中俄寬體客機2021年開造_風聞

俄羅斯《專家》週刊網站元月25日報道

中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）預研總工程師楊志剛日前表示，中俄已就CR929寬體遠程客機包括飛機具體形狀、大小及主要結構材料在內的生產參數達成一致，預計首架飛機今年開工製造。據悉，該飛機是自2014年開始設計的。此外，另一個重要問題是誰將成為供應商。設計者保證，通常會有至少兩個供應商。楊志剛説：“如果可能的話，我們希望同時有兩家或者以上的企業能夠為我們供貨。從某種意義上來説，這對於我們業務的連續運行提供了一個保險機制。”

報道稱，基本型命名為CR929-600的這款機型由中俄聯合研發，航程為12000公里，座級280座。俄方參與的公司為聯合飛機制造公司，所負責的領域是：中部、機翼控制枱和機翼機械化。中方成員是隸屬於中國商飛、總部位於上海的中俄國際商用飛機有限責任公司。中方負責機身、整流罩以及水平和垂直尾翼。除基本型外，CR929客機家族（C代表中國，R代表俄羅斯）還有加長型CR929-700和縮短型CR929-500。首次試飛定於2023年進行。

報道稱，目前中俄關系發展正處於頂峯。俄羅斯高等金融管理學院教授瓦列裏·科涅楚克説，中國是俄羅斯的主要夥伴和盟友，無論在政治上，還是經濟上。美國前總統特朗普對中國公司發起的貿易戰進一步促使中國擴大與俄羅斯的相互貿易。從中期來看，中俄貿易在2024年至2025年有望達到2000億美元左右。同時，其最有前途的領域是為創造技術複雜的投資產品和基礎設施提供服務，尤其是在航空運輸領域，兩國對此都有需求。專家説，正是在俄羅斯總統普京2014年訪華之後，俄羅斯開始與中國共同研發CR929飛機。飛機研發的預期成本為130億到200億美元。科涅楚克還提到，該飛機所需的PD-35大功率發動機的批量生產應於2028年在彼爾姆汽車製造公司開始。據他透露，PD-35發動機項目的投資額達1800億盧布（約合150億元人民幣）。

報道稱，CR929客機最初將使用通用電氣或羅爾斯羅伊斯公司的發動機。科涅楚克指出，由於民航市場的快速發展，中國對自產客機的需求很高。同時，據航空專家稱，CR929飛機的主要性能與波音787非常相似。在與美國競爭時，與俄羅斯的合作將有助於避免可能的制裁。俄羅斯需要該項目來擴大外部高科技產品市場，而非僅僅囿於傳統的碳氫化合物產品市場。特理匯公司首席分析師彼得·普什卡廖夫強調：“坦率地説，中國參與研發和生產是中國航空公司得以大範圍使用這種飛機的保證。”他説，中國國內航空運輸市場非常巨大，未來還可以把新飛機用於中國到其他國家的航線。