明末能造雙層火炮戰艦，鴉片戰爭時只能對付武裝商船，歐洲風帆時代中國水師在幹嘛？_風聞

　　作者｜冷研作者團隊-寄生蟹子

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　　編者按：17-19世紀在西方被稱為“風帆時代”，在西方文化中，它是浪漫與勇氣並存，野蠻與文明交織的時代。而同一時期的中國，大體處於明崇禎至清嘉慶時代（1628-1820），在這個近兩百年的時期裏中國水師與西方相比，到底處在什麼水平上呢？

　　▲鄭成功艦隊與荷蘭軍艦交戰

　　與大多數人想象的不同，中國戰船技術水平最高的時代並不是鄭和時代，而恰恰是在這一時期，具體而言應該是17世紀後50年，也就是明清之際。由於明末鄭芝龍和鄭成功海上力量的崛起，以及鄭荷、清鄭之間的戰爭，中國戰船的技術水平達到了中國古代的巔峯。中國也出現了有雙層火炮甲板，配炮36門的大型戰艦（大鳥船），鄭氏水師有，清軍也有。當時的西方戰船沒有水密隔艙結構，所以可以貫通佈置多層火炮甲板，而中國戰船是怎麼做到的呢？

　　▲清代的冊封舟，雙層火炮甲板，至少配炮24門

　　其實很簡單，就是保留原來戰船的全部結構，在主甲板上再搭建一層甲板，最上層甲板僅比尾樓略矮，由於是額外加上去的，所以不需要水密結構，這樣原來的主甲板就成了下層火炮甲板，新搭建的甲板最為上層火炮甲板，下層搭載4-8門重炮，上層甲板搭載5-9門輕炮，船首安裝1-2門大炮，就可以保證18-36門大炮的裝載量。像這類戰船，清鄭兩軍共建造不下100艘，一度成為當時主力。後來還被清朝選為冊封舟出使琉球。

　　▲作為中國人，我當然希望這張圖反映的情況是真實的，不過事實很有可能不是這樣的

　　有不少讀者會認為鄭和時代的寶船結構更加堅固，其實不然，首先並不是船體大就一定堅固，説個不恰當的例子，50萬噸級油輪比航母大很多，難道它會比航母更加堅固？其次是鄭和寶船的體量到底多大目前尚無定論，不過“長44丈，寬18丈”這個記錄不可信的觀點逐步被人們接受。另外鄭和時期，船上雖然裝備火炮，但是以碗口銃這種早期火器為主，後坐力小，對船身衝擊小。戚繼光時代，明朝仿製了歐洲的發熕炮，也就是前膛加農炮，就是這樣的炮，當時的船上也只裝備1門，還得墊上稻草減小後坐，否則巨大的後坐力可能損壞船隻。而到了明清之際，船上裝備幾十門前膛加農炮火炮，其船體結構強度自然要高得多。

　　▲碗口銃，這類火炮後坐力自然無法與前膛加農炮相比

　　康熙平台之後，由於農業國家維持如此巨大的水師花費不菲，同時邊患已經轉移到西北內陸，因此水師的大型戰船（大鳥船）被裁撤，趕繒船成為主力。由於船隻體量不斷減小，火炮數量也不斷降低，根據《閩省水師各標鎮協營戰哨船隻圖説》等史料記載，軍用趕繒船的火炮已經下降到6門，艍船隻有2門。這樣的船對於西方迅猛發展的海軍力量來説，沒有任何戰鬥力。

　　▲趕繒船，這張圖繪製於馬戛爾尼使團訪華期間

　　▲現代學者復原出的趕繒船（四丈六尺型）

　　不過乾隆末年的華南海盜之亂，卻讓中國在鴉片戰爭之前再度提升了水師實力，雖然面對強大的英國海軍依然沒有什麼用。華南海盜的故事，我們可以從香港電影裏面瞭解一二。香港有不少電影反映海盜張保仔的，但是實際上張保仔還算不得第一大盜，第一大盜非蔡牽莫屬。蔡牽自稱“大出海”，連當時的鄭一、郭學顯等人見了都得恭稱其為大出海，更不用説張保仔等人了。而蔡牽當時最大的對手就是李長庚。當時由於華南海盜擁有許多大船，水師原有的趕繒船、艍船等已經難以匹敵，故而巡撫阮元和提督李長庚等選用廣東米艇作為戰船。

　　▲米艇，後來發展為一種優良的戰船

　　米艇體量比趕繒船大，但是操作卻比較靈便，長寬比大，航速快，甲板面積也大，能夠裝備10-12門火炮，一度成為水師主力，蔡牽等極為懼怕。後來蔡牽花巨資打造了更大的戰船，並且也建造了很多米艇，清軍優勢不再，甚至李長庚的提督座船在戰鬥中靠幫到了蔡牽的座船上，但是由於蔡牽的船大，其船舷比李長庚的還要高出接近1米半，清軍根本無法登上海盜船。而且由於米艇細長，其結構也有不足，導致在台灣海峽航行時，如遇惡劣天氣，往往船毀人亡，最終李長庚選擇使用福建同安船作為戰船。

　　▲同安船，這幅畫繪製於1810年左右

　　同安船長度要小於米艇，但是長寬比更小，船體結構更加堅固，航速也不慢，趕繒船的偏航問題也得到了有效地避免，裝備了8門1500斤以上重炮，威力巨大。同安船由於優良性能，一度被水師和海盜同時用作主力戰船，同安船也堪稱鴉片戰爭之前中國水師最為精良的戰艦。關於同安船的情況，紀錄片《再現同安船》有體現。據此，我們可以知道，17-19世紀中國最好的戰船實際上有兩種，一種是大鳥船，一種是同安船，另外趕繒船和米艇也作為主力使用。那麼這些船放到西方大體是什麼水平呢？

　　▲英國“勝利”號風帆戰列艦結構

　　▲裝備140門大炮的西班牙“聖三位一體”號風帆戰列艦

　　我們可以對比一下，西方海船經歷了卡拉維爾船、卡拉克船直至蓋倫船誕生後，其造船和船隻性能就已經超過中華系統的船隻了。隨着海戰需要，西方蓋倫船越來越大，終於誕生了風帆戰列艦。這種軍艦排水量普遍超過1000噸，大者可達到近3000噸，一般設置有2-3層火炮甲板，配炮74-120門，其最大者，比如西班牙海軍“聖三位一體”號，有4層火炮甲板，配炮140門。西方在18世紀演化出了戰艦分級制度，將風帆戰艦分為6級，第1、2、3級為戰列艦，排水量超過1500噸，配備火炮在74門以上；第4級為重型巡航艦（亦稱為重型護衞艦），排水量在1000噸左右，配備火炮40門以上，第5、6級為巡航艦（亦稱為護衞艦），排水量超過350噸，配備火炮20門以上；達不到定級標準的，均列為不定級艦。需要説明的是，這裏的火炮數目均為大型炮，迴旋炮不列入統計。

　　▲19世紀30年代廣東水師大型戰船

　　按照這個標準，這一時期中國實際裝備過的最大的戰艦大鳥船，也就是5-6級艦，其餘的例如同安船、米艇、趕繒船等都屬於不定級戰艦，至於艍船也不過相當於西方的炮艇或者快速帆船（例如通報特拉法加海戰勝利消息的“皮克爾”號）一類的船隻而已。這也就很明顯的説明了為什麼鴉片戰爭期間中國戰船為什麼沒有任何戰果。至於所謂的“九龍海戰”，清軍部隊水陸夾擊，才僅僅擊退了英國的武裝商船，等到面對英國遠征艦隊時，失敗就是不可避免的了。

　　▲鴉片戰爭時期的廣東水師提督座船