疫情之下冷鏈問題頻發，價格卻飆升220%，車釐子自由在何方？_風聞

去年春季，進口櫻桃價格由高轉低。

在四、五線城市，進口櫻桃價格從60元/公斤下降到20元/公斤，價格大幅下降。而今年，進口大櫻桃的價格剛剛開始漲到80元/公斤。

但在物價飛漲的同時，缺貨也成為今年車釐子市場的一大常態。

從前年開始，進口櫻桃已成為冬季水果的明星產品。

而今年受到疫情影響，海運比往年晚了近半個月。

前段時間，空運的車釐子批發價最高時達到180元一斤。隨着物流的跟緊，均價已降至每斤50元左右，但仍高於去年同期，這讓不少賣家不敢進貨。

不過據電商平台數據顯示，11月中旬，智利櫻桃預售價格較去年同期上漲220%。

智利車釐子進入中國的運輸方式一般有兩種。一種是空運，另一種是海運。空運時間短，運輸成本高；海運成本低，運輸時間長。

不過，無論是海運還是空運，這種水果都是冷鏈運輸。在國外疫情堪憂的情況下，進口櫻桃的受歡迎度也會被蒙上陰影，水果商也憂心忡忡。就目前來看，不少商家依舊對進口櫻桃持謹慎態度，不敢貿然大量購買。

説實話，今年進口車價格大幅度上漲對我們來説也是正常的，我們應該從下面這幾個方面來看。

首先，我們要明白，大櫻桃在中國，尤其是在冬天，幾乎都是進口的，大部分品種都產自智利等南美國家。

這導致了一個問題。

如果要進口櫻桃到中國，只有全過程冷鏈運輸才能保證車釐子的產品質量。

就今年而言，進出口的冷鏈問題也讓人充滿擔憂，因為從今年零散爆發的病毒問題我們可以看出，幾乎所有的新冠反彈疫情都與冷鏈物流密切相關。

因此，當大家知道車釐子都是從冷鏈進口的時候，必然會在一定程度上導致消費者對進口水果的需求波動，至少從目前的角度來看，不少人對車釐子的熱情並沒有以前那麼高。

其次，從供應的角度看，今年的櫻桃產量對智利整體來説並不是那麼美好，因為今年是著名的厄爾尼諾年。

在厄爾尼諾的作用下，世界各地的農業生產都受到了不同程度的影響。

從農業生產來看，今年的厄爾尼諾現象對自然界的影響非常特殊，而車釐子的主要原產地智利屬於受其影響最為明顯的南美洲。因此，從水果的生產來看，今年也沒有辦法達到像往年一樣好的生產規模。因此，從供給的角度來看，車釐子的供應也會出現一些問題。

第三，從運輸的角度看，世界貨運和航空運輸實際上都受到了疫情的影響。目前，整個運輸業處於非常困難的狀態，大量的貨運船隊仍然面臨很大的風險。

事實上，大量貨物運輸並沒有處於完全恢復狀態，這也將對車釐子整個供應鏈產生不太好的作用。

綜合以上三個原因，我們可以分析判斷，今年的櫻桃價格應該很高。不過，如果想吃也要注意安全，做好食品消毒工作。

畢竟身體才是革命的本錢，健康是第一要義。