中國汽車企業出口冠軍，強壓奇瑞長安吉利，去年銷售32.3萬輛_風聞

一月底，中國汽車工業協會發布了報告，數據顯示，在海外市場不景氣的情況下，去年國內汽車企業出口99.5萬輛，同比下降2.9%。

但還是有值得期待的地方。

如果梳理一下我國的汽車行業，整體還是呈現“V”型復甦態勢，畢竟去年下半年，我國的防疫成果還是很不錯的。

可以很明顯地注意到，9月份銷售額就開始回升，11月和12月這個出口量數據連續兩個月刷新歷史新高。

12月份，汽車企業出口汽車14.5萬輛，同比增長35.5%，再創歷史新高。

前十大出口企業出口汽車89.5萬輛，佔全行業的89.9%。

東風、北汽、大慶沃爾沃、江淮和中國重汽排名第6-10位，分別出口6.9萬輛、5.4萬輛、4.1萬輛、3.7萬輛和3.1萬輛。

對於榜單前五名而言，與上年相比，這幾個企業的出口額呈現增長態勢。

第五名的長城汽車，出口量為7萬輛。

上個世紀，“引進來，走出去”，是很時髦的名詞。作為第一批“走出去”的汽車企業，長城汽車目前已完成六十多個國家地區的市場佈局，並且建立了五百多個全球（除去國內）網絡。

去年，長城汽車公司實現了營收額1032.83億元，同比增長7.35%；淨利潤53.92億元，同比增長19%。

一年來，吉利汽車仍在加快“出海拓展”步伐，新增4個海外市場，覆蓋24個國家，海外網點近400家，在去年12月，吉利汽車的收穫頗豐，出口量增加了足足兩倍多，高達11905輛。

該企業的全年銷量7.3萬輛，同比增長25%，位列五大車企第四位。

總體來看，吉利汽車在2020財年將實現累計銷量1320217輛，全年實現132萬輛的年度目標，連續4年穩居中國品牌乘用車銷量第一位。

第三名長安汽車的出口量為8.2萬輛。作為四大集團之一，上世紀90年代以來，長安汽車就開始佈局海外業務，去年實現了銷量的203.6萬輛，同比增長了13.98%。

奇瑞汽車在2020年經歷了不少波動，不過在海外市場方面的表現可以説是“可圈可點”。

去年，奇瑞的出口汽車高達11.4萬輛，同比增長18.7%。

“自主”是奇瑞的一大標誌，當下的奇瑞已經完成了從“純貿易”到“品牌出口”的轉變。這一企業的產品目前分佈於全球80多個國家和地區，出口總量超過了170萬輛。

中國汽車企業出口冠軍是上汽集團，全年出口32.3萬輛，連續五年居海外銷量第一位。佔中國汽車企業海外銷售總額的近三分之一，可以毫不誇張地説：“每三輛中國汽車在海外銷售，就有一輛是上汽製造的”。

“芝麻開花節節高”，在新能源領域，上汽也已登陸十多個歐洲國家，累計海外銷量達到3.9萬輛，創下中國向發達國家出口新能源汽車的紀錄。

在全新的商業時代，創新是第一生產力。面對未來科技的進步和行業衝擊的浪潮，我們的車企必須從本質上進行創新變革，完成一場中國汽車製造企業向全球進行輻射擴張的轉型。

而在2021年，車企的出口故事，還在繼續。