的導彈。這也是為什麼我們國家在還沒有原子彈、氫彈的時候，就已經開始研發導彈了。帶有核彈頭的導彈就是導彈核武器，有了導彈才能使核彈頭最大限度地發揮作用。用潛艇的水下發射對敵方威脅大得多，因為這種潛艇採用核動力，可以長期在水下航行而不用浮出水面，使潛艇的機動性、隱蔽性和作戰能力提高到了前所未有的水平。 1954年1月21日，世界上第一艘核潛艇在美國柯羅頓市港口下水。繼美國之後，蘇聯也開始製造核潛艇，大約在1958年建成了第一代反潛魚雷核潛艇，1960年擁有了導彈核潛艇。英國和法國則在20世紀60年代初建成了核潛艇。而美國從1955年起，平均每年建造7艘核潛艇，到1970年已有100餘艘核潛艇裝備部隊。

面對新的核威脅，中國也決定製造核潛艇。開始，曾希望蘇聯提供技術援助，幫助我們進行研製，但遭到了拒絕。赫魯曉夫在他晚年撰寫的回憶錄中提到了這件事：1958年在我訪問中國期間，毛澤東曾經向我提出幫助他們製造核動力潛艇的要求，我對他這種異想天開只是一笑置之。我誠懇地告訴他，核動力潛艇技術複雜，價格昂貴，你們搞不了。蘇維埃國家的海軍擁有這種戰略武器，同樣可以保衞你們的國土。據史料記載，毛澤東當時就憤怒了，對赫魯曉夫説：“你們不支援我們，我們要自己搞。”之後，毛澤東向國防科技部門發出了震撼天地的誓言：“核潛艇，一萬年也要搞出來！”於是，經中共中央和國務院批准，成立了國防部第七研究院即中國艦艇研究院，時任海軍北海艦隊副司令員的劉華清出任院長，開始了核潛艇的早期研製工作。

1959年7月，海軍黨委六次全會在大連舉行，會議主要研究海軍裝備建設問題。會議期間，錢學森應邀為與會者講授導彈、力學等現代科學知識，並分析了核動力和導彈武器在海上作戰的前景，這就是導彈核潛艇。之後，錢學森還多次為有關科技人員講授核潛艇方面的知識。經過反覆研究和聽取各方面意見後，海軍和國防部第七研究院取得了一致的認識：先研製反潛魚雷核潛艇，在取得核動力裝置應用的實際經驗後，再搞導彈核潛艇。這個研製方針得到了中央批准。核武器、核技術、核潛艇等本不是錢學森的專業，但鑑於它們和導彈的密切關係，錢學森對這方面的科技發展也十分關注，並提出了許多具有前瞻性的意見。

從1967年到1969年，錢學森又提出了一系列具有方向性的指導意見。1969年，為了加強核潛艇研製的領導力量，國務院、中央軍委決定成立核潛艇工程領導小組，先是海軍第一政治委員李作鵬任組長，後由海軍政治委員蘇振華接替。錢學森是領導小組成員，後又被任命為領導小組副組長，直接參與了核潛艇研製的領導工作。1970年7月18日，我國自己設計製造的第一座潛艇用核反應堆。同年12月26日，中國第一艘魚雷核潛艇勝利下水。錢學森出席了下水典禮。魚雷核潛艇的研製成功，為正在研製中的導彈核潛艇打下了良好的基礎。

但是，從水下運動的潛艇上發射導彈，不是簡單地把陸基導彈搬到潛艇上，而是要針對潛艇有限的空間和活動特點，解決導彈推進系統、導彈小型化和水下發射技術等一系列新的課題，技術難度非常大。其中最大的一個難點是：導彈是在幾十米深的水下發射的，它在彈射時會不會把潛艇砸了？這不是沒有先例的。美國在進行潛艇水下發射導彈試驗時，就出現過導彈彈射後落下來把潛艇砸扁了的情況，損失慘重。後來經過大量的投資，一步一步發展到海下固定和移動發射台試驗。最後，才進行潛艇水下發射試驗。這對中國來説，投資大，耗時長，顯然不符合中國國情。

研製團隊開始組織科技人員在全國尋找適合進行試驗的水池。他們先後去了青海湖、太湖、雲南的撫仙湖……。有的湖泊被選中了，然而要在幾十米深的水下搞一套檢測設備，等於重新建造一個測量基地，耗資巨大，況且水下施工難度很大。“乾脆挖個大水池!”有位領導拍板了。於是，在西北黃土高原上，大批工程兵開始建造人工湖。根據試驗要求，湖深需要達到100米。與此同時，有關部門還準備研製大功率的“人工造波機”，以模擬海洋環境。這個工程耗資巨大，而且在實際應用中不一定可行，造湖過程也困難重重。錢學森提出了反對意見：“難道不這樣做不行嗎？”

“不這樣做，又怎樣做？”有人反將了錢學森一軍。

“依我看，進行超越常規的科學試驗是可以考慮的。”錢學森回答。

“超越常規？這是冒險！”錢學森被扣了一頂“帽子”。錢學森沒有退讓，鎮靜地説：“用超越常規的方法搞科學試驗是要冒險的，但是，不根據我國的國情，完全照搬外國的做法，也是不可取的。我很同意總體設計部同志的意見，我們可以不搞人工湖，我們也搞不起人工湖！我們應該開動腦筋，大膽突破，摸索出一條適合於我國國情的路子，拿出自己的辦法來。”接着，錢學森詳細介紹了可以代替人工湖方案的幾種設想。最後，錢學森的意見被採納了。在黃土高原上建造人工湖的工程停了下來。

這時，研製團隊具體負責人黃緯祿提出了一個“超越常規”的試驗方案，在剛建成的南京長江大橋上進行潛艇模擬彈落水試驗。他把這個設想向錢學森彙報後，得到了錢學森的高度肯定和堅決支持。錢學森當即把總參、海軍和七機部的有關人員找來，研究部署這項沒有先例的科學試驗。後來設計團隊的科技人員談起這件事，一直稱讚不絕，認為黃緯祿的設想絕妙，錢學森的拍板果斷，不僅為國家節省了幾個億的經費，而且實現了導彈核潛艇研製的戰略性轉折。

當然，反對意見也不少。

“改在橋上進行彈體落水試驗，簡直是天方夜譚!難道美國沒有比長江大橋更大的橋嗎？”

“將來要是砸艇了，看你們怎麼向100多人的生命交代！”於是，雖然這次試驗任務部署下去了，有的單位卻按兵不動。錢學森是位敢於提出反對意見，也敢於堅持正確意見的科學家。他排除干擾，堅決實施這項試驗。

這項試驗得到了時任中共中央政治局委員、南京軍區司令員許世友的支持。他下令對南京長江大橋實行3天宵禁，讓黃緯祿等科技人員進行導彈濺落模擬試驗。

濺落試驗按計劃進行了多次，沒有出現一次危險的狀況。針對試驗中暴露出了一些技術問題，使設計更趨完善。試驗最終獲得成功，落彈不會砸着潛艇。南京長江大橋終於見證：中國人民在任何時候都是識大體、顧大局的，中國科技人員的智慧也是世界一流的！

1981年4月，我國第一艘自行研製的導彈核潛艇下水。1982年10月7日至16日，通過導彈核潛艇發射的運載火箭獲得成功。10月16日的日本《讀賣新聞》迅即發表了題為《中國核潛艇在東中國海發射了彈道導彈》的文章。

這一天，距離中國第一顆原子彈爆炸成功正好是十八年。經過十八年的努力，中國的核威懾終於上了一個新的台階。

當今天我們能夠坦然應對各種戰爭威脅的時候，請不要忘了錢學森、黃緯祿和黃旭華等“兩彈一星”和核潛艇的功臣們，還有廣大科技人員、幹部和工人們當年的付出，也不要忘了當年建設南京長江大橋的所有建設者的付出！