但凡吹噓無人駕駛的，現階段基本都是騙子？_風聞

【本文來自《威馬與百度合作首款量產車下線 無人駕駛功能成為亮點》評論區，標題為小編添加】

但凡吹噓無人駕駛的，現階段基本都是騙子！

（1）你的車是全天候，全路況嗎？這種車至少十年二十年內不會出現在普羅大眾的乘用車上，但特定路線，特定場景是可行的，而且早就有了；

（2）自動駕駛只可能是一種輔助功能；參考運輸類飛機的自駕系統(autopilot，五十年左右的標準功能了，但一般只在巡航包線段使用，而且還要無強氣流，無雷擊閃電的情況下)和盲降系統（ILS，儀表着陸系統）；

（3）什麼雲控制車輛，那是想多了，局部、車少沒有啥大問題，千萬輛級別你試試！撞車了，死人了，算誰的？

（4）輔助自動駕駛的核心技術是障礙物/碰撞規避及高精度地圖與導航！在城市的高架橋，公路的隧道等天基導航信號被屏蔽的地方，還必須有高精度輔助導航設施；

（5)從信號處理的專業術語講，障礙物/碰撞規避本質就是模式識別與模式匹配，這個技術早就成熟了，本人九十年代初就幹這事；什麼雲計算，邊緣計算，概念上和本質上就是新瓶裝舊酒！雲計算無論是商業模式還是計算模式都是大型機在當前技術條件下的再現簡單講就是金融租賃模式；邊緣計算/控制更是扯淡，專業術語叫本地控制/計算；你以為乘用車是無人機，根據任務的不同可以選擇自主飛行和遠程人為操控？

（6）基於神經元網絡的AI，近幾年確實有很大的進步，但要全路況，全天候的無人駕駛，遙遠！因為就輔助駕駛而言，它就是模式識別與匹配的一種實現方法，30年前就有了！

（7）別把5G扯到什麼輔助自動駕駛技術上，它從來，也可能永遠都不會成為自動輔助駕駛的核心輔助技術！要想無線通信技術在輔助自動駕駛上發揮更大的功能，必須要具備車輛區域自組網功能，這在變道，超車時有用！