一汽員工，説一汽要完，我想説……_風聞

為什麼我認為恰恰相反，……

1，其實他主要討論的還是工資問題，在一個央企裏，當需要改革的時候，其實就是瘦身，提高效率。但是央企和國企有一個負擔，就是員工龐大，人數太多。技術升級，原來10個人，現在可能只需要6個人。這個在私企裏很好解決，裁員唄。但是國企它不行，開除員工很困難，就造成大量資金投入，員工成本還是這麼多，這個時候，就要一崗多人，造成多餘開支，利潤下降，這個時候，只能用降薪來補差。

但是可能説，為什麼只降基層，因為多餘的恰恰是基層人員。

這樣做有幾點好處，對於公司。首先可以降成本，人員工薪成本，以及變相趕人離職，如果你是年輕人，那你要麼離職，要麼好好努力，往上走，年輕人需要高薪。對於年齡大的人，就會接受，畢竟也沒有往上走的動力和精力，給的也差不多，就會接受。

2至於國企管理，是否僵化，是否合理，國企都是這樣。都是慢慢變好。在徐……沒有來之前應該就有，所以和降薪改革也沒多大關係，但是這個也能提高效率，想拿高工資，就競聘高職。其實管理這個是大公司的通病，就像某寶高管出軌，怎麼可能沒有公司利益輸送出軌對象，要是在國企曝光，可不止這個處分，還可能利益問題開除坐牢，所以這個沒有國私之分。

3紅旗發展的的確確有進步，不像以前h7都是政府採購，現在的幾款可是真正的國民買的，h5，h9，還是hs5。

3任何一個公司，都不可能完美的，任何一個公司的員工都有抱怨，因為他了解全部，好的壞的，其實一個公司發展好壞，不是因為它沒有壞處和出錯，而是在它的糾錯能力和速度，任何一個公司的向前發展都是有風險的，